US Route 66

US Route 66
Will Rogers autoroute
Informations sur l'itin??raire
Longueur:	2451 km (3945 km)
Exist??:	11 novembre 1926 - Le 27 Juin, 1985
Principales intersections (En 1947)
Extremite ouest:	US 101 Alt. En Santa Monica, Cal.
Majeur jonctions:	US 101 / US 99 ?? Los Angeles, Cal. US 91 / US 466 en Barstow, Cal. ??tats-Unis 89 d' Ash Fork ?? Flagstaff, en Arizona. US 85 en Albuquerque, NM 60 / US 87 / US 287 en Amarillo, Texas. US-81 dans El Reno, Oklahoma. US-64 Tulsa, en Oklahoma. US 71 ?? partir de Joplin Carthage, Missouri 40 / 50 / US 61 St. Louis, Missouri US 51 Normal, Ill.
Extr??mit?? est:	US 41 / US 54 ?? Chicago
syst??me de l'autoroute
Autoroutes ??tats-Unis num??rot??es Liste Bannered Divis?? Remplac??

US Route 66 (US 66 ou Route 66), ??galement connu sous le nom de Rogers autoroute Will et famili??rement connu comme la rue principale de l'Am??rique ou de la Mother Road, ??tait une route dans le r??seau routier am??ricain . Un des autoroutes am??ricaines d'origine, la Route 66 a ??t?? cr???? le 11 Novembre, 1926-avec panneaux de signalisation ??rig??s l'ann??e suivante. L'autoroute, qui est devenu l'une des routes les plus c??l??bres de l'Am??rique, ?? l'origine couru de Chicago , Illinois, par Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nouveau-Mexique, et Arizona avant de terminer ?? Los Angeles , en Californie , pour un total de 2,448 miles (3940 km). Il a ??t?? reconnu dans la culture populaire ?? la fois par un chanson ?? succ??s et de la Route 66 ??mission de t??l??vision dans les ann??es 1960.

Route 66 a servi comme un chemin majeur pour ceux qui ont ??migr?? ?? l'ouest, en particulier au cours de la Dust Bowl des ann??es 1930, et il a soutenu les ??conomies des communaut??s ?? travers lequel passait la route. Les gens qui font des affaires sur la route sont devenus prosp??re en raison de la popularit?? croissante de la route, et plus tard, ces m??mes personnes se sont battus pour garder vivante la route face ?? la menace croissante d'??tre contourn??e par la nouvelle Interstate Highway System.

Route 66 a subi de nombreuses am??liorations et r??alignements cours de sa vie, et il a ??t?? officiellement retir?? du r??seau routier aux ??tats-Unis le 27 Juin 1985, apr??s il avait ??t?? remplac?? dans son int??gralit?? par l'Interstate Highway System. Des portions de la route qui sont pass??s par l'Illinois, Missouri, Nouveau-Mexique et l'Arizona ont ??t?? d??sign?? National Scenic Byway du nom "Historic Route 66", qui est de retour ?? certaines cartes. Plusieurs ??tats ont adopt?? des tron??ons court-circuit??s importantes de l'ancien US 66 dans le r??seau routier de l'??tat comme State Route 66.

Histoire

Avant que le syst??me US Highway

Un reste d'un marqueur droit de passage ??tat d'origine sert comme un rappel des premiers jours de la construction de la route. Cela faisait partie de la construction 1927 de la Route 66.

En 1857, le lieutenant- Edward Fitzgerald Beale, un officier de marine au service de la US Army Corps of Engineers topographiques, a ??t?? ordonn??e par le D??partement de la Guerre de construire une route carrossable financ?? par le gouvernement le long de la 35e parall??le. Ses ordres secondaires ??taient de tester la faisabilit?? de l'utilisation de chameaux comme b??tes de somme dans le d??sert sud-ouest. Cette route fait partie de US Route 66.

Avant un r??seau national de routes num??rot??es a ??t?? adopt??e par les Etats, nomm?? sentiers d'automobiles ont ??t?? marqu??es par des organismes priv??s. La route qui devient la route 66 a ??t?? couverte par trois autoroutes. The Star Route Lone traverse Saint-Louis sur son chemin de Chicago ?? Cameron, Louisiane, Etats-Unis si 66 serait prendre un itin??raire plus court ?? travers Bloomington plut??t que Peoria. Le transcontinental Old National Trails route conduit par Saint-Louis ?? Los Angeles , mais n'a pas ??t?? suivie jusqu'?? ce Nouveau Mexique; ?? la place des ??tats-Unis 66 utilis?? l'une des principales routes de la Ozark r??seau de sentiers, qui se est termin??e ?? la Old National Trails Road, juste au sud de Las Vegas, Nouveau-Mexique. Encore une fois, une route plus courte a ??t?? prise, voici la suite de l'autoroute entre postal Oklahoma City et Amarillo. Enfin, la vieille route nationale sur les sentiers est devenu le reste de la route ?? Los Angeles.

Bien que les entrepreneurs Cyrus Avery Tulsa, Oklahoma, et John Woodruff Springfield, Missouri m??ritent plus du cr??dit pour la promotion de l'id??e d'un lien interr??gional entre Chicago et Los Angeles, leurs efforts de lobbying ont pas ??t?? r??alis??s jusqu'?? ce que leurs r??ves fusionn?? avec le programme national de l'autoroute et le d??veloppement de la route.

Bien que la l??gislation pour les routes publiques est apparu en 1916, avec des r??visions en 1921, ce ne est que le Congr??s a adopt?? une version encore plus compl??te de la loi en 1925 que le gouvernement a appliqu?? son plan pour la construction de la route nationale.

