Simca Vedette

Simca Vedette

Fabricant	Simca
Aussi appel??	Ford Vedette
Production	1954-1961
Assemblage	Poissy, France Br??sil Adelaide , Australie
Classe	Grande voiture
Corpulence	4 portes saloon 5 portes biens 2 portes convertible 4 portes convertible
Disposition	FR mise en page
Moteur	2,4 L Aquillon V8
Transmission	3 vitesses manuel Rush-Matic automatique
Connexe	Ford Vedette Simca Ariane Simca

La Simca Vedette est une grande voiture , fabriqu??e de 1954 ?? 1961 par les Fran??ais constructeur Simca, au son usine de Poissy, France . Il a ??t?? commercialis?? avec des noms diff??rents mod??les en fonction des niveaux d'??quipement et de couper. La Vedette ??tait plus grand mod??le de Simca ?? cette ??poque et il a engendr?? une version plus ??conomique, le Simca Ariane.

Simca acquis l'usine de Poissy Ford France (Ford Soci??t?? Anonyme Fran??aise, la filiale fran??aise de la Ford Motor Company ), avec la ligne de mod??le, en 1954. La Vedette a donc ??t?? d'abord encore commercialis?? sous le Ford Vedette.

La Vedette a ??t?? fabriqu?? en Poissy jusqu'en 1961 et l'Ariane jusqu'en 1963. Apr??s cela, la production a continu?? au Br??sil, o?? le Vedette finalement ??volu?? dans le Simca, suite au rachat de Simca par Chrysler.

Origines

Au d??but des ann??es 1950, Henri Th??odore Pigozzi a ??t?? cherche ?? ??tendre les op??rations de fabrication de son Simca soci??t??, qui ??tait en appr??ciant beaucoup de succ??s ?? l'??poque, gr??ce ?? la populaire Aronde. Dans le m??me temps, Ford cherche ?? se d??partir de sa filiale fran??aise, Ford SAF, qui avait une usine de Poissy, pr??s de Paris , o?? il avait ??t?? la fabrication d'une grande voiture appel??e la Ford Vedette. L'usine de Poissy ??tait grande et il y avait la capacit?? d'expansion. La Vedette ??tait une voiture plus grande que tout ce qui Simca avait propos?? ?? ce moment-l??. Ces points ont attir?? Pigozzi, qui a d??cid?? de prendre en charge l'ensemble de l'usine, ainsi que les droits sur les voitures qui y sont fabriqu??es.

Premi??re g??n??ration

Premi??re g??n??ration

Aussi appel??	Simca Trianon Simca Versailles Simca R??gence Simca Marly
Production	1954-1957
Empattement	2690 mm (105,9 po)
Longueur	4520 mm (178,0 po)
Largeur	1,750 mm (68,9 in)
Hauteur	1480 mm (58,3 po)
Poids ?? vide	1150 kg (?? 2,500)

L'acquisition par Pigozzi a eu lieu en Juillet 1954, juste au moment o?? Ford a ??t?? le point de lancer sa nouvelle, Vedette moderne, avec une quatre portes corps de salon du style ??am??ricain??, un peu comme les Ford contemporains britanniques ou Vauxhalls. La voiture a ??t?? aliment?? par une petite inhabituellement 2351 cc soupapes lat??rales V8 appel?? Aquillon en France, provenant de Ford Famille de moteurs Flathead, dont les dimensions ont mis la voiture dans le " 13 CV "classe d'imp??t fran??ais. Equip?? d'un deux baril Zenith Stromberg-32NX carburateur, ce produit de 75 ?? 84 ch (56 ?? 63 kW). L'alimentation a ??t?? transf??r??e ?? l'arri??re essieu moteur par un ?? trois vitesses transmission manuelle avec d??calage de colonne. La Vedette avait suspension avant ind??pendante (par Jambes de force MacPherson) et freins ?? tambour sur les quatre roues.

Comme avec l'Aronde, Simca commercialis?? diff??rents niveaux de la Vedette de finition sous diff??rents noms de mod??le, cette fois avec des r??f??rences ?? la grande p??riode du baroque dans l'histoire fran??aise. La version de base a ??t?? appel?? le Simca Vedette Trianon, le niveau moyen ??tait la Simca Vedette Versailles et, au sommet de la gamme, la Simca Vedette R??gence. Une option sur toutes les versions ??tait un grand verre gamme toit ouvrant qui glissait dans le toit, appel?? Vistadome La Vedette ??tait encore commercialis??e sous la marque Ford dans certains march??s, y compris le Pays-Bas et l'Allemagne , jusqu'en 1956. Comme le nouveau mod??le pris sur, Simca a r??ussi ?? augmenter la production de la 150 atteint quotidienne lors de la propri??t?? de l'usine Ford de 250 voitures par jour.

