Real Fuerza Aérea

Real Fuerza Aérea
Fundado	01 de abril 1918
País	Reino Unido
Lealtad	La reina Isabel II
Tamaño	827 aviones 41900 regular y RAuxAF 33.380 reservas regulares
Parte de	Fuerzas Armadas Británicas
Oficinas de Estado Mayor del Aire	MOD Edificio Principal, Whitehall
Lema	América : Per Ardua ad Astra "Por medio de la adversidad a las estrellas"
Marzo	Pasado Real Fuerza Aérea de marzo
Comandantes
Jefe del Estado Mayor del Aire	Aire Jefe Mariscal Sir Stephen Dalton GCB
Notable comandantes	Señor Trenchard Señor Portal
Insignias
Insignia de la RAF
MAR círculo / baja visibilidad
RAF Distintivo de cola / baja visibilidad
RAF TRF
Volado Aviones
Ataque	Tornado GR4 Typhoon FGR4 Segador
Electrónico guerra	Centinela
Luchador	Typhoon F2
Helicóptero	Chinook Esmerejón Puma Sea King Griffin Har2
Interceptador	Tifón
Reconocimiento	Isleño Sombra R1 Sentinel R1 Segador Tornado GR4A
Entrenador	Halcón King Air Ardilla Tucano Tutor Vigilante Vikingo
Transporte	C-17 Hércules C3 Hercules C4 y C5 Tristar VC10 Viajero

La Real Fuerza Aérea (RAF) es el aérea rama de servicio de la guerra Fuerzas Armadas británicas. Formado el 1 de abril de 1918, es la fuerza más antigua de aire independiente en el mundo. La RAF ha tenido un papel importante en Historia militar británica, jugando un papel importante en la Segunda Guerra Mundial , así como en conflictos más recientes.

A partir de enero de 2012, la Real Fuerza Aérea tiene una fuerza se estima en aproximadamente 827 aviones, lo que es la fuerza aérea más grande de la Unión Europea , y la segunda más grande en términos de aviones en la OTAN (después de la USAF). La mayoría de las aeronaves y el personal de la RAF se basan en el Reino Unido, y muchos otros ocupan en operaciones (principalmente Afganistán) o bases en el extranjero al establecidas largo ( Isla de la Ascensión, Chipre, Gibraltar, y el Islas Malvinas). Aunque la RAF es el brazo de la fuerza aérea británica director, la Marina Real Fleet Air Arm y el Ejército británico Cuerpo Aéreo del Ejército también entregar el poder aéreo que se integra en los ambientes litorales y terrestres marítimos.

La misión de la RAF es apoyar los objetivos de los británicos Ministerio de Defensa (MoD), que son "proporcionar las capacidades necesarias: para garantizar la seguridad y defensa del Reino Unido y sus territorios de ultramar, incluyendo contra el terrorismo; para apoyar los objetivos de la política exterior del Gobierno sobre todo en la promoción de la paz y la seguridad internacionales."

Declaración de la misión del RAF es "... [proporcionar] Una fuerza aérea ágil, adaptable y capaz que, persona por persona, es insuperable, y que contribuye de forma decisiva del poder aéreo en apoyo de la Misión de Defensa del Reino Unido." La declaración de la misión se apoya en la definición de la RAF de poder aéreo, que orienta su estrategia. El poder aéreo se define como: "La capacidad de proyectar poder desde el aire y el espacio para influir en el comportamiento de las personas o el curso de los acontecimientos."

Historia

Orígenes

Mientras que los británicos no fueron los primeros en hacer uso de los aviones militares más pesado que el aire, la RAF es fuerza aérea independiente más antigua del mundo: es decir, la primera fuerza aérea para independizarse de ejército o control marino. Fue fundada el 1 de abril de 1918, con sede ubicada en la antigua Hotel Cecil, durante la Primera Guerra Mundial , por la fusión de la Royal Flying Corps (RFC) y la Servicio Real Naval Air (RNAS). En ese momento era la fuerza aérea más grande en el mundo. Después de la guerra, el servicio se redujo drásticamente y sus años de entreguerras fueron relativamente tranquila, con la RAF asumir la responsabilidad de el control de Irak y ejecutar una serie de acciones de menor importancia en otras partes del Imperio Británico . Aviación Naval en la forma de la RAF de Fleet Air Arm fue devuelto a El control del Ministerio de marina en 24 de mayo 1939.

La RAF desarrolló su doctrina de bombardeo estratégico que llevó a la construcción de bombarderos de largo alcance y se convirtió en la filosofía básica en la Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

Forma distintiva del Spitfire que jugó un papel importante en la Batalla de Inglaterra .

La RAF fue sometido a una rápida expansión, antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Bajo la Formación Aérea británica Commonwealth Plan de de diciembre de 1939, las fuerzas aéreas de la Commonwealth británica países capacitados y formados " Escuadrones artículo XV "para el servicio con formaciones de la Royal Air Force. Muchos empleados individuales de estos países, y exiliados de Europa ocupada, también se sirve con escuadrones de la RAF.

En la Batalla de Gran Bretaña en 1940, la RAF (complementado por 2 Fleet Air Arm Escuadrones, polaco, Checoslovaquia y otros pilotos multinacionales y personal de tierra) defendieron los cielos de Gran Bretaña contra el alemán numéricamente superior Luftwaffe , ayudando papel de Hitler 's los planes para una invasión del Reino Unido , y que llevó al primer ministro Winston Churchill a decir en la Cámara de los Comunes el 20 de agosto " Nunca en el campo del conflicto humano fue tanto debieron tanto a tan pocos ".