Officiellement, la d??signation num??rique 66 a ??t?? affect?? ?? la route ?? l'??t?? 1926. Chicago ?? Los Angeles Avec cette d??signation est venue sa reconnaissance comme l'un des principaux art??res est-ouest du pays.

D??s le d??but, les planificateurs de voies publiques destin??e US 66 pour relier les principales rues de communaut??s rurales et urbaines le long de son cours pour la plus pratique de raisons: la plupart des petites villes ne avaient pas acc??s avant une voie nationale majeure.

Lieu de naissance et lieu de la Route 66

Bouclier moderne-jour utilis?? en Californie 1956-74, lorsque la route a ??t?? d??sarm?? (noter le fond noir coup?? et l'ajout du suffixe ??US??)

Officiellement reconnue comme le berceau de la US Route 66, ce est en Springfield, Missouri, le 30 Avril, 1926 fonctionnaires ont propos?? d'abord le nom de la nouvelle route de Chicago ?? Los Angeles. Une plaque sur la Place Central Park a ??t?? consacr??e ?? la ville par la Route 66 Association du Missouri, et des traces de la "Mother Road" sont encore visibles dans le centre de Springfield long Kearney Street, Glenstone Avenue, College et St. Louis rues et sur Missouri 266 ?? Halltown, Missouri.

D??fendue par Tulsa, Oklahoma affaires Cyrus Avery lorsque les premiers parle d'un r??seau routier national a commenc??, US 66 a ??t?? promulgu??e en 1927 comme l'un de l'original autoroutes am??ricaines , m??me si elle ne ??tait pas enti??rement pav??e jusqu'en 1938. Avery a ??t?? cat??gorique que la route ont un chiffre rond et avait propos?? num??ro 60 de l'identifier. Une controverse a ??clat?? sur le nombre 60, en grande partie des d??l??gu??s de Kentucky, qui voulait un Autoroute Virginia Beach-Los Angeles pour ??tre 60 et US 62 entre Chicago et Springfield, Missouri. Arguments et contre-arguments ont continu?? et la conclusion finale ??tait d'avoir 60 terme entre Virginia Beach, en Virginie, et Springfield, Missouri, et le Chicago- LA itin??raire US 62. Avery ??tre r??gl?? sur "66" (qui ??tait non affect??e) parce qu'il pensait le nombre ?? deux chiffres serait facile de se rappeler aussi bien plus agr??able de dire et d'entendre.

L'??tat du Missouri a publi?? son autoroute carte 1926 de l'Etat avec la route ??tiquet?? comme US Route 60.

Apr??s le nouveau syst??me f??d??ral des routes a ??t?? officiellement cr????, Cyrus Avery a appel?? ?? la mise en place de la US Highway 66 Association pour promouvoir le pavage complet de la route de bout en bout et de promouvoir Voyage sur l'autoroute. En 1927, ?? Tulsa, l'association a ??t?? officiellement ??tabli avec John T. Woodruff de Springfield, Missouri ??lu le premier pr??sident. En 1928, l'association a fait sa premi??re tentative de la publicit??, le " Bunion Derby ", une course ?? pied de Los Angeles ?? New York City , dont le chemin de Los Angeles ?? Chicago serait sur la Route 66. La publicit?? travaill??: plusieurs dignitaires, y compris Will Rogers, a salu?? les coureurs ?? certains points de la route. La course se est termin??e au Madison Square Garden, o?? le premier prix $ 25 000 (??gal ?? $ 338,372 en 2013) a ??t?? attribu?? ?? Andy Payne Hartley, un coureur Cherokee de l'Oklahoma. Le 66 Highway Association am??ricaine a ??galement plac?? sa premi??re annonce dans le 16 Juillet 1932, question de la Saturday Evening Post. L'annonce a invit?? les Am??ricains ?? prendre la route 66 ?? la Jeux Olympiques d'??t?? de 1932 ?? Los Angeles. Un bureau 66 Association US Highway ?? Oklahoma re??u des centaines de demandes de renseignements apr??s l'annonce a ??t?? publi??e. L'association a continu?? ?? servir comme une voix pour les entreprises le long de la route jusqu'?? sa dissolution en 1976.

Le trafic a augment?? sur la route en raison de la g??ographie qu'il traversait. Une grande partie de l'autoroute ??tait essentiellement plat et ce fait la voie publique, un populaire route pour camions. Le Dust Bowl des ann??es 1930 a vu de nombreuses familles paysannes (principalement de l'Oklahoma, l'Arkansas, le Kansas et le Texas) vers l'ouest pour les emplois agricoles en Californie. Route 66 est devenu la route principale de Voyage pour ces personnes, souvent p??jorativement appel?? " Okies ??ou?? Arkies ". Et pendant la D??pression, il a donn?? un certain soulagement aux collectivit??s situ??es sur la route. La route traverse de nombreuses petites villes, et avec la croissance du trafic sur l'autoroute, contribu?? ?? la cr??ation de la hausse entreprises maman-et-pop, tels que stations-service, restaurants, et courts de moteur, tous facilement accessibles ?? disparition les automobilistes.

