Bakerloo Line
De Viquipèdia
| Bakerloo Line | |
| Color | Marró |
| Any d'apertura | 1906 |
| Tipus | Profund i en superfície |
| Combois | Sèrie de 1972 (1972 rolling stock) |
| Estacions | 27 |
| Longitud (km) | 23,3 |
| Longitud (milles) | 14,5 |
| Garatges | Stonebridge Park London Road |
| Viatgers | 95.947.000 cada any |
| Línies que pertanyen a Transport for London |
|
| Bakerloo | |
| Central | |
| Circle | |
| District | |
| East London | |
| Hammersmith & City | |
| Jubilee | |
| Metropolitan | |
| Northern | |
| Piccadilly | |
| Victoria | |
| Waterloo & City | |
| Altres línies | |
| Docklands Light Railway | |
| Tramlink | |
| Overgrund | |
La Bakerloo Line és una línia del Metro de Londres, de color marró al plànol de la xarxa londinenca. El seu recorregut és variat, va parcialment per la superfície i parcialment molt a sota terra. Va de el sur-est cap a el nord-oest. De les 25 estacions que té, 15 són a sota terra.
Taula de continguts |
[edita] Història
Originalment es deia Baker Street & Waterloo Railway I va ser construïda per Underground Electric Railways Company of London Limited i oberta el 10 de març de 1906.
Al 1913 la línia ja habia estat ampliada del seu final, Baker Street al oest amb correspondències amb les estacions Marylebone i Paddington, amb una nova estació a Edgware Road.
[edita] Ramal de Watford
Al 1915 la línia es va ampliar fins a Queen's Park on es va juntar la Corrent Directa de les línies London and North Western Railway (LNWR) que discorrien per la línia central dels LNWR. També va arribar fins a Watford Junction.
Els serveis cap a Harrow & Wealdstone eren gradualment millorats. Al 1989 es va fer que el serveis cap aquesta estació fossin de tot el dia. Actualment la ‘Bakerloo Line’ comparteix vies amb el Overground desde Euston.
[edita] Ramal de Stanmore
A mitjan 1930, la Metropolitan Line sofria una congestió elevada causada per la limitada capacitat dels seus rails entre Baker Street i Finchley Road. Per a alliberar aquesta pressió el pla New Works Programme, 1935-1940 incloïa la construcció de noves seccions de túnel entre les estacions de Baker Street i Finchley Road, i el reemplaçament de tres estacions de la Metropolitan Line : (Lord's, Marlborough Road i Swiss Cottage). Entre aquestes estacions es van construir les estacions a la Bakerloo Line de (St. John's Wood i Swiss Cottage). La Bakerloo Line va agfar els serveis de la Metropolitan Line fins a Stanmore al 20 Novembre de 1939. Aquest ramal de la Bakerloo Line es va traspasar a la Jubilee Line al 1 de maig de 1979 degut a problemes de tràfic, perquè dos línies convergíen a Baker Street, Així es va crear la Jubilee Line que anava des de Charing Cross fins a Stanmore.
[edita] Alimentació elèctrica
Una curiositat es que des de la obertura de la línia, 1917, operava amb la polaritat del conductor d’electricitat al revés! Això era perquè la Bakerloo compartia l’alimentació elèctrica am la District Line, que també tenia el mateix problema. La solució va ser cambiar la polaritat , així el costat negatiu tocaria el rail en les dos línies. .[1] Al 1917 , les dues línies van ser separades quan la LNWR va començar un nou servei entre Euston i Watford Junction, així la Bakerloo compartiria el nord the Queen’s Park.
[edita] Centenari de la línia
La línia va celebrar el seu centenari al 10 de març de 2006, i va ser celebrat. [2]
[edita] Futures actuacions
[edita] Extensió a Watford Junction
Ja fa anys la Bakerloo arribava fins a aquesta estació, i ara, amb l’arribada a aquesta estació del London Overground es baralla la possibilitat de portar la línia fins aquí.[3] Està previst que al 2026 la línia arribarà a Watford Junction, i Aixa completant el servie de 1982. Això vol dir que la línia de l’Overground serà suprimit en el tram Euston-Watford Junction i només l’operarà la Bakerloo Line. .[4]
[edita] Combois de la línia
[edita] Combois d'abans
Quan la línia va obrir al 1906, la Bakerloo Line estava operada per el trens de Gate Stock, construits a Trafford Park, Manchester. Per a adaptar la línia a l’extensió fins a Queen’s Park es va encarregar 12 motors de London Underground 1914 Stock,. Al 1932, alguns vagons construïts per a la Piccadilly Line van ser transferits a la Bakerloo, I després van ser reemplaçats per 1938 Stock i 1949 Stock. Abans de la obertura de la Jubilee Line al 1972, la Bakerloo estava operada per els 1938 Stock and 1972 Stock.
[edita] Combois Actuals
La Bakerloo està ara operada pels 1972 rolling stock trains.
Els combois estan pintats amb el tradicionals colors del Metro de Londres, vermell, blanc i blau. Els interiors els acaben de remodel.lar fent que els seients siguin en horitzontal i en transversal. Aquests trens seran reemplaçats al 2018 com a part del London Underground PFI.
[edita] Mapa
[1] Topologia de la Bakerloo Line amb les vies i andanes. (Recomanat!)
[edita] Estacions
Nota: Per el ramal de Stanmore de Bakerloo line, vés a l'article de la Jubilee line.
Del nord cap al sud
[edita] Tram a cel obert
Des de Harrow & Wealdstone fins a Queen’s Park.
- Final de línia: Harrow & Wealdstone – Primer servei: 16 Abril 1917. Tancada: 24 Setembre 1982. Servei Restablert: 4 Juny 1984.