El esfuerzo más grande de la RAF durante la guerra fue la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania por Comando de Bombarderos. Mientras los bombardeos de la RAF de Alemania comenzó casi inmediatamente después del estallido de la guerra, bajo el liderazgo del Aire Jefe Mariscal Harris, estos ataques se convirtió cada vez más devastador desde 1942 en adelante como la nueva tecnología y un mayor número de aviones superiores estuvieron disponibles. El tiempo de la noche RAF adoptado el bombardeo de área en ciudades alemanas como Hamburgo y Dresde, y técnicas de bombardeo de precisión desarrollados para operaciones específicas, como la "Dambusters" incursión de No. 617 Escuadrón, o la incursión prisión Amiens conocido como Operación Jericó.

Post-guerra

La Real Fuerza Aérea participó en el 1948 Puente aéreo de Berlín, con nombre en código Operación Plainfire. Entre el 26 de junio y el levantamiento del bloqueo de Rusia de la ciudad el 2 de mayo, la RAF proporciona el 17% del total de los suministros entregados durante el evento, usando Avro Yorks, Douglas Dakotas volar a Aeropuerto Gatow y Short Sunderlands volar a lago Havel.

1960-1970

La Handley Page Victor atacante era un bombardero estratégico de la RAF de Fuerza de bombarderos V utiliza para transportar tanto convencionales como bombas nucleares .

El Gobierno británico elegido el 16 de febrero 1960 a compartir el país de disuasión nuclear entre la RAF y submarinos de la Royal Navy, la decisión el 13 de abril de concentrarse exclusivamente en la fuerza aérea de V flota de bombarderos. Estos estaban armados inicialmente con nuclear bombas de gravedad, después de ser equipados con la Misil azul de acero. Tras el desarrollo de la UGM-27 Polaris, la disuasión nuclear estratégica pasado a los submarinos de la Armada el 30 de junio el 1969.

Años más tarde

Después de la Guerra Fría , la RAF estuvo involucrado en varias operaciones a gran escala, incluyendo la Guerra del Golfo, la Kosovo Guerra, las operaciones en Afganistán, la 2003 la invasión de Irak, la guerra subsiguiente y la Guerra civil libia.

La RAF celebró el 90 aniversario de su formación el 1 de abril de 2008 con flypast de los Red Arrows y cuatro Los tifones durante muchas estaciones de la RAF y el centro de Londres.

Como parte del 2010 Defensa Estratégica y Examen de la Seguridad, la Aviones BAE Systems Nimrod MRA4 fue cancelado debido a la sobre el gasto y los plazos que faltan. Fue debido a haber reemplazado la Nimrod MR2 desde finales de 2011, que cumplió la Antisubmarinos, y Anti-Surface Warfare papeles Unidad. También vio a su uso en un Búsqueda y Rescate papel, donde sus instalaciones a largo alcance y de las comunicaciones permitieron para coordinar rescates actuando como enlace entre los helicópteros de rescate, barcos y bases en tierra. También podría caer vainas que contienen las balsas salvavidas y suministros de supervivencia para las personas en el mar. Después de la retirada de la MR2, el papel de búsqueda y rescate fue adoptada por la fuerza de Hércules C-130, y la Royal Navy tomó toda la responsabilidad por la guerra antisubmarina.

Estructura

Real Fuerza Aérea

Componentes
Real Fuerza Aérea RAF Regimiento RAF reserva voluntaria Servicios Médicos de la RAF Servicio de Enfermería (PMRAFNS) Real Fuerza Aérea Auxiliar Policía RAF
Historia
Historia Cronología
Aeronave
Lista de aviones de la RAF
Estructura
Comando Aéreo Nº 1 Grupo No. 2 Grupo Fuerza Conjunta del Componente Aéreo Sede (JFACHQ) No. 22 Grupo Estaciones
Personal
Rangos de oficiales Otros filas

El jefe profesional de la RAF es el Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS), El Mariscal del Aire Sir Stephen Dalton. Encabeza el CAS el Junta de la Fuerza Aérea, que es un comité de la Consejo de Defensa. La Junta de la Fuerza Aérea es el consejo de administración de la RAF y consta de varios oficiales de alto rango.

Comando

La autoridad es delegada de la Junta de la Fuerza Aérea a la RAF de comandos. Si bien hubo comandos individuales una vez responsable de bombarderos, cazas, capacitación, etc., ahora sólo el Comando Aéreo existe, con sede en RAF en High Wycombe.

Grupos

Los grupos son las subdivisiones de comandos operativos; Estos son responsables de ciertos tipos de operación o para operaciones en áreas geográficas limitadas. A partir del 1 abril de 2007, existen tres grupos:

• 1 grupo (el Grupo de Combate Aéreo): controla aviones de combate a reacción rápida de la RAF y la siguiente estaciones de: RAF Odiham, RAF Benson, RAF Leeming, RAF Coningsby, RAF Leuchars, RAF Wittering, RAF Cottesmore, RAF Marham y RAF Lossiemouth en el Reino Unido, además de RAF Unidad Goose Bay en Canadá, que se utiliza ampliamente como una base de entrenamiento operacional. Del RAF tácticas de guerra electrónica de gama en RAF Spadeadam en Cumbria, está también dentro de su ámbito de responsabilidad.
• 2 Grupo (el Grupo de Apoyo de Combate Aéreo): controla el avión de transporte aéreo estratégico y táctico, el RAF Regimiento, la RAF de -aire-aire avión de reabastecimiento, así como Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR) y búsqueda y rescate de activos.
• 22 Grupo: responsable de la contratación, la gestión del personal y la formación.