Le Chain of Rocks Bridge ?? travers le Mississippi a ??t?? construit pour transporter le trafic croissant de Route 66 autour de la ville de Saint-Louis

Restaur?? Magnolia mus??e de la station d'essence sur la route 66 en Shamrock Wheeler County, Texas

Une grande partie de la route au d??but, comme tous les autres autoroutes d??but, ??tait de gravier ou de la salet?? gradu??e. Gr??ce aux efforts de l'Association US Highway 66, Route 66 est devenue la premi??re autoroute ?? ??tre enti??rement pav??e en 1938. Plusieurs endroits ??taient dangereux: plus d'une partie de l'autoroute a ??t?? surnomm?? "sanglante 66" et peu ?? peu le travail a ??t?? fait pour r??aligner ces supprimer les segments de courbes dangereuses. Cependant, une section juste ?? l'ext??rieur Oatman, Arizona (?? travers le Montagnes Noires) ??tait lourde de virages en ??pingle et a ??t?? la plus forte sur tout le parcours, tant et si bien que certains premiers voyageurs, trop effray??s ?? l'id??e de conduire une telle route potentiellement dangereuse, embauch??s habitants pour naviguer le grade enroulement. La section est rest?? comme Route 66 jusqu'en 1953, et est toujours ouvert ?? la circulation aujourd'hui comme l'autoroute Oatman. Malgr?? ces risques dans certains domaines, la Route 66 a continu?? ?? ??tre une voie populaire.

Les b??timents notables incluent le art d??co de style U-Drop Inn, construit en 1936 ?? Shamrock Comt?? de Wheeler est de Amarillo, Texas, cot??e ?? la Registre national des lieux historiques. Station de carburant Magnolia restaur??e se trouve ??galement dans Shamrock ainsi que Vega County Oldham ouest de Amarillo.

Pendant la Seconde Guerre mondiale , plus de migration ouest se est produite en raison des industries li??es ?? la guerre en Californie. Route 66, d??j?? populaire et enti??rement pav??e, est devenu l'une des principales routes et a ??galement servi pour d??placer du mat??riel militaire. Fort Leonard Wood dans le Missouri ??tait situ?? pr??s de l'autoroute, qui a ??t?? mis ?? niveau sur place rapidement ?? une autoroute pour aider ?? la circulation militaire. Lorsque Richard Feynman travaillait sur le Projet Manhattan au Los Alamos, il permet de voyager pr??s de 100 miles (160 km) pour visiter sa femme, qui ??tait en train de mourir de la tuberculose , dans un sanatorium situ?? sur la route 66 en Albuquerque.

Dans les ann??es 1950, la Route 66 est devenu la route principale pour les vacanciers en partance pour Los Angeles. La route traverse le Painted Desert et ?? proximit?? du Grand Canyon . Meteor Crater en Arizona ??tait un autre arr??t populaire. Cette forte augmentation du tourisme ?? son tour a donn?? lieu ?? un m??tier en plein essor dans toutes sortes d'attractions en bordure de route, y compris teepee- motels en forme, peuplements congel??s ?? la cr??me, indiennes boutiques de souvenirs, et les fermes de reptiles. Meramec Caverns proximit?? St. Louis a commenc?? la publicit?? sur les granges, se facturation comme le " Jesse James repaire ". Le Big Texan publicit?? gratuitement un 72 onces (2,0 kg) steak ?? quiconque pourrait consommer le repas entier en une heure. Il a ??galement marqu?? la naissance de la l'industrie du fast-food: G??ant de Hambourg rouge dans Springfield, Missouri, site de la premi??re drive-through restaurant, et le premier La dans de McDonald San Bernardino, en Californie. De tels changements dans le paysage encore ciment?? la r??putation de 66 comme un microcosme quasi-parfaite de la culture de l'Am??rique, maintenant li??e par l'automobile.

Les variations de routage

Le signe de la route 1926-1948

Beaucoup de sections de 66 US subi grands r??alignements.

• En 1930, entre Springfield et East St. Louis, Illinois, Etats-Unis 66 a ??t?? d??plac?? plus ?? l'est de ce qui est maintenant ?? peu pr??s I-55. L'alignement d'origine suivi le courant Illinois Route 4.
• Du centre-ville de St. Louis Gray Summit, Missouri, Etats-Unis 66 a initialement bas Market Street et Manchester Road (aujourd'hui, en grande partie, Route 100). En 1932, cet itin??raire a ??t?? chang??, l'alignement d'origine ne ??tant jamais consid??r??e comme rien de plus que temporaire. L'itin??raire pr??vu est en baisse de Watson Road (maintenant Route 366), mais la route Watson ne avaient pas encore ??t?? achev??.
• Dans l'Oklahoma, de l'ouest de El Reno, au Bridgeport, ??tats-Unis vers le nord ?? 66 Calumet puis ?? l'ouest Geary, puis sud-ouest ?? travers le La rivi??re South canadienne sur une suspension pont ?? p??age dans Bridgeport. En 1933, une route de coupure plus droit a ??t?? compl??t?? ?? partir de l'ouest de El Reno ?? un mile (1,6 km) au sud de Bridgeport, en traversant un acier 38 trav??es poney pont en treillis sur la rivi??re du Sud canadienne, en contournant Calumet et Geary par plusieurs miles.
• De l'ouest de Santa Rosa, Nouveau-Mexique, au nord de Los Lunas, Nouveau-Mexique, la route vers le nord ?? l'origine d'un courant I-40 le long de la majeure partie de ce qui est maintenant de 84 ?? pr??s de Las Vegas, Nouveau-Mexique, suivi (?? peu pr??s) I-25, puis le d??certifi??s US 85 ?? Santa Fe et Albuquerque ?? Los Lunas, puis tourn?? au nord-ouest le long de la pr??sente State Highway alignement 6 ?? un point pr??s de Laguna. En 1937, un itin??raire en ligne droite a ??t?? r??alis??e ?? partir de l'ouest de Santa Rosa gr??ce ?? Moriarty et est-ouest ?? travers Albuquerque et ?? l'ouest de Laguna. Ce routage r??cent sauv?? les voyageurs jusqu'?? quatre heures de Voyage ?? travers le Nouveau-Mexique. Selon la l??gende, le d??tournement a ??t?? fait ?? la demande du gouverneur d??mocrate Arthur T. Hannett de punir le r??publicain Santa Fe Anneau qui avait longtemps domin?? Nouveau-Mexique sur Santa Fe.
• En 1940, la premi??re autoroute ?? Los Angeles a ??t?? incorpor?? dans la Route 66: Le Arroyo Seco Parkway, plus tard connu sous le nom Pasadena Freeway; maintenant connu sous le nom nouveau Arroyo Seco Parkway.