- Kenton – Primer servei: 16 Abril 1917. Tancada: 24 Setembre 1982. Servei Restablert: 4 Juny 1984.
- South Kenton – Primer servei: 3 Juliol 1933. Tancada: 24 Setembre 1982. Servei Restablert: 4 Juny 1984.
- North Wembley – Primer servei: 16 Abril 1917. Tancada: 24 Setembre 1982. Servei Restablert: 4 Juny 1984.
- Wembley Central for Sudbury – Primer servei: 16 Abril 1917. Renombrada:(Wembley Central): 5 Juliol 1948. Tancada: 24 Setembre 1982. Servei Restablert: 4 Juny 1984.
- Stonebridge park – Primer servei: 1 Agost 1917.
- Harlesden – Primer servei: 16 Abril 1917.
- Willesden Junction Plantilla:Access icon – Primer servei: 10 Maig 1915
- Kensal Green – Primer servei: 1 Octubre 1916
- Queen's Park – Primer servei: 11 Febrer 1915
[edita] Tram soterrat
- Kilburn Park – Oberta: 31 Gener 1915
- Maida Vale – Oberta: 6 Juny 1915
- Warwick Avenue – Oberta: 31 Gener 1915
- Paddington – Oberta: 1 Desembre 1913
- Edgware Road – Oberta: 15 Juny 1907
- Great Central – Oberta: 27 Març 1907. Re nombrada: Marylebone, 15 Abril 1917
- Baker Street – Oberta: 10 Març 1906
- Regent's Park – Oberta: 10 Març 1906
- Oxford Circus – Oberta: 10 Març 1906
- Piccadilly Circus – Oberta: 10 Març 1906
- Charing Cross – Oberta: 10 Març 1906
- Embankment – Oberta: 10 Març 1906
- Waterloo – Oberta: 10 Març 1906
- Kennington Road – Oberta: 10 Març 1906. Re nombrada Westminster Bridge Road: 5 Agost 1906, Re nombrada: Lambeth North: 15 Abril 1917
- Final de línia: Elephant & Castle – Oberta: 5 Agost 1906
[edita] Després de Harrow & Wealdstone (superfície)
Mirar London Overground Entre 1917 I 1982, els trens de la Bakerloo continuaren per la línia DC passant per Harrow &Wealdstone fins a Watford Junction. Aquestes estacions són ara servides per el London Overground.
- Watford Junction – Primer servei: 16 Abril 1917.Últim servei: 24 Setembre 1982.
- Watford High Street – Primer servei: 16 April 1917. Últim servei: 24 Setembre 1982.
- Bushey & Oxhey – Primer servei: 16 Abril 1917. Re nombrada Bushey: 6 Maig 1974. Últim servei: 24 Setembre 1982.
- Carpenders Park – Primer servei: 5 Abril 1919. Tancada: 16 Novembre 1952. Oberta en nou emplaçament 17 Novembre 1952. Últim servei: 24 Setembre 1982.
- Pinner & Hatch End – Primer servei: 16 Abril 1917. Re nombrada Hatch End (for Pinner): 1 February 1920. Re nombrada Hatch End: 1956. Últim servei: 24 Setembre 1982.
- Headstone Lane – Primer servei: 16 Abril 1917. Últim servei: 24 Setembre 1982.
[edita] Ramal de Stanmore
El ramal de Stanmore va ser traspassat a la Jubilee Line el 1 de Maig de 1979.
- Stanmore
- Canons Park
- Queensbury
- Kingsbury
- Wembley Park
- Neasden
- Dollis Hill
- Willesden Green
- Kilburn
- West Hampstead
- Finchley Road
- Swiss Cottage
- St. John's Wood
[edita] Garatges
Hi ha 3 garatges per la Bakerloo. El principal és el de Stonebridge Park. Construït a finals dels 70’, s’encarrega del manteniment dels trens. El garatge original es situa a London Road (a prop de Lambeth North) i encara està en ús. La Bakerloo Line és l’única línia que transporta passatgers que passa pel mig d’un garatge, concretament a Queen’s Park. N’hi havia un altre però va ser tancat al Novembre de 1985, era el de Croxley Green.
[edita] Galeria
 Estació de Baker Road, amb la decoració del famós detectiu Sherlock Holmes |
 Estació d'Elephant & Castle, final de línia de la Bakerloo Line |
 Estació d'Edgware Road, que té correspondències amb la Hammersmith & City Line,Circle Line i la District Line |
 Estació d'Edgware Road |
 '1938 stock' a l'estació de Harrow & Wealdstone, final de línia |
 Estació de Marylebone |
 Estació de Paddington |
 Boca de metro de l'estació de Piccadilly Circus |
 Estació de Regent's Park, a prop del Zoo de Londres |
[edita] Referències
- ↑ Bakerloo Line, Dates. Clive's Underground Lines Guide. Data d'accés: 2008-01-13.
- ↑ "Tube line's 100 year celebration", BBC News, 2006-03-10. Revisat el 2007-11-13.
- ↑ Scenario Testing for the Further Alterations to the London Plan. (PDF) Greater London Authority: (March 2006). Data d'accés: 2007-06-19.
- ↑ Scenario Testing for the Further Alterations to the London Plan. (PDF) Greater London Authority: (March 2006). Data d'accés: 2007-06-19.
[edita] Enllaços externs
- Bakerloo line – Pàgina web de l’empresa encarregada del metro de Londres.
- Clive's line guides
- Possible Bakerloo line re-extension mentioned
- TfL information on Bakerloo line re-extension to Watford Junction
- A reproduction of the Bakerloo line for the freeware train simulator BVE