Adicionalmente, No. 83 Grupo RAF, bajo el mando de la Cuartel General Conjunto permanentes, es activo en el Medio Oriente, las operaciones sobre Irak y Afganistán apoyando.

Estaciones

Phased Array Sistema de alerta temprana en los Misiles Balísticos RAF Fylingdales.

Una Estación de la RAF es normalmente subordinado a un grupo y que administrativamente sub-dividido en alas. Desde mediados hasta finales de 1930 estaciones de la RAF han controlado un número de escuadrones de vuelo u otras unidades en un solo lugar por medio de una estación de la sede.

Alas

La ala es o una sub-división operativa de un grupo o una subdivisión administrativa de una estación de la Royal Air Force.

Alas independientes son una agrupación de dos o más escuadrones, ya sea escuadrones de vuelo o escuadrones de apoyo en tierra. En otros tiempos, las alas voladoras numeradas han existido, pero recientemente se han creado sólo cuando sea necesario. Por ejemplo, durante Operación Telic, Alas Tornado GR4 se formaron para operar desde Ali Al Salem y Bases aéreas Al Udeid y la Tornado F3 equipada Leuchars ala del combatiente en La base aérea Príncipe Sultán; cada una de ellas se compone de aviones y tripulaciones de varios escuadrones.

El 31 de marzo de 2006, la RAF formó nueve Expedicionaria aérea Alas (EAW) con el fin de apoyar las operaciones. Ellos se establecieron en las nueve bases de operaciones principales; RAF Coningsby, RAF Cottesmore, RAF Kinloss, RAF Leeming, RAF Leuchars, RAF Lossiemouth, RAF Lyneham, RAF Marham y RAF Waddington numerado números 121, 122, 325, 135, 125, 140, 38, 138 y 34 órdenes de detención europeas, respectivamente. Estas unidades son comandados por un Capitán de grupo que es también la estación Comandante de la unidad de padres. La orden de detención europea comprende los elementos de la unidad no formada de la estación que se requieren para apoyar una base de operaciones desplegado, es decir, el comando y control, logística y funciones de administración, entre otros. Están diseñados para ser flexible y rápidamente adaptable para operaciones diferentes. Son independientes de los escuadrones de vuelo, Unidades de Apoyo Aéreo de Combate (ACSU) y Air Combat Unidades de Apoyo Servicio (ACSSU) que se unen a la orden de detención europea en función de la tarea que se le ha asignado.

Un ala es también una subdivisión administrativa de una estación de la Royal Air Force. Históricamente, para una estación de volar estos eran normalmente Ala de Operaciones, Ingeniería y Administración Ala Ala y cada ala fue comandada por un oficial de rango comandante del ala. A principios del siglo 21, el modelo ha cambiado, con Ingeniería ala normalmente se divide en Apoyo Avanzado Wing y Profundidad Apoyo ala, mientras que la Administración del ala se designó de nuevo Base de Apoyo ala.

Escuadrones

Un escuadrón de vuelo es una unidad de aviones que realiza las tareas principales de la RAF. Escuadrones de la RAF son algo análogo a los regimientos del ejército británico en lo que tienen, que las aeronaves que están operando, etc. Pueden ser concedidas historias y tradiciones que se remontan a su formación, independientemente del lugar en que se basan normas y honores de batalla para el servicio meritorio. Mientras que cada escuadrón es diferente, la mayoría de los escuadrones de vuelo son comandados por un comandante del ala y, por un escuadrón de rápido jet, tiene un plantel de alrededor de 100 personas y 12 aviones.

El término escuadrón puede ser usado para referirse a una sub-unidad de un ala administrativa o pequeña estación de la RAF, por ejemplo, del tráfico aéreo Escuadrón Control, Administración de Personal Escuadrón etc. También hay Soporte Escuadrones de tierra, por ejemplo, No 2 (Transporte Mecánico) Escuadrón que se encuentra en RAF Wittering. Escuadrones administrativos son normalmente mando de un jefe de escuadrón.

Vuelos

La vuelo es una subdivisión de un escuadrón. Escuadrones de vuelo suelen dividirse en dos tramos, por ejemplo, "A" y "B", cada una bajo el mando de un jefe de escuadrón. Escuadrones administrativo sobre una estación también se dividen en vuelos y estos vuelos son comandados por un oficial subalterno, a menudo una teniente de vuelo.

Debido a su pequeño tamaño, hay varias unidades de vuelo formados como vuelos en lugar de escuadrones. Por ejemplo No. 1435 Vuelo se basa en RAF Mount Pleasant en las Islas Malvinas, mantenimiento de la cobertura de defensa aérea con cuatro aviones Eurofighter Typhoon.

Personal

En su apogeo (1944) durante la Segunda Guerra Mundial, más de 1,1 millones de personal estaban sirviendo. El miembro fundador de más larga vida de la RAF era Henry Allingham, que murió el 18 de julio 2009 113. años A partir de julio de 2012, la Real Fuerza Aérea tiene una fuerza total de la mano de obra de 39.440 regulares y 2.460 personal de reserva voluntario (como el Royal auxiliar de la Fuerza Aérea). Esto da una resistencia a la componente combinado de 41.900 personal. Además, hubo 33.380 reservas regulares de la Royal Air Force.

Horas de vuelo

Las cifras de 2010 muestran que los pilotos de la Real Fuerza Aérea alcanzar un número relativamente elevado de horas de vuelo por año, en comparación con otras grandes OTAN aliados como Francia y Alemania. RAF pilotos del jet rápido alcanzar 210 horas de vuelo por año, mientras que el transporte de la RAF y los pilotos de reabastecimiento en vuelo a alcanzar 290 horas de vuelo por año. Además, los pilotos de la RAF en helicópteros de transporte y de apoyo a alcanzar 240 horas de vuelo por año. (Francés e Alemanes pilotos de la Fuerza Aérea lograron sólo 180 y 150 horas de vuelo a través de sus flotas, respectivamente.).