Route 66 entre Oatman et Kingman

• En 1953, la route Oatman ?? travers les Montagnes Noires a ??t?? compl??tement ignor?? par une nouvelle route entre Kingman, en Arizona et Needles, en Californie; dans les ann??es 1960, Oatman, Arizona a ??t?? pratiquement abandonn?? comme un ville fant??me.
• Depuis les ann??es 1950, que des autoroutes ont ??t?? construits, tron??ons de la route 66, non seulement vu le drain de trafic vers ces autoroutes, mais souvent le nom lui-m??me a ??t?? d??plac?? aux moyens plus rapides de Voyage. Dans certains cas, comme ?? l'est de Saint-Louis cela a ??t?? fait d??s que l'Interstate a ??t?? termin?? ?? la prochaine sortie. Le d??placement de 66 signalisation pour les nouvelles autoroutes, combin??e avec des restrictions dans le 1965 Loi embellissement autoroute qui marchands sur la route d'acc??s ?? la vieille signalisation sur l'autoroute souvent ni??e, est devenu facteurs dans la fermeture de nombreuses entreprises ??tablies Route 66 que les voyageurs ne pouvaient plus facilement trouver ou les atteindre.
• En 1936, la Route 66 a ??t?? prolong??e du centre de Los Angeles ?? Santa Monica, terminant ?? Alt US 101., Aujourd'hui l'intersection de Boulevard olympique et Lincoln Boulevard (un segment de State Route 1). M??me si il ya une plaque consacrant Route 66 comme Will Rogers autoroute plac?? ?? l'intersection du boulevard de l'oc??an et Santa Monica Boulevard, l'autoroute jamais ??t?? r??sili?? il.
• US 66 a ??t?? d??rout?? autour de plusieurs grandes villes par des voies de contournement ou de ceinture de caisse pour permettre aux voyageurs d'??viter la ville la congestion du trafic. Certaines de ces villes inclus Springfield, Illinois; St. Louis, Missouri; Rolla, Missouri; Springfield, Missouri; Joplin, Missouri; et Oklahoma City, Oklahoma.

D??clin

Route 66 dans le Painted Desert, Arizona - la route est parti, mais les poteaux t??l??graphiques sont toujours l??

Abandonn??, endommag?? par le feu Whiting Brothers station d'essence, Nouveau Mexique. Tout au long de la route, les efforts de conservation sont en cours pour pr??server les b??timents originaux de ce genre.

Le d??but de la fin pour la Route 66 est venu en 1956 avec la signature de la Interstate Highway Act par le pr??sident Dwight Eisenhower qui a ??t?? influenc?? par ses exp??riences en 1919 en tant que jeune officier de l'arm??e traversant le pays dans un convoi de camions (en suivant la route de la Lincoln Highway), et son appr??ciation de la R??seau de Autobahn allemande comme une composante n??cessaire d'un syst??me de d??fense nationale.

Au cours de son existence pr??s de 60 ans, la Route 66 est en constante ??volution. Comme g??nie routier est devenue plus sophistiqu??e, les ing??nieurs cherchaient constamment des routes plus directes entre les villes et villages. L'augmentation du trafic a conduit ?? un certain nombre de r??alignements majeurs et mineurs de 66 ?? travers les ann??es, en particulier dans les ann??es imm??diatement apr??s la Seconde Guerre mondiale, lorsque l'Illinois a commenc?? l'??largissement de 66 ?? quatre voies ?? travers la quasi-totalit?? de l'??tat de Chicago ?? la rivi??re Mississippi ?? l'est de St. Louis, Missouri, et inclus contournement de la quasi-totalit?? des villes. Au d??but et au milieu des ann??es 1950, le Missouri a ??galement am??lior?? ses sections de 66 ?? quatre voies compl??tes de d??rivations. La plupart des nouveaux-quatre voies 66 pavage dans les deux Etats a ??t?? mis ?? niveau vers le statut d'autoroute dans les ann??es ult??rieures.

Un des restes de la Route 66 est la route maintenant connu comme anciens combattants Parkway, ?? l'est et au sud de Normal, Illinois, et Bloomington, Illinois. Les deux courbes rapides sur le sud-est et sud-ouest des villes ??taient ?? l'origine destin??s ?? manipuler facilement circuler ?? des vitesses jusqu'?? 100 miles par heure (160 kilom??tres par heure), dans le cadre d'un effort pour faire de l'Illinois 66 un ??quivalent Autobahn pour transport militaire.

