Giancarlo Catarsi
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Giancarlo Catarsi (Pisa, 5 aprile 1967) è uno scrittore italiano.
È uno studioso e saggista di storia dell'automobile, inoltre è autore di alcuni volumi monografici per Giorgio Nada Editore: “Alfa Romeo Alfetta”, del settembre 1994, “Alfa Romeo Giulia”, del maggio 1995 (ristampato nel gennaio 2005), “Citroën 2CV”, del luglio 1997, “Citroën DS”, del settembre 1998, “Alfa Romeo Giulietta Sprint”, del novembre 2001, e Fiat 850 coupé e spider, del novembre 2004.
Giornalista freelance e fotografo dal 1990, ha collaborato con quotidiani e varie testate del settore, tra cui Auto d'Epoca, Automobilismo e, a partire dal 1996, Ruoteclassiche.
Dopo varie esperienze come responsabile di uffici stampa di gare nazionali per autostoriche, per la televisione ha realizzato servizi andati in onda in due settimanali di sport motoristici. Esperto d'arte ed antiquariato per gli autoveicoli di interesse storico (iscritto alla C.C.I.A.A. di Pisa), è stato segretario della commissione scientifica de La Manovella, l'organo ufficiale dell'Automotoclub Storico Italiano, nonché membro dell'Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile.
È attivo negli sport motoristici dal 1997: ha partecipato a gare di regolarità per auto storiche e moderne con Lancia Appia III Serie, Innocenti Mini Cooper Mk3, Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce, 147 1.9 JTD, 147 JTD 16V, Lancia Fulvia Rallye 1,3, Porsche 911 Carrera 3,0 Targa, 911 SC (come navigatore), Autobianchi A112, Renault Twingo e Seat Ibiza FR TDI, conseguendo numerosi risultati anche in campo nazionale. A partire dal 1996 è alla Scuderia Automobilistica Kinzica per promuoverne l'ingresso nel mondo delle auto storiche. Dal 1998 è al Valdelsa Classic Motor Club, e l'anno dopo partecipa alla costituzione della Scuderia Piloti Toscani. Per il club aretino cura anche la comunicazione e lancia il “Challenge Fogliense”, che eredita le sorti del campionato regionale di regolarità CSAI per diventare poi un trofeo “open” tosco - emiliano. Nel 2001 si avvicina alla UISP con il Chimera Classic Motor Club, mentre dal 2002 coordina le attività motoristiche del Centro Sportivo Italiano e introduce la disciplina della regolarità automobilistica. Organizza inoltre un corso di regolarità, varie manifestazioni (tra cui il "Circuito delle Mura"), e rilancia il Club Automobilistico "La Gherardesca". Dal 2005 è presidente de "La Gherardesca Eventi".
In tempi recenti ed in accordo con la Piaggio ha presentato il Registro storico per uno dei modelli più famosi della casa di Pontedera, il Ciao.