Oficiales

Los oficiales tienen una comisión de la Soberana , que proporciona la autoridad legal para que puedan emitir órdenes a los subordinados. La comisión de un oficial regular se concede después de completar con éxito el curso de 32 semanas de duración inicial de Entrenamiento de Oficiales de la RAF College Cranwell, Lincolnshire. Otros oficiales también entrenan en la RAF Cranwell, pero en diferentes cursos, como los de los funcionarios profesionalmente cualificados.

Los títulos e insignias de oficiales de la RAF fueron principalmente derivados de los utilizados por la Royal Navy , específicamente la Royal Naval Air Service (RNAS) durante la Primera Guerra Mundial . Por ejemplo, el rango de El líder del escuadrón deriva su nombre del rango RNAS de Comandante de Escuadrón. Oficiales de la RAF se dividen en tres categorías: funcionarios de aire, oficiales superiores y oficiales subalternos.

Otros filas

Otros filas asisten al Escuadrón de Entrenamiento de Reclutas en RAF Halton para la formación básica, con la excepción de la RAF Regimiento, que entrena a sus reclutas en RAF Honington.

Los títulos e insignias de otras filas de la RAF se basaron en la del Ejército, con algunas alteraciones en la terminología. Con los años, esta estructura ha visto cambios significativos: por ejemplo, había una vez un sistema separado para los de oficios técnicos, y las filas de Técnico Jefe y Júnior Técnico continuara retenido sólo por personal de oficios técnicos. RAF otras filas se dividen en cuatro categorías: los suboficiales, oficiales de alto rango no comisionados, oficiales subalternos no comisionados y aviadores.

Todos los oficiales de la autorización de la RAF son iguales en términos de rango, pero el nombramiento de más alto rango Suboficiales se conoce como el Jefe de suboficial del Estado Mayor del Aire.

Sucursales y oficios

Un tornado de la OSM No. 12 Escuadrón

• RAF Los pilotos y oficiales de Sistemas de Armas (WSO) (anteriormente conocido como Navegantes) se encargó agentes de la sección de vuelo. es decir Fg (P) o Fg (OSM). Antiguamente, en el Deberes rama general, que ahora está reservado para Wing Comandantes y por encima de cualquier rama anterior.
• -Suboficiales (NCO) de la tripulación aérea conocida como Operadores de Armas del sistema (WSOP), cumplir las funciones especializadas de ingeniero de aire (E), el operador de la electrónica de aire (AEOP), jefe de carga de aire (ALM) y comunicador de aire (S). A pesar de que ahora se conocen colectivamente como los operadores de sistemas de armas, especializaciones comerciales individuales permanecen. Especialistas oficial comisionado se promueven desde dentro rama para convertirse Fg (OSM).

La mayoría de los miembros de la RAF sirven en funciones de apoyo sobre el terreno.

• Los oficiales de ingeniería y técnicos se emplean para mantener y reparar el equipo utilizado por la RAF. Esto incluye la preparación de rutina para el vuelo y el mantenimiento de aeronaves, armar aviones con armas, así como profundizar los trabajos de reparación de nivel en sistemas de aeronaves, sistemas informáticos, radar basado en tierra, vehículos, equipos de apoyo en tierra, etc.
• Los oficiales de operaciones de vuelo de la RAF están involucrados con la planificación y coordinación de todas las operaciones de vuelo. Los oficiales de operaciones de vuelo se pueden encontrar en cada estación de vuelo de la RAF y el Escuadrón.
• La RAF Regimiento es la RAF de unidad de infantería, sus oficiales y artilleros defender aeródromos de la RAF de los ataques. La RAF Regimiento también es responsable de CBRN defensa y el entrenamiento del resto de la RAF en la defensa terrestre.
• Los gestores de la batalla Aeroespaciales (formalmente Combatiente Controladores / FC) y Controladores de Tránsito Aéreo (ATC), el control de aviones de la RAF y de la OTAN desde el suelo. El FC controlar la interceptación de aviones enemigos mientras que el ATC proporciona servicios de tránsito aéreo en las estaciones de la RAF y para la mayoría de los aviones militares en ruta en el espacio aéreo del Reino Unido.
• Los oficiales de la RAF de inteligencia y analistas de la Inteligencia apoyan todas las actividades operacionales, proporcionando indicadores y advertencias oportunas y precisas. Llevan a cabo detallada toda fuente fusión de inteligencia militar y el análisis mediante la utilización de la información clasificada y de fuente abierta, que incluye imágenes, comunicaciones (señales) la inteligencia humana y. La inteligencia se utiliza para informar a los comandantes de las capacidades e intenciones del enemigo para la planificación estratégica / operativa y la orientación evaluados. También adaptar la información para informar a las tripulaciones aéreas para la planificación de misiones y otras unidades tácticas (como RAF Regimiento) para protección de la fuerza.
• RAF Rama Médica proporciona atención médica en el hogar y en operaciones de despliegue, incluidos los servicios de evacuación aeromédica. Los funcionarios médicos son los médicos de la RAF y tienen conocimientos especializados en medicina aeronáutica para apoyar a las tripulaciones y su equipo de protección. Los funcionarios médicos pueden ir en evacuaciones aeromédica, proporcionando asistencia vital en misiones de búsqueda y rescate o vuelos de socorro de emergencia en todo el mundo. Los oficiales de la RAF médicos están basados en la atención primaria en las operaciones o en las estaciones de la RAF en el Reino Unido o en uno de los seis Ministerio de Defensa Unidades Hospitalarias (MDHU de) alrededor del Reino Unido como profesionales especializados.
• Oficiales administrativos y Pers asociados oficios admin están involucrados con la gestión de recursos humanos, gestión de la formación, la educación física, la restauración, la gestión de infraestructuras, las cuentas, el vestido y la disciplina, el personal y la contratación.
• RAF Capellanes Rama ofrece apoyo espiritual y moral para el personal de la RAF y sus familias.
• RAF Rama Jurídica presta asesoramiento sobre derecho de disciplina / derecho penal y las operaciones.
• Policía RAF son la la policía militar de la RAF.