Un alignement d??but Route 66 abandonn??e dans le sud de l'Illinois, 2006

En 1953, le premier grand contournement de 66 se est produite dans l'Oklahoma avec l'ouverture de la Turner Turnpike entre Tulsa et Oklahoma City. Le nouveau 88-mile (142 km) de la route ?? p??age de 66 en parall??le sur toute sa longueur et contourn?? chacune des villes le long 66. Le Turner Turnpike a ??t?? rejoint en 1957 par le nouveau Will Rogers Turnpike, qui reliait Tulsa avec la fronti??re de l'Oklahoma et du Missouri ?? l'ouest de Joplin, Missouri, Etats-Unis nouveau parall??le 66 et contournant les villes dans le nord de l'Oklahoma, en plus de tout l'??tat du Kansas. Les deux autoroutes ?? p??age Oklahoma ont ??t?? d??sign??s comme bient??t Interstate 44, avec la d??rivation de 66 ?? Tulsa qui reliait la ville avec les deux autoroutes ?? p??age.

Dans certains cas, comme de nombreux domaines dans l'Illinois, la nouvelle autoroute non seulement en parall??le l'ancienne Route 66, elle a effectivement incorpor?? beaucoup. Une approche classique ??tait de construire une nouvelle s??rie de voies, puis d??placez un sens de trafic vers elle, tout en conservant la route originale pour le trafic circulant dans le sens oppos??. Puis un second ensemble de voies pour le trafic circulant dans l'autre sens serait construit, finalement suivi par l'abandon de l'autre ancienne s??rie de voies ou les convertir en un la route en fa??ade.

Le m??me sc??nario a ??t?? utilis?? dans l'ouest de l'Oklahoma quand US 66 a d'abord ??t?? mis ?? niveau vers une autoroute ?? quatre voies comme de Sayre par Erick ?? la fronti??re du Texas ?? Texola en 1957 et 1958 o?? l'ancien pavage a ??t?? retenu pour le trafic en direction ouest et une nouvelle voie parall??le construite pour la circulation en direction est (une grande partie de cette section a ??t?? enti??rement contourn?? par I-40 en 1975), et sur deux autres sections; de Canute ?? Elk City en 1959 et Hydro Weatherford en 1960, tous deux ont ??t?? mis ?? jour avec la construction d'une nouvelle voie en direction ouest en 1966 pour amener l'autoroute jusqu'?? normes inter??tatiques compl??tes et r??trograder l'ancien US 66 rev??tement ?? l'??tat de la route en fa??ade. Dans le processus initial de la construction I-40 dans l'Ouest de l'Oklahoma, l'??tat comprenait ??galement des projets visant ?? mettre ?? niveau le travers routes ?? El Reno, Weatherford, Clinton, Canute, Elk City, Sayre, Erick et Texola ?? quatre voies des routes non seulement ?? fournir des transitions en douceur dans les sections rurales de I-40 des deux extr??mit??s de la ville, mais aussi de faciliter l'acc??s ?? ces villes au cours des ann??es plus tard, apr??s les I-40 pontages ont ??t?? r??alis??s.

Le la tour pench??e de l'eau, est de Groom, Texas. le long I-40 (ancienne route US 66)

Au Nouveau-Mexique, comme dans la plupart des autres Etats, sections rurales de I-40 devaient ??tre construits d'abord avec contournement de villes ?? venir plus tard. Cependant, certaines entreprises et civiques dirigeants dans les villes le long de US 66 ??taient totalement oppos??s ?? contournant craignant la perte de revenus d'affaires et fiscales. En 1963, la l??gislation adopt??e au Nouveau-Mexique L??gislature qui interdit la construction de l'autoroute Interstate contourne autour des villes de la demande locale. Cette l??gislation a ??t?? de courte dur??e, cependant, en raison des pressions de Washington et la menace de perte de fonds routiers f??d??ral de sorte qu'il a ??t?? annul??e par 1965. En 1964, Tucumcari et San Jon est devenu les premi??res villes au Nouveau-Mexique ?? travailler ?? un accord avec les autorit??s ??tatiques et f??d??rales pour d??terminer les endroits de leur I-40 contourne aussi pr??s de leurs domaines d'activit?? que possible afin de permettre un acc??s facile pour les voyageurs de la route ?? leurs localit??s. Autres villes tomb??rent bient??t dans la ligne y compris Santa Rosa, Moriarty, Subventions et Gallup bien qu'il ne ??tait pas jusque dans les ann??es 1970 que la plupart de ces villes seraient court-circuit??es par I-40.

Old Route 66 (Cajon Boulevard) ?? proximit?? San Bernardino

?? la fin des ann??es 1960, la plupart des sections rurales de 66 ont ??t?? remplac??s par I-40 ?? travers le Nouveau Mexique avec l'exception la plus notable ??tant la bande 40-mile (64 km) ?? partir de la fronti??re du Texas ?? Glenrio ouest ?? travers San Jon Tucumcari, qui a ??t?? de plus en plus dangereuse en raison de la circulation plus en plus lourd sur l'??troite route ?? deux voies. Au cours de 1968 et 1969, cette section de 66 a ??t?? souvent appel?? par les habitants et les voyageurs que "Slaughter Lane?? en raison de nombreuses blessures et d'accidents mortels sur ce tron??on. M??dias d'affaires locaux et r??gionaux et les dirigeants municipaux et les communiqu??s appel??s responsables des routes ??tatiques et f??d??rales pour obtenir I-40 construit ?? travers la r??gion; Cependant, les conflits plus propos?? routage de la route dans les environs de San Jon lieu des plans de construction pendant plusieurs ann??es en tant que fonctionnaires f??d??raux ont propos?? que I-40 terme des cinq ?? six miles (10 km) au nord de la ville tandis que les responsables locaux et nationaux ont insist?? sur la suite un trac?? propos?? qui a touch?? les limites de la ville du nord de San Jon. En Novembre 1969, une tr??ve a ??t?? atteint lorsque responsables des routes f??d??rales ont convenu de construire la route I-40 juste ?? l'ext??rieur de la ville, offrant ainsi les entreprises locales d??pend de la circulation routi??re facilit?? d'acc??s et de l'autoroute par l'autoroute nord-sud qui traverse ancienne US 66 ?? San Jon. Interstate 40 a ??t?? compl??t?? ?? partir Glenrio sur le c??t?? est de San Jon en 1976 et ??tendu ?? l'ouest de Tucumcari en 1981, y compris les voies de contournement autour des deux villes.

