Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca

De Viquipèdia

Aquest article tracta sobre l'empresa de transport palmesà. Per a l'empresa de transport de València, vegeu Empresa Municipal de Transports de València.

L' Empresa Municipal de Transports de Palma de Mallorca SA (abreujat EMT) és una companyia d'autobusos urbans de titularitat municipal que s'encarrega de la gestió de les línies d'autobús urbà que recorren la ciutat de Palma (Mallorca), encara que algunes de les seves línies arriben a municipis veïns com Calvià, Marratxí o Llucmajor. El seu president és el regidor de mobilitat urbana (càrrec actualment ocupat pel regidor del Partit Popular Álvaro Gijón) i el seu director actual és Alejandro Lacour.

L' EMT és fundada com a Salma (Societat Anònima Laboral Mallorquina d'Autobusos) el 1972. En els seus primers anys funcionava com una cooperativa de treballadors del sector del transport públic urbà per autobús de Palma. D'aquesta manera es va substituïr l'empresa Societat General de Tramvies Elèctrics Interurbans (SGTEI), que havia entrat en fallida econòmica l'any anterior i que havia havia fet el servei de transport públic interurbà des de 1881 amb tramvies primer i autobusos després.

El 1985 l'ajuntament de Palma, llavors governat pel batle socialista Ramon Aguiló, la municipalitza i la rebateja amb el nom actual. Durant l'etapa socialista es canvia el color corporatiu de l'empresa, que passa a tenir els colors del logotip palmesà de l'època, la pastanaga, i les marquesines de les parades, així com també es procedeix a una renovació gradual de la flota d'autobusos, que llavors eren obsolets.

L'any 2000, ja amb el govern conservador del batle Joan Fageda Aubert, es procedeix a una gran renovació de la companyia. Segons el que deia les pròpies autoritat municipals, arribava la nova EMT. Es renovà per complet la flota d'autobusos amb un nova modalitat de finançament: el renting. Amb aquesta nova modalitat es podria renovar constantment la flota per un preu relativament econòmic i no haver d'esperar anys fins a tenir-la obsoleta. Es canviaren els colors de la pastanaga com a colors corporatius per l'actual blau i també les marquesines de les parades, aquest cop inspirades amb un arbre que dóna ombra i frescor mentre els passatgers esperen l'autobús. Les cotxeres han passat de ser al polígon de Son Castelló (ara utilitzat com a aparcament pels treballadors del polígon) a ser a Son Banya, a l'est del centre de la ciutat. Malgrat tot, l'empresa conserva les seves oficines al carrer Anselm Clavé, al districte Centre. A més, la creació de nous carrils bus a punts neuràlgics de la ciutat (com ara les Avingudes), ha millorat notablement la mobilitat dels autobusos.

La nova flota d'autobusos està composta en la seva totalitat d'autobusos de la marca alemanya Mercedes-Benz de diversos models, destacant els petits busos elèctrics (que es recarreguen amb energia solar a les cotxeres de l'empresa) que cobreixen les línies amb menys demanda, així com la 2, que és circular i atravessa els casc històric per carrers molt estrets on els altres autobusos de la flota no passarien. Tots ells compten amb un sistema GPS de localització que permet anunicar per megafonia i pantalles llumisoses per on les parades on es para l'autobús. Aquest sistema ha generat polèmica, ja que és totalment en castellà, fet que incompleix la llei de normalització lingüística, encara que l'empresa ha anunciat que el normalitzarà a partir de 2007. També permet saber el temps que es torbarà el bus a arribar a una parada concreta pels indicadors de les marquesines o a través de missatges de telefonia mòbil. En concret, l'EMT disposa de:

101 unitats Mercedes Benz Citaro (12 metres)
25 unitats Mercedes Benz Citaro G (articulats de 18 metres)
12 unitats Mercedes Benz Cito (minibus de 9 metres)
1 unitat Mercedes Benz Sprinter (microbus 7,7 metres)

Les modalitats de pagament del bitllet són escasses i no sempre de fàcil abast, el que ha provocat queixes entre els usuaris. Només es pot pagar amb el bitllet senzill (1,10€) o amb la Targeta Ciutadana, més econòmica i que funciona com a moneder electrònic que s'ha de carregar al banc, però que només poden tenir els empadronats a Palma sol·licitant-la a l'Ajuntament. D'aquesta manera la xarxa d'autobusos de Palma és de la més cares de l'Estat espanyol. A partir de 2007 les línies de l'empresa estaran integrades en el sistema tarifari integrat, pel que les modalitats de pagament es diversificaran, i els bitllets expedits per l'empresa també seran vàlids per a altres mitjans de transport públic de Mallorca.

Actualment són 26 les línies que gestiona l'EMT. Cada una d'elles s'identifica amb un número de l'1 al 52 i un color. Malgrat que en els darrers anys s'han recuperat línies que arribaven fins alguns barris de Calvià i Marratxí, el Govern de les Illes Balears ha retirat la concessió de les línies de transport express que l'empresa tenia entre el centre de Palma i alguns barris de Calvià, com Palmanova. Actualment aquestes línies són gestionades per una companyia privada. Les línies amb més demanda són la 3 (Pont d'Inca-Illetes i viceversa) i la 15 (Platja de Palma-Plaça de la Reina). En deu anys, l'empresa té tretze milions d'usuaris més (de 22,3 milions d'usuaris el 1995 a més de 35 el 2005) i ha augmentat la seva plantilla fins a 500 treballadors i flota fins a 150 vehicles en l'actualitat.