Reservas

• Real Fuerza Aérea Auxiliar (RAuxAF) y Personal de la Royal Air Force de la Reserva Voluntaria cumplen una serie de funciones especializadas en los roles de tierra, incluyendo Operaciones, Inteligencia y RAF Regimiento en apoyo de la RAF regular.
• Reserva Voluntaria RAF (Formación) son responsables de la gestión y el funcionamiento de la Aire Training Corps, Combinada de Cadetes de la Fuerza de la RAF Secciones ( CCF (RAF)), Voluntarios de Vuelo a Vela Escuadrones, Aire Experiencia Vuelos, Universidad Escuadrón Aéreo y la Esquema Pregrado Técnica de Defensa.

La formación de especialistas y la educación

La Real Fuerza Aérea opera varias unidades y centros para la capacitación no genérica y la educación. Estos incluyen el Centro de Liderazgo de la Real Fuerza Aérea y la Centro de la Real Fuerza Aérea de Estudios de Aire, ambos basados en la RAF Cranwell, y la Air Warfare Centre, con sede en la RAF Waddington y RAF Cranwell. Formación NCO y cursos de desarrollo ocurren en RAF Halton y cursos de oficiales se producen en la Servicios Joint Command and Staff College en Shrivenham.

Aeronave

Designaciones de aeronaves militares británicos comprenden generalmente un nombre de tipo seguido de un número de marca que incluye un prefijo rôle alfabético. Por ejemplo, el Tornado F3 se designa como un luchador por la 'F', y es la tercera variante del tipo que se produce.

Huelga, ataque y aviones de apoyo ofensivo

El pilar de la flota de apoyo ofensivo son los seis escuadrones de Tornado GR4s. Estos aviones supersónicos puede llevar a una amplia gama de armamento, incluyendo Storm Shadow misiles de crucero, bombas guiadas por láser y la ALARMA misil anti-radar. Desde junio de 2008, el Eurofighter Typhoon FGR4 también ha sido capaz de ser desplegado operativamente en el papel aire-tierra.

La RAF tiene cinco unidades operativas Tornado, con 9 Escuadrón, 31 Escuadrón y 2 Escuadrón basado en RAF Marham. RAF Lossiemouth es el hogar de No. 12 Escuadrón de la RAF con 617 Escuadrón 'Dambusters' y la reserva 15 Escuadrón.

El Tornado se complementó con anterioridad por la Harrier GR7 / GR9 en la huelga y cerca papeles de apoyo aéreo, y para contrarrestar las defensas aéreas enemigas. La flota Harrier fue retirada en diciembre de 2010 tras la Defensa Estratégica y Examen de la Seguridad; el Tornado GR4 se jubilará en 2019 y se sustituye por el Eurofighter Typhoon y F-35 Lightning II .

Eurofighter Typhoon FGR4 Tornado GR4

Defensa aérea y aviones de alerta temprana aerotransportada

La Eurofighter Typhoon F2 / FGR4 es único avión de combate de defensa aérea de la RAF, con un total de seis escuadrones basado en todo RAF Leuchars y RAF Coningsby, tras la jubilación de la Panavia Tornado F3 a finales de marzo de 2011. Su tarea es defender el espacio aéreo del Reino Unido. En octubre de 2007 se anunció que MoD Boscombe Down, RNAS Culdrose y RAF Marham también sería utilizado como Quick bases Alerta de Reacción desde principios de 2008, que ofrecen cobertura de combate alrededor del reloj para el sur del oeste y el sur del espacio aéreo del Reino Unido cuando una amenaza directa ha sido identificado.

La RAF tiene cuatro de primera línea y dos unidades Typhoon reserva; 3 Squadron, 11 Escuadrón, 17 Escuadrón ( Evaluación Operativa Unidad) y 29 Escuadrón ( Unidad Operativa de conversión), basado en la RAF Coningsby, con 6 Escuadrón y 1 Escuadrón basado en RAF Leuchars.

La Sentry AEW1, con sede en RAF Waddington, ofrece aerotransportado de alerta temprana para detectar aviones enemigos entrantes y para coordinar el campo de batalla aérea.

Eurofighter Typhoon F2 Sentry AEW1

Avión de reconocimiento

El Tornado GR4A está equipado con cámaras y sensores en los rangos visual, infrarrojos y de radar del espectro.

La Sentinel R1 (también conocido como ASTOR - Airborne Radar stand-off) proporciona una plataforma de tierra de radar de vigilancia basado en el jet de negocios de largo alcance Bombardier Global Express. Estos fueron complementados en 2009 por cuatro Aviones Beechcraft Shadow R1 equipado para el Papel ISTAR sobre Afganistán.

La MQ-9 Reaper Vehículo aéreo no tripulado se ha comprado para apoyar las operaciones en Irak y Afganistán . Son operados por No. 39 Escuadrón de la RAF con sede en Creech Air Force Base. Más MQ-9 están en el proceso de ser comprado.