Route 66, va Oatman, Arizona en 2007

?? l'origine, responsables des routes pr??vues pour la derni??re section de 66 ?? contourner par autoroutes au Texas, mais comme ce ??tait le cas dans de nombreux endroits, les proc??s tenus jusqu'?? la construction des nouvelles autoroutes. Le 66 Association US Highway ??tait devenu une voix pour les gens qui craignaient la perte de leurs entreprises. Depuis les autoroutes ne offraient un acc??s par des rampes au niveau des ??changeurs, les voyageurs pouvaient pas tirer directement sur une autoroute dans une entreprise. Dans un premier temps, les plans ont ??t?? am??nag??s pour permettre principalement des cha??nes nationales pour ??tre plac??s dans m??dianes inter??tatiques. Ces poursuites ont effectivement emp??ch?? ce sur tous, mais les routes ?? p??age. Certaines villes dans le Missouri ont menac?? de poursuivre l'??tat si la d??signation des ??tats-Unis 66 a ??t?? retir?? de la route, si les poursuites ne ont jamais mat??rialis??. Plusieurs entreprises ont ??t?? bien connus pour ??tre sur la US 66, et la peur de perdre le nombre entra??n?? dans l'??tat du Missouri demandant officiellement la d??signation "Interstate 66" pour la section Saint-Louis ?? Oklahoma City de la route, mais il a ??t?? refus??. En 1984, l'Arizona a ??galement vu sa derni??re ligne droite de l'autoroute d??sarm?? avec l'ach??vement de Interstate 40, juste au nord de Williams, Arizona. Enfin, avec la d??certification de la route par le American Association of State Highway and Transportation Officials l'ann??e suivante, US Route 66 a officiellement cess?? d'exister.

Avec le d??mant??lement de 66, pas de route inter??tatique unique a ??t?? d??sign?? pour le remplacer. Interstate 55 couvert la section de Chicago ?? Saint-Louis; Interstate 44 achemin?? le trafic ?? Oklahoma City; Interstate 40 a pris la plus grande part, en remplacement de 66 ?? Barstow, en Californie; Interstate 15 a repris pour l'itin??raire ?? San Bernardino; et Interstate 210 et State Route 2 ou Interstate 10 achemin?? le trafic de la route 66 dans la zone m??tropolitaine de Los Angeles ?? Santa Monica, et le bord de mer.

Apr??s d??certification

Section ??autoroute de Trottoir" de la route 66 pr??s de Miami, Oklahoma

Lorsque la route a ??t?? d??sarm??, des sections de la route ont ??t?? ??limin??s de diverses mani??res. Dans de nombreuses villes, la route est devenue une ??boucle d'entreprises?? pour l'autoroute. Certaines sections sont devenues les routes nationales, les routes locales, les lecteurs priv??s ou ont ??t?? abandonn??s compl??tement. Bien qu'il ne est plus possible de conduire Route 66 ininterrompu tout le chemin de Chicago ?? Los Angeles, une grande partie de l'itin??raire initial et les alignements de rechange sont toujours entra??n?? avec une planification minutieuse. Certains tron??ons sont assez bien conserv??s, dont un entre Springfield, Missouri, et Tulsa, Oklahoma. Certains tron??ons de la route 66 conservent leurs historiques 9 pieds (2,7 m) de large "autoroute de trottoir" forme, ne ayant jamais ??t?? refait surface pour en faire des autoroutes pleine largeur. Ces anciennes sections ont une seule voie pav??e, bordures en b??ton pour marquer le bord de la voie, et les accotements de gravier pour le passage.

Certains Etats ont gard?? la d??signation 66 pour des parties de l'autoroute, mais que les routes de l'Etat. Dans le Missouri, Routes 366, 266, et 66 sont toutes les sections originales de l'autoroute. State Highway 66 dans l'Oklahoma reste la route alternative "libre" ?? proximit?? de ses autoroutes ?? p??age. "Historic Route 66" se ??tend sur une distance importante dans et ?? proximit?? Flagstaff, Arizona. Plus ?? l'ouest, un long segment de la Route 66 en Arizona ex??cute de mani??re significative au nord de l'Interstate 40, et une grande partie est d??sign??e comme State Route 66. Cela va partir Seligman ?? Kingman, en Arizona, par l'interm??diaire Ressorts Peach. Un tron??on de la rue de surface entre San Bernardino et La Verne (connu sous le nom Foothill Boulevard) ?? l'est de Los Angeles conserve son num??ro comme State Route 66. Plusieurs routes d??partementales et rues de la ville ?? diff??rents endroits le long de l'ancienne route ont ??galement retenu le nombre ??66??.