Pigozzi a maintenu un programme de r??visions du mod??le d'ann??e en ann??e, tout comme les fabricants am??ricains. Pour 1956, un version break appel?? Simca Vedette Marly rejoint le line-up et l'ensemble a ??t?? r??vis??. Un nouveau support de plaque d'immatriculation a ??t?? ajout?? au pare-chocs avant et la plaque d'immatriculation arri??re cach?? maintenant remplissage du r??servoir de carburant. Un plus particuli??re ??tait un exploit?? p??dale lave-glace, tandis que d'autres changements plus ordinaires inclus une seconde odom??tre, aussi connu comme un "compteur", pour mesurer les distances partielles. Le Versailles et R??gence ont ??t?? faites encore plus ?? l'aise avec l'ajout d'accoudoirs centraux (Versailles ?? l'arri??re uniquement, R??gence avant et arri??re), tandis que le Trianon a ??t?? simplifi??e, perdant pare-chocs et le pare-brise de chrome d??coration. En 1957, une option de l'embrayage automatique Gravina a ??t?? ajout??, avec de meilleurs freins et direction encore plus. Le Trianon a retrouv?? le d??cor chrom?? autour du pare-brise, tandis que les autres mod??les acquis minces feux arri??re et l'ornement frontal a ??t?? remplac?? par un nouveau design. Badges V8 mont?? sur l'aile ont ??t?? introduites mais, bien que l'ensemble de la gamme s??lectionn??e le m??me moteur V8, les nouveaux badges sont apparues sur les ailes de la R??gence et ne Marly.

Chiffres de production

• 1955 - 42439
• 1956 - 44836
• 1957 - 17875

Deuxi??me g??n??ration

Deuxi??me g??n??ration

Aussi appel??	Simca Beaulieu Simca Chambord Simca Pr??sidence Simca Marly
Production	1958-1961
Empattement	2690 mm (105,9 po)
Longueur	4750 mm (187,0 po)
Largeur	1770 mm (69,7 po)
Hauteur	1480 mm (58,3 po)
Poids ?? vide	1260 kg (?? 2,800)

Apr??s trois ans dans la production, les Vedettes ont re??u de nouveaux noms et une nouvelle, corps allong??, avec une face avant plus orn??e et grande ailerons, ce qui rend les voitures encore plus la recherche am??ricaine qu'auparavant. Cela faisait partie d'une tendance de style montr?? par la plupart des grands europ??ens voitures de cette ??poque, qui ??taient, dans une certaine mesure, inspir??s par le style am??ricain, comme ailerons sont apparus sur Peugeot, Fiat, Mod??les (BMC Pinin Farina-style), Ford et m??me Mercedes-Benz voitures de cette ??poque. Le moteur a ??t?? revu ?? la hausse ?? 84 ch (63 kW) (maintenant appel?? Aquillon 84), mais la qualification fiscale de la voiture est rest??e inchang??e. Utilisation du nouvel organisme, le Versailles a ??t?? remplac?? par Simca Vedette Beaulieu et de la R??gence par la Chambord, tandis que l'immobilier a gard?? le nom Vedette Marly.

Les trois-ann??e-vieux corps de la pr??c??dente Vedette n??anmoins continu?? en production, mais il a perdu son moteur de 2,4 litres V8. En Avril 1957, ??quip?? du moteur 1,3 L Aronde, l'ancien corps v??tu maintenant un nouveau mod??le dans la gamme Simca, le Simca Ariane. Plus tard, en Octobre 1957, une version V8 de la vieille voiture cors??, avec le moteur Aquillon 84 et badged comme Ariane 8, rejoint la gamme, rempla??ant le Trianon.

1959 a introduit une nouvelle option, le Rush-Matic transmission automatique, qui a comport?? deux modes: Rush (enti??rement automatique) et route (s??lection de vitesses manuelle). La m??me ann??e, l'assemblage de la Vedette commenc?? chez Simca do Brasil. ??galement au cours de 1959, un nouveau mod??le haut de gamme a rejoint la gamme Vedette, la Pr??sidence, avec un int??rieur luxueux, un radiot??l??phone (une premi??re europ??enne) et un kit continental. Fran??ais carrossier Chapron construit deux Pr??sidence 2 portes convertibles pour un gouverneur de l'un des Fran??ais colonies. Chapron avait un autre ordre de l'ann??e prochaine, de construire deux cabriolets ?? quatre portes pour le pr??sident fran??ais Charles de Gaulle. Le Beaulieu a ??t?? abandonn?? ?? l'automne 1960, mais les autres mod??les est rest?? inchang?? jusqu'?? l'ann??e 1961 mod??le, quand ils ont re??u de nouveaux si??ges, nouveau d??cor de chrome, et le moteur est ??quip?? d'un nouveau vilebrequin anti-vibration.

La production fran??aise de voitures ?? moteur V8 est termin??e ?? l'??t?? 1961, lorsque par 173 288 avaient ??t?? produites, m??me si une Simca Chambord a ??t?? expos??e au Salon de l'automobile de Paris en Octobre de cette ann??e, ce qui sugg??re que Simca avait encore un peu le point sur les voitures pour effacer. Le petit-?? moteur Ariane 4 cylindres, dont 166 363 ont ??t?? produites, a surv??cu jusqu'en 1963.

Le mod??le a ??t?? poursuivie pendant plus dans le Br??sil , o?? il a ??t?? commercialis?? avec le V8 de 2,4 litres sous une vari??t?? de noms comme "Tuf??o", "Jangada?? et ??EmiSul". Il a finalement ??t?? remplac?? par une version avec la nouvelle carrosserie, appel?? Simca.

Simca Vedette Marly

Un fait Simca Chambord br??silien, utilis?? dans la s??rie TV "Vigilante Rodovi??rio" (1961-1962)

Chiffres de production

• 1958 - 28142
• 1959 - 15966
• 1960 - 13914
• 1961 - 3813

Production australienne

Suite ?? une annonce en Juillet 1959 il serait assembler et mod??les Simca du march?? en Australie , Chrysler Australie a produit le Vedette Beaulieu gr??ce ?? 1962, en utilisant deux composants enti??rement import??s et locaux.