Tres Britten-Norman Islanders son operados por el vuelo de la estación RAF Northolt, que participan en "roles de comunicaciones de cartografía y de luz fotográficos".

Sentinel R1 Beechcraft Shadow R1 MQ-9 Reaper Britten-Norman Islander

Helicópteros de apoyo

Una parte importante de la labor de la RAF es apoyar el Ejército británico por transportar tropas y equipos en el campo de batalla. Sin embargo, los helicópteros de la RAF también se utilizan en una variedad de otras funciones, incluido el apoyo de las unidades de tierra de la RAF y el soporte de carga pesada para los Royal Marines . Los helicópteros de apoyo se organizan en el servicio tri Comando Conjunto de Helicópteros (JHC), junto con helicópteros de la Ejército británico y la Royal Navy . Los únicos helicópteros no coordinados por la JHC son los helicópteros de búsqueda y rescate de la RAF y RN, y los helicópteros de RN que se basan normalmente a bordo de un buque, como un destructor o fragata.

El gran rotor gemelo Chinook HC2 / HC2A, basada en RAF Odiham proporciona soporte de carga pesada y con el apoyo de la Merlin HC3 y el más pequeño Puma HC1 helicópteros semipesados de elevación, con sede en RAF Benson y RAF Aldergrove.

Merlin HC3 Chinook HC2 Puma HC1

Transporte y aviones de reabastecimiento aire-aire

Después de haber reemplazado la antigua Vuelo de la Reina en 1995, 32 (El Real) Escuadrón utiliza el BAe 125 CC3, Agusta A109 y BAe 146 CC2 en el papel del transporte VIP, con sede en RAF Northolt, al oeste de Londres . Dos más BAe 146 se compraron 03 2012 de TNT Airways, para ser reinstalado por Hawker Beechcraft en nombre de BAE Systems para el transporte de mercancías y el personal táctico. El avión se deben a comenzar el servicio entre el Reino Unido y Afganistán en marzo de 2013.

Más de rutina, tareas de transporte de transporte aéreo estratégico se llevan a cabo por la TriStars y VC10s basado en RAF Brize Norton, para pasajeros y carga, y para la recarga de combustible aire-aire de otras aeronaves. Estos aviones se deben a ser reemplazado por el Airbus A330 MRTT que se conoce como la 'Voyager' en el servicio de la Royal Air Force. La primera Voyager llegó al Reino Unido para los ensayos a MoD Boscombe Down en abril de 2011, y está previsto para ser entregados a la RAF Brize Norton a finales de año.

Alcance menor, transporte táctico-puente aéreo es proporcionada por el Hércules, la flota que incluye tanto mayor C-130K (Hércules C1 / C3) y más nuevo C-130J (Hercules C4 / C5) variantes, basados en RAF Brize Norton en Oxfordshire. Todos los C-130 de se retirará en 2022.

La RAF arrendó cuatro C-17 Globemaster IIIs de Boeing para proporcionar una capacidad de transporte aéreo pesado, estratégico. Estos fueron comprados, así quinta C-17, que fue entregado el 7 de abril 2008, seguido por un sexto aviones entregados el 8 de junio de 2008. El nuevo avión entró en uso en primera línea en cuestión de días en lugar de semanas. El Ministerio de Defensa dijo que "no es un requisito departamental declarada de ocho" C-17 y un séptimo se ha ordenado para entrega en diciembre de 2010. En febrero de 2012 la compra de un octavo C-17 se confirmó que se espera que entre en servicio en julio 2012 . El avión llegó octavo en la RAF Brize Norton mayo 2012.

C-17 Globemaster III Hércules C5 (C-130J) TriStar KC1 VC10 C1K BAe 146 CC2 BAe 125 CC3 AgustaWestland AW109E Airbus Voyager

Búsqueda y rescate de aeronaves

Sea King HAR3A

Existen tres escuadrones de helicópteros con el papel principal de búsqueda y rescate militar; el rescate de la tripulación aérea que han expulsado o se estrelló al aterrizar su avión. Estos son 22 Escuadrón y 202 Escuadrón con la Sea King HAR.3 / HAR3A en el Reino Unido y 84 de la escuadrilla con el Griffin Har2 en Chipre .

Aunque se estableció con un papel primordial de búsqueda y rescate militar, la mayoría de sus misiones operativas se gastan en su papel secundario de llevar a cabo la búsqueda civil y salvamento; es decir, el rescate de los civiles de la mar, en laderas de las montañas y otros lugares.

Ambos papeles de rescate se comparten con los helicópteros Sea King de la Marina Real Fleet Air Arm, mientras que también se comparte la búsqueda civil y el papel de rescate con los helicópteros de HM guardacostas.

La Unidad de Conversión Operacional es 203 Escuadrón de la RAF con sede en RAF Valley equipado con el Sea King HAR3.

El relacionada Real Fuerza Aérea de Servicio de Rescate de Montaña comprende cuatro equipos de montañeros entrenados estacionadas en el territorio continental de Estados Unido, primero establecido en 1943.

Aviones de entrenamiento

Entrenamiento de vuelo Primaria se lleva a cabo en el Tutor T1. También se utiliza el tutor, junto con el Vikingo T1 y Planeadores T1 Vigilant, para proporcionar la experiencia de formación de aire para cadetes de aire y entrenamiento de vuelo en formación elemental para pilotos de la RAF.