Renouveau

Station-service Restaur?? en Mt Olive, IL

R??nov?? Route 66 Drive-In Movie Theatre Carthage, MO

Vid??o World Monuments Fund sur la pr??servation de la Route 66

La premi??re Route 66 associations ont ??t?? fond??es en Arizona en 1987 et le Missouri en 1989 (incorpor?? en 1990). D'autres groupes de la Route 66 autres ??tats ont rapidement suivi. En 1990, l'??tat du Missouri a d??clar?? Route 66 dans cet ??tat d'un "??tat Historic Route". Le premier marqueur "Historic Route 66" dans le Missouri a ??t?? ??rig?? sur la rue Kearney au Glenstone Avenue ?? Springfield, Missouri (maintenant remplac?? - le signe original a ??t?? plac?? au Route 66 State Park pr??s Eureka). D'autres marqueurs historiques font la queue parfois sporadiquement-toute la longueur 2,400 mile (3860 km) de la route. Dans de nombreuses communaut??s, les groupes locaux ont peint au pochoir ou le ??66?? et US Route bouclier ou d'un sch??ma directement sur la surface de la route, avec le nom de l'??tat. Cette situation est commune dans les zones o?? la signalisation conventionnel "Historic Route 66" est un objectif de r??p??t??e vol par les chasseurs de souvenirs.

Snow Cap Drive-In Delgadillo ?? Seligman, Arizona. Le restaurant est toujours un arr??t touristique populaire.

Diverses sections de la route elle-m??me ont ??t?? mis sur le Registre national des lieux historiques. Le Arroyo Seco Parkway dans la r??gion de Los Angeles et de la route 66 au Nouveau-Mexique ont ??t?? faites dans Byways National Scenic. En 2005, l'??tat du Missouri a fait la route une route panoramique de l'Etat de l'Illinois au Kansas. Dans les villes de Rancho Cucamonga, Rialto, et San Bernardino en Californie, Etats-Unis il ya 66 signes ??rig??s le long Foothill Boulevard, et aussi sur Huntington Drive dans la ville de Arcadia. Signes "Historic Route 66" peuvent ??tre trouv??s le long de la vieille route de Pasadena (sur Colorado Boulevard), San Dimas, LaVerne, et Claremont, Californie (long Foothill Boulevard). La ville de Glendora, Californie rebaptis??e Avenue Alosta, sa section de la route 66, en l'appelant Route 66. Flagstaff, Arizona rebaptis?? tous, mais ?? quelques rues de l'avenue Santa Fe que la Route 66. Le Chicago Blues Festival a lieu chaque ann??e en Juin ?? Grant Park, comprend une ??tape "Route 66 Roadhouse" qui se trouve sur le trottoir r??elle du vieux US 66, sur le boulevard Jackson (qui est ferm?? ?? la circulation pour le festival), pr??s de l'ancien terminus de l'est de la route ?? US 41 Lake Drive Shore. Depuis 2001, Springfield, Illinois a lieu chaque ann??e son ??Route 66 M??re Festival de la Route internationale" dans son quartier du centre ville entourant le Old State Capitol.

De nombreux groupes de conservation ont essay?? de sauver et m??me historique de la vieille motels et n??ons long de la route dans les diff??rents Etats.

En 1999, le pr??sident Bill Clinton a sign?? un projet de loi pr??servation route nationale 66 qui pr??voyait 10 millions de dollars correspondant ?? des subventions de fonds pour la pr??servation et la restauration des ??l??ments historiques le long du parcours.

En 2008, le World Monuments Fund ajout?? Route 66 ?? la World Monuments Watch que les sites le long de la route tels que les stations d'essence, des motels, des caf??s, des comptoirs et des cin??-en salles de cin??ma sont menac??es par le d??veloppement dans les zones urbaines et par l'abandon et de la d??composition dans les zones rurales. Le National Park Service a d??velopp?? une Route 66 D??couvrez notre patrimoine commun Voyage Itin??raire d??crivant plus d'une centaine de sites historiques individuels. Comme la popularit?? et la stature mythique de la Route 66 a continu?? de cro??tre, les demandes ont commenc?? ?? monter ?? am??liorer la signalisation, retourner Route 66 ?? atlas routiers et de relancer son statut de routage continue.

L'Initiative 66 Remise en US Route est un groupe qui cherche ?? renouveler l'agr??ment Route 66 comme US Highway long d'une combinaison de trac??s historiques et modernes. La proposition de changement de d??signation du groupe ne b??n??ficie pas de soutien universel, que les exigences modernes itin??raire rencontrer les sp??cifications du syst??me US Highway pourrait forcer les mises ?? niveau qui compromettent son int??grit?? historique ou exiger Route 66 signalisation ??tre d??plac??e ?? Autoroutes pour certaines parties de la route.

Route 66 a ??t?? un pilier dans la culture populaire. 2006 film d'animation de Pixar Voitures d??crit le d??clin d'une fois en plein essor-Radiator Springs, pr??s d'un ville fant??me une fois que sa route m??re, Route 66, a ??t?? contourn?? par Interstate 40. Directeur cr??atif de Pixar John Lasseter, inspir?? par ce qu'il a vu au cours d'un voyage sur la route de cross-country avec sa famille en 2000, l'historien de la route contact?? Michael Wallis, qui a dirig?? l'??quipe cr??ative bas les pi??ces encore carrossables de la route que la recherche pour le film. La fiction Radiator Springs est bas??e sur plusieurs v??ritables lieux visit??s sur le voyage de recherche de cinq Etat ?? travers Peach Springs, Arizona, Baxter Springs, Kansas et d'innombrables petites villes le long du chemin. Le succ??s du film a g??n??r?? un regain d'int??r??t du public dans la Route 66.

Mus??e national d'histoire am??ricaine

Signe des temps modernes dans Nouveau-Mexique, le long d'un tron??on de la route 66 nomm?? National Scenic Byway

Le Mus??e national d'histoire am??ricaine ?? Washington, DC a une section sur la Route 66 dans son exposition ??America on the Move". Dans l'exposition est une partie de la chauss??e de la route prise de Bridgeport, l'Oklahoma et une voiture restaur??e et camions du type qui aurait ??t?? conduit sur la route dans les ann??es 1930. ??galement sur l'affichage est un " Hamon Cour "de l'enseigne au n??on qui pendait ?? une station de gaz et touristiques cabines pr??s de Hydro, Oklahoma, un?? cabines ??enseigne au n??on qui pointait vers Rest cabines touristiques de Bague en Muirkirk, Maryland, ainsi que plusieurs cartes postales un voyageur renvoy?? ?? sa future ??pouse lors d'une tourn??e de la route.

faits de Route

Will Rogers Monument pr??s du terminus ouest de Santa Monica, CA

Au fil des ans, US Route 66 a re??u de nombreux surnoms. Juste apr??s la Route 66 a ??t?? command??, il ??tait connu comme "La Grande Diagonal Way" parce que le tron??on de Chicago ?? Oklahoma City a couru du nord au sud. Plus tard, la route 66 a ??t?? annonc?? par le 66 Association US Highway comme ??la rue principale de l'Am??rique". Le titre a ??galement ??t?? revendiqu??e par les partisans de US Route 40, mais le groupe Route 66 ??tait plus de succ??s. Dans le John Steinbeck roman Les Raisins de la col??re, l'autoroute est appel?? "Le Mother Road", son titre pr??vaut aujourd'hui. Enfin, la route 66 a ??t?? officieusement nomm?? "The Will Rogers route" par le 66 Highway Association américaine en 1952, même si un signe sur la route avec ce nom est apparu dans le film de John Ford, Les Raisins de la colère, qui a été publié en 1940, douze ans avant que l'association a donné la route ce nom. Une plaque consacrant la route de Will Rogers est toujours situé dans Santa Monica, Californie. Il ya plus de plaques de ce genre; on peut être trouvé dans Galena, Kansas. Il a été à l'origine situé sur la ligne de l'État du Kansas et du Missouri, mais a déménagé à l'hôtel Howard Litch Memorial Park en 2001.

Description de la route

Californie et le Sud-Ouest

Route 66 marqueur sur le coin de Navajo Blvd et Hopi Drive à Holbrook, Arizona

US 66 était une autoroute en Californie. Son extrémité ouest était à la Pacific Coast Highway (US alors Suppléant 101, aujourd'hui California State Route 1) dans Santa Monica, Californie. 66 US recoupé US 101, I-5, I-15, I-40 et US 95 en Californie. US 66 couverts 316 miles (509 km) dans l'état. En Arizona, la route longeait I-40 sur la plupart de son voyage. Il a couru près de la rive sud du Grand Canyon et passa le plus élevé aux États-Unis tout en couvrant 375 miles (604 km) à l'état. US 66 passé à travers de nombreuses réserves indiennes dans la moitié ouest du Nouveau-Mexique. US Route 66 couvert 380 miles (610 km) dans l'état.

Les plaines

US 66 passés par Amarillo alors qu'il couvrait 180 miles (290 km) dans le Texas Panhandle. La route adoptée par de nombreuses villes et villages de l'Oklahoma, couvrant 267 miles (430 km) à Oklahoma. US 66 passés par Baxter Springs car il couvrait seulement 11 miles (18 km) dans le Kansas.

Missouri et en Illinois

Buckingham Fountain inChicago, juste au sud de l'ancien terminus de l'est de la Route 66

US 66 passé à travers Joplin, Springfield, et Saint- Louis. L'autoroute couvert 292 miles (470 km) dans le Missouri. US 66 adoptée par Springfield, Illinois. Son terminus est était à Chicago, Illinois

Itinéraires bannered

Plusieurs alignements alternés de US 66 se sont produites en raison de problèmes de circulation.routes d'affaires (BUS),voies de contournement (BYP),des itinéraires de rechange (ALT), et «routes optionnelles" (OPT) (une désignation précoce pour des itinéraires de rechange) est entré en être.

• US Route 66 Suppl??ant: Bolingbrook, ILGardner, IL
• US Route 66 affaires:Towanda, ILBloomington, IL
• US Route 66 affaires:Lincoln, IL
• US Route 66 affaires: Springfield, IL
• US Route 66 affaires:Mitchell, ILEast St. Louis, IL
• US Route 66 affaires: Saint- Louis, MO Sunset Hills, MO
• US Route 66 en option:Venise, IL St. Louis, MO
• US Route 66 Bypass:Mitchell, ILSunset Hills, MO
• US Route 66 affaires:Springfield, MO
• US Route 66 Bypass:Springfield, MO
• US Route 66 d'affaires suppléant:Springfield, MO
• US Route 66 Remplaçant: Carthage, MO
• US Route 66 affaires:Carterville, MOWebb City, MO
• US Route 66 Remplaçant:Webb City, MO Joplin, MO
• US Route 66 affaires: Joplin, MO
• US Route 66 Bypass: Joplin, MO
• US Route 66 affaires:Tulsa, OK
• US Route 66 affaires: Oklahoma City, OK
• US Route 66 affaires:Clinton, OK
• US Route 66 affaires:Amarillo, TX
• US Route 66 affaires:San Bernardino, CA
• US Route 66 Remplaçant:Pasadena, CA-Los Angeles, CA

Ouvrages cit??s