Formación de pilotos básico para fijo-ala y pilotos de helicóptero está prevista en la Tucano T1 y Ardilla HT1. Oficial de sistemas de armas y sistemas de armas de formación de los operarios se llevó a cabo en el Dominie T1 hasta la clausura de los últimos seis Dominie T1 en enero de 2011.

Se proporciona formación avanzada para volar rápido-jet, helicópteros y pilotos de varios motores con el Hawk T1, Griffin HT1 y King Air B200 respectivamente. En la etapa más avanzada en el entrenamiento, las variantes de los aviones de primera línea han sido adaptadas para la conversión operacional de pilotos entrenados; Estos incluyen el Harrier T10 y Typhoon T1.

Tutor T1 T1 Vigilant BAE Hawk T1 Short Tucano

Aviones Futuro

A junio de 2011, la RAF es la planificación de la introducción de los siguientes nuevos aviones:

La Airbus A400M, de las cuales 22 son para usarse para reemplazar el avión de transporte Hércules restante C1 / C3 (C-130K). Originalmente, 25 aviones recibieron la orden, y el A400M se conocerán como el servicio de Atlas en la Royal Air Force.

La flota de reabastecimiento aéreo de envejecimiento de VC10s y TriStars será reemplazado por el Airbus A330 MRTT bajo la Futuro programa Strategic Tanker Aircraft.

El F-35B Lightning II está destinado a entrar en servicio alrededor del año 2020 en el marco del Combat Joint programa de Aeronaves. Aunque el Short Take Off versión aterrizaje vertical (STOVL) F-35B había sido seleccionado inicialmente, en octubre de 2010, David Cameron , anunció que el Reino Unido iba a cambiar su orden para el F-35C CATOBAR portador variante, tanto para la RAF y la Marina, citando un mayor alcance y la capacidad de llevar una carga útil más grande y más diverso que el F-35B. Sin embargo, en mayo de 2012 se anunció que el gobierno británico había vuelto al plan del gobierno anterior para operar la variante F-35B STOVL, debido al aumento de los costos de construcción naval estimados asociados con el F-35C, y una anterior estimado en servicio fecha para el F-35B. El 19 de julio de 2012, el secretario de Defensa, Philip Hammond, en un discurso en el EE.UU., indicó que el Reino Unido reciban inicialmente 48 F-35B y anunciará en una fecha posterior cuáles serían los números finales. Jon Thompson, MOD Secretario Permanente, dijo a la Cámara de los Comunes Defensa Comisión Especial, a finales de 2012: "Nuestro compromiso durante los primeros 10 años es de 48 F-35B." Se espera que el F-35 para reemplazar el Eurofighter y convertirse solo avión de combate tripulado de Gran Bretaña desde 2030.

Proyecto Taranis es un programa demostrador de tecnología, que puede dar lugar a un futuro Estratégico Combatir el vehículo aéreo no tripulado (UCAV), tanto para ataque a tierra y los roles de reconocimiento.

La BAE Mantis es otro UCAV en fase de desarrollo, con una capacidad autónoma, que le permite volar en sí a través de toda una misión. Este es un candidato potencial para cumplir con un requisito para una ISTAR UAV para entrar en servicio a partir de 2015 como parte del programa Scavenger de la RAF.

La Boeing RC-135W Rivet Joint, de los cuales tres han sido ordenados para reemplazar la flota Nimrod R1 (retirado en 2011) en el señales papel inteligencia para el año 2014. Hasta la aeronave se entregan, la RAF compartirá señales de aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El avión será Boeing KC-135 Stratotanker petroleros convierte en norma RC-135W en el dispositivo de soporte cooperativo caso Foreign Military Sales combinado y más complejo que el Reino Unido se ha comprometido con el Fuerza Aérea de Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial. En el servicio de la RAF, que serán conocidos como el Airseeker.

F-35 Lightning II Airbus A400M Boeing RC-135W Rivet Joint Modelo de Taranis

Los símbolos, banderas, emblemas y uniformes

Real Fuerza Aérea de Bandera

Reina de Color

Siguiendo la tradición de los otros servicios de extinción de británicos, la RAF ha adoptado símbolos para representarlo, actuar como un punto de reunión para sus miembros y fomentar espíritu de cuerpo.

La RAF Alférez se vuela desde el mástil en todas las estaciones de la RAF durante las horas diurnas. El diseño fue aprobado por el rey Jorge V en 1921, después de mucha oposición por parte del Ministerio de marina, que tienen el derecho de aprobar o vetar cualquier bandera que ondea en tierra oa bordo del buque.

Aviones británicos en las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial llevó a la bandera de la Unión como una seña de identidad, sin embargo, esto era fácil confundir con la alemana Cruz de Hierro motivo. Por lo tanto, en octubre de 1914 se adoptó el sistema francés de tres anillos concéntricos, con los colores invertidos en un disco rojo rodeado por un anillo blanco y un anillo exterior azul. Los tamaños relativos de los anillos han cambiado con los años y durante la Segunda Guerra Mundial se añadió un anillo amarillo exterior. Aviones de servir en el Extremo Oriente durante la Segunda Guerra Mundial tuvo el disco rojo eliminado para evitar la confusión con aviones japoneses. Desde la década de 1970, aviones camuflados llevar redondeles de baja visibilidad, ya sea rojo y azul de camuflaje oscuro, o rosa descolorida y azul claro en colores claros. La mayoría de los aviones de entrenamiento y de transporte uncamouflaged conservan el redondel rojo-blanco-azul tradicional.

El América lema de la Royal Air Force, " Per Ardua ad Astra ", se traduce generalmente como" A través de la adversidad a las estrellas ", pero la traducción oficial de la RAF es" A través de la lucha de las Estrellas ". La elección del lema se atribuye a un joven oficial llamado JS Yule, en respuesta a una petición de un comandante de la RFC, coronel Sykes, para sugerencias. La RAF heredó el lema de la RFC.

La Insignia de la Real Fuerza Aérea fue utilizado por primera vez en agosto de 1918. En heráldicos términos es: "Delante de un círculo inscrito con el lema Per Ardua Ad Astra y oro sumado por la Corona Imperial volant un águila y Affronte cabeza baja y la siniestra ". Aunque ha habido debates entre los aviadores en los últimos años si el ave estaba destinado originalmente para ser un albatros o un águila, el consenso es que siempre era un águila.

En 2006, la RAF adoptó un logotipo con un redondel y el nombre sin abreviar del servicio (que se muestra en la parte superior de este artículo). El logotipo se utiliza en todo el material de correspondencia y publicidad y tiene como objetivo proporcionar el servicio con una sola, la identidad de marca universalmente reconocible.

Funciones ceremoniales y pantalla

Red Arrows

Las flechas rojas volando en 2011

La Red Arrows, conocido oficialmente como el aeroacrobacias de la Real Fuerza Aérea, es elequipo de la exhibición de acrobacias aéreas de la Real Fuerza Aérea con base enRAF Scampton, con bajo revisión los planes para trasladarse a RAF Waddington.El equipo se formó a finales de 1964 como un equipo todo-RAF , en sustitución de una serie de equipos no oficiales que habían sido patrocinados por comandos de la Royal Air Force.

La insignia de Red Arrows muestra la aeronave en su marca comercialDiamante Nueveformación, con el lemaÉclat, una palabra francesa que significa "brillantez" o "excelencia".

Inicialmente, estaban equipados con sieteentrenadores Folland Gnat heredados de la Royal Air Forcemostrar equipo Yellowjacks. Esta aeronave fue elegida porque era más barata de operar que los de primera línea combatientes. En su primera temporada, volaron en 65 shows en toda Europa . En 1966, el equipo se incrementó a nueve miembros, permitiéndoles desarrollar su formación Diamante Nueve. A finales de 1979, cambiaron a la Entrenador BAE Hawk.Los Red Arrows han realizado más de 4.000 pantallas de todo el mundo en 53 países.

Escuela de la Fuerza Aérea Real de Música

Sede de la Real Fuerza Aérea Music Services, ubicada en la RAF Northolt, soporta 177 músicos profesionales que asisten a eventos de todo el mundo en apoyo de la Royal Air Force. Escuadrón Líder Chris Weldon es Director de Música- HQMS, junto con cinco músicos de la RAF y tres civiles que conforman su personal de la sede.

El primer Director de la Música fue el Dr. Walford Davies (más tarde Maestro de Música del Rey), que asumió el papel en 1918. Bajo su liderazgo, la nueva Escuela de Música de la Royal Air Force comenzó a entrenar a comandantes de la trompeta y los instructores de la banda. Aunque muchos músicos regresaron a la vida civil tras el armisticio de ese mismo año, algunos fueron retenidos para formar una banda. Davies compuso la Real Fuerza Aérea de marzo pasado y salió de la RAF en 1919.

Sucesor de Davies,el comandante George Dyson, reorganizó la RAF Música Servicios en pie adecuado en 1921. La Escuela de Música se disestablished y la Banda Central y la Banda de la Royal Air Force de la universidad se formaron enla RAF Uxbridge yRAF Cranwell respectivamente.

Durante la década de 1930 se convirtió en la música RAF bien establecido y en el período previo a la Segunda Guerra Mundial hubo una gran expansión de los servicios de música. Bandas militares adicionales fueron proporcionados sobre una base de comando, con la Orquesta Sinfónica de la Royal Air Force y el famoso ' Dance Band Squadronaires 'está estableciendo. La banda central incluye algunos de los mejores músicos del país, tales como Dennis cerebro, Norman Del Mar y Gareth Morris.

En 1950, bajo la dirección del comandante de ala George Sims, las bandas se reorganizaron sobre una base geográfica. Por el momento Sims retiró en 1960, RAF Música Servicios jactó diez bandas establecidas, incluida la Banda Central de las Fuerza Aérea Real de la Mujer, numerosas bandas voluntarias y una Escuela de Música.

Desde entonces, Música Servicios gradualmente se ha reducido en tamaño y en la actualidad se compone de:

• Sede Servicios de música
• Banda Central de la Royal Air Force (incluyendo la Orquesta de la Royal Air Force Salón)
• Banda de la Fuerza Aérea Real Colegio
• Banda de la Fuerza Aérea Real Regimiento.

Las relaciones se han construido con varias organizaciones civiles musicales incluyendo laBBC Concert Orchestra y las asociaciones británicas y mundiales de Bandas Sinfónicas y Ensambles de viento (BASBWE y WASBWE).

En 1990, la RAF se convirtió en el primer servicio para reclutar mujeres en bandas mezcladas y hoy en día las mujeres son reclutados en las mismas condiciones que sus colegas masculinos. Ellos forman una parte importante del personal con algunas bandas de estar cerca de la mitad femenina. Músicos de la RAF también están capacitados para proporcionar apoyo médico en tiempos de guerra. Durante el músicos conflicto del Golfo fueron desplegados en varios lugares en el Oriente Medio , donde se llevaron a cabo una variedad de tareas, que van desde ser enfermeros a guardias en centros hospitalarios.

Despliegues en el extranjero

Las actuales o regulares despliegues en el extranjero de la Royal Air Force son los siguientes:

La siguiente es una lista incompleta de los despliegues anteriores: