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Red Arrows

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Real Fuerza Aérea Equipo Acrobático
Red Arrows Escuadrón Insignia
Activo 1965 - Presente
Papel Pantalla Acrobático
Guarnición / HQ RAF Scampton
Lema Eclat ( América : "Excelencia")
Equipo 1964 - 1979 Mosquito de Folland
1980 - presente Hawk T1A
Red Arrows Hawk en la velocidad durante una exhibición

Las flechas rojas, conocido oficialmente como el Equipo Acrobático de la Real Fuerza Aérea, es la acrobacias aéreas equipo de la exhibición de la Real Fuerza Aérea , con sede en RAF Scampton, Lincolnshire, Inglaterra . La banda fue formada a finales de 1964 como un equipo todo-RAF, en sustitución de una serie de equipos no oficiales que habían sido patrocinados por distintos comandos de la RAF.

La insignia de Red Arrows muestra la aeronave en su formación de diamante marca nueve, con el lema Eclat, que significa "brillantez" o "excelencia".

Los Red Arrows estaban equipados con siete Entrenadores Folland Gnat que fueron heredados de la RAF Yellowjacks, mostrar equipo. Esta aeronave fue elegida porque era más barata de operar que los de primera línea combatientes. En su primera temporada, volaron en 65 shows en toda Europa . En 1966, el equipo se incrementó a nueve miembros, permitiéndoles desarrollar su formación Diamante Nueve. A finales de 1979, cambiaron a la Entrenador BAE Hawk. Las flechas rojas ahora han realizado cerca de 4.000 pantallas de todo el mundo en más de cincuenta países.

Historial del equipo

Red Arrows Mosquito, el tipo de aeronave utilizada por el equipo desde su formación en 1964 hasta 1979

Antecesores

Las flechas rojas no fueron el primer equipo de acrobacia aérea de la RAF. Un RAF desfile biplano se celebró en Hendon en 1920 con equipos biplano compone de guanteletes y Gladiadores de escuadrones de primera línea. En 1938 , tres gladiadores voló con sus puntas de alas atadas. La Segunda Guerra Mundial dejó en gran medida las acrobacias aéreas de formación, ya que se necesitaban aviones en otros lugares.

En 1947, el primer equipo de chorro de tres Vampiros vino de Odiham Ala de combate. Varios equipos volaron el vampiro, y en 1950, No. 72 Escuadrón estaba volando un equipo de siete. No. 54 Escuadrón de la RAF se convirtió en el primer equipo de formación de chorro RAF usar estelas de humo. Vampiros fueron reemplazados por Meteoros , No 66 Escuadrón desarrollo de un equipo de formación de seis aviones.

Aviones Hunter se utilizó por primera vez para la acrobacia equipos en 1955 , cuando No 54 Escuadrón voló una formación de cuatro.

Los diez flechas rojas Hawks alinean listo para la pantalla.

El equipo oficial de la RAF fue proporcionado por No. 111 Escuadrón de la RAF ('Treblers "o" Treble-Uno ") en 1956, y por primera vez el avión tenía un esquema de color especial, que era un acabado de color negro. Después de una demostración en Francia , fueron aclamados como 'Les Fleches Noires' y desde entonces conocido como El Las flechas negras. Este equipo se convirtió en el primer equipo de volar una formación de cinco Hunter. Momento más grande Las Flechas Negras 'era el rollo de lazo y el barril de 22 cazadores durante el 1958 Farnborough Air Show. Este fue un récord mundial para el mayor número de aviones en bucle en la formación, y se mantiene intacta hasta nuestros días. Las flechas negras fueron el primer equipo hasta 1961, cuando los diamantes azules ( No. 92 Escuadrón de la RAF) continuaron su papel, volando dieciséis Cazadores azules.

En 1960, Los Tigres ( No. 74 Escuadrón de la RAF) fueron re-equipados con Relámpagos y ala-overs realizadas y rollos con nueve aviones en formación cerrada. A veces se dieron exhibiciones coordinadas con los diamantes azules.

Sin embargo, otro equipo de acrobacia aérea fue formado por No. 56 Escuadrón de la RAF, Los Firebirds, con nueve Relámpagos rojo y plata. En 1964, a los pelícanos Rojo, volar seis Jet Provost T Mk 4s, asumió el papel de equipo de exhibición líder de la RAF. En ese mismo año, un equipo de cinco entrenadores del mosquito amarillo de n 4 Escuela de entrenamiento del vuelo muestra en la feria Farnborough Air. Este equipo llegó a ser conocido como los Yellowjacks después distintivo de llamada de teniente de vuelo Lee Jones, "Yellowjack"; el nombre fue brevemente 'Narciso Patrol', pero se cambió rápidamente de nuevo.

En 1964, se decidió fusionar todos los equipos de visualización de la RAF, ya que se temía pilotos estaban gastando demasiado tiempo practicando acrobacias aéreas de formación en lugar de entrenamiento operacional. El nuevo nombre del equipo tomó la palabra roja del hecho de que los aviones de los Yellowjacks 'habían sido pintados de rojo (ya que era de un color mucho más claro y visible en el cielo por razones de seguridad) y flechas después de las flechas negras; Sin embargo algunos piensan que el rojo era un homenaje a los pelícanos Rojas.

Las flechas rojas

Un piloto de Red Arrows sale su avión Hawk al final de la pantalla
Las flechas rojas escolta Concorde en la década de Queen Paso elevado Jubileo de Oro de Londres
Las flechas rojas en la formación con dos Spitfire PRXIX de a RIAT 2005

El Equipo Acrobático de la Real Fuerza Aérea, las flechas rojas, se basó en RAF Kemble, a continuación, una unidad de satélite de la Central Flying School, basado a su vez en RAF Little Rissington, que fue considerado como el punto de inicio "oficial" de las Flechas. Aviones Arrows 'sería con frecuencia volar en Rissington para el mantenimiento. Cuando RAF Scampton se convirtió en la sede de CFS en 1983, los Red Arrows se mudaron allí. Como una medida de economía, Scampton cerró en 1995, por lo que los Red Arrows se mudaron a sólo veinte millas RAF Cranwell; sin embargo, ya que todavía utilizan el espacio aéreo sobre Scampton, las instalaciones de emergencia y pistas de aterrizaje tuvieron que ser mantenido. Desde 21 de diciembre de 2000 , los Red Arrows han basado de nuevo en la RAF Scampton, cerca Lincoln.

El primer equipo, dirigido por El líder del escuadrón Lee Jones, tuvo siete pilotos de visualización y voló el avión de entrenamiento del mosquito de Folland T1. La primera exhibición en el Reino Unido fue en 06 de mayo 1965 en Little Rissington para un día de prensa. En la pantalla del Día Nacional del Aire posterior, tres días más tarde, en Clermont Ferrand en Francia, un periodista francés describió al equipo como "Les Fleches Rouge", lo que confirma el nombre de "La Red Arrows". Al final de su primera temporada, las flechas rojas había mostrado 65 veces en Gran Bretaña, Francia, Italia, Holanda, Alemania y Bélgica, y se adjudicó el trofeo Britannia por el Real Aero Club por su contribución a la aviación.

En 1968, el entonces Jefe de Equipo (Sqn. Ldr. Ray Hanna AFC) amplió el equipo de siete a nueve aviones, ya que quería ampliar las capacidades del equipo y las permutaciones de las pautas de formación. Fue durante esta temporada que el patrón 'Diamond Nine' se formó y se ha mantenido el patrón de la marca del equipo desde entonces. Ray Hanna quedó como Líder Rojo durante cuatro años consecutivos hasta 1969, un récord como líder que sigue en pie hasta nuestros días. Por sus considerables logros de aptitud para el vuelo con el equipo, Ray Hanna fue galardonado con un bar a su actual Cruz de la Fuerza Aérea (AFC).

Después de mostrar 1.292 veces en el Mosquito de Folland, la Red Arrows hizo la entrega del entrenador Hawk en el invierno de 1979. Desde que se introdujo en servicio con los Red Arrows, el Halcón se ha realizado con los Red Arrows en cincuenta países.

En el 9 de septiembre de 2003 , una flecha roja jet se salió de la pista del aeropuerto de Jersey. El piloto, el teniente de vuelo Jez Griggs, corrió el chorro en un montón de grava y poco daño fue causado. Nadie resultó herido. Muestra no se vieron afectados porque los Red Arrows tomar un avión de repuesto para ellos.

En julio de 2004 se especuló en los medios británicos que las flechas rojas se disolvió, después de una revisión de los gastos de defensa, debido a los gastos de funcionamiento de entre £ 5.000.000 y £ 6.000.000. Las flechas no fueron disueltas y el gasto se ha justificado a través del valor de las relaciones públicas de las flechas, porque los Red Arrows ayudar a desarrollar negocios en la industria de defensa y también porque actúan como un mecanismo de contratación para la RAF. Según la BBC , es muy poco probable que los Red Arrows será disuelto, ya que son una atracción considerable en todo el mundo. Esto fue reiterado por el entonces primer ministro , Tony Blair , en 2007.

Con la eliminación prevista de la RAF Scampton la futura sede de la Red Arrows es incierto. El traslado a cualquiera RAF Waddington, en Lincolnshire, o RAF Leeming, en Yorkshire del Norte, antes de finales de la década es posible.

Pilotos

Los pilotos de la línea roja de las flechas arriba para una foto oficial después de su pantalla

Desde 1966, ha habido nueve pilotos de visualización cada año, todos los voluntarios. Los pilotos deberán haber completado uno o más recorridos operativos en un chorro rápido como el Tornado, Harrier o Jaguar, han acumulado por lo menos 1.500 horas de vuelo y se han valorado como superior a la media en su papel operativo para ser elegible. Aún así, hay más de diez candidatos para cada puesto en el equipo. Los pilotos se quedan con las flechas rojas para tres años período de servicio. Tres pilotos se cambian todos los años, de manera que siempre hay tres pilotos de primer año, tres pilotos de segundo año, y tres en el último año.

Las flechas rojas no tienen los pilotos de reserva, como piloto de repuesto no realizaría a menudo suficiente para volar hasta el nivel requerido. Si uno de los pilotos no es capaz de volar, el equipo vuela una formación de ocho avión. Sin embargo, si el líder del equipo, 'Red 1', es incapaz de volar, entonces el equipo no muestra en absoluto. Cada piloto vuela siempre la misma posición en una formación. Los pilotos pasan seis meses a partir de octubre a abril de practicar durante la temporada de pantalla que viene.

Durante una exhibición de acrobacia aérea, las fuerzas de la experiencia piloto de Red Arrows hasta cinco veces la de la gravedad, y al realizar la maniobra de acrobacia 'Vixen Break', las fuerzas de hasta 7 g se puede llegar, cerca del límite estructural 8g de la aeronave.

Además de los nueve pilotos, 'Red 10', también conocido como el Administrador Road, es un piloto Hawk completo que vuela la décima aeronave cuando las Flechas Rojas están fuera de la base. Esto significa que el equipo tiene un avión de reserva en el lugar de la pantalla. Deberes de Red 10 incluyen la coordinación de la pantalla y actuando como Oficial de Seguridad de tierra del equipo. Red 10 también vuela cámaras de televisión y fotógrafos para fotos-aire-aire de los Red Arrows.

El equipo de ingeniería que es compatible con los Red Arrows son conocidos como "The Blues" y se compone de 85 miembros.

Aeronave

British Aerospace Hawk de la Red Arrows

Las flechas rojas no utilizan los aviones de primera línea debido a los costos de operación. Mientras que el halcón es muy básico en comparación con el mucho más moderno Eurofighter Typhoon, todavía es lo suficientemente rápido y muy manejable, ideal para acrobacias aéreas a baja altura. Las flechas rojas normalmente la velocidad A 360 nudos (aproximadamente una milla cada 10 segundos).

Estadística

  • Envergadura - 9.39 m
  • Longitud - 11,85 m
  • Altura - 4.0 m
  • Máximo nivel del mar velocidad - 645 mph (1037 km / h)
  • Altitud máxima - 48000 pies (15.900 m)
  • Peso en vacío - 8000 libras (3.630 kg )
  • Peso máximo - 18.390 libras (8.330 kg)
  • Grupo motor - uno Rolls-Royce Adour Mc 151
  • Estocada - 5200 lbf (23 kN)

Muestra

Red Arrows Hawks en Concorde formación
Parte de la formación de "Big Vixen".

La primera pantalla por las flechas rojas estaba en RAF Little Rissington en 06 de mayo 1965 . La pantalla era introducir el Equipo Acrobático de la Real Fuerza Aérea de los medios de comunicación. Sin embargo, la primera exhibición pública fue en 09 de mayo 1965 en Francia , en el Francés Día Nacional del Aire en Clermont-Ferrand. La primera exhibición pública en el Reino Unido fue en 15 de mayo 1965 en el Feria Aérea Internacional Biggin Hill. La primera pantalla con nueve aviones estaba en 08 de julio 1966 en la RAF Little Rissington.

La primera exhibición en Alemania fue en RAF Laarbruch en 6 de agosto de 1965 , y desde entonces los Red Arrows han realizado en Alemania 170 veces. Sin embargo, la última pantalla las flechas rojas 'en Alemania fue en 22 de agosto de 1988 después de las acrobacias aéreas de formación fueron prohibidos en Alemania después de la Fuerza Aérea Italiana Frecce Tricolori accidente 28 de agosto 1988 en Ramstein.

Durante las pantallas, el avión no vuela directamente sobre la multitud; cualquier maniobra por delante y en paralelo a la audiencia puede ser tan bajo como 300 pies, el "par sincro 'puede ir tan bajo como 100 pies recto y nivelado, o 150 pies cuando están en vuelo invertido. Para llevar a cabo una exhibición completa, la base de la nube debe estar por encima de 4.500 metros; si está por debajo de 2.500 pies entonces van a realizar una exhibición "plana", que consiste en sobrevuelos y los giros cerrados.

Una de las mayores multitudes para ver las flechas rojas se encontraba en Lisboa en 13 de junio 1973 , cuando había una multitud de 650.000 personas, una estadística superó en 1996 en Sydney .

El mayor número de pantallas volado en un año fue en 1995, cuando el Red Arrows realizó 136 veces. El menor número de pantallas en un año fue en 1975, después de la crisis del petróleo de 1973 limita sus apariciones.

En 1977, una carga de 200 libras fue presentado por el MOD para una visualización de las flechas rojas. Para el 2000, el cargo se había elevado a 2.000 € (incluyendo IVA y seguros). Hasta la fecha, los Red Arrows han realizado más de 4.000 pantallas (la número 4.000 que se realiza en la RAF Leuchars en Escocia en septiembre de 2006).

Residentes del Reino Unido pueden ocasionalmente ver las flechas rojas en un "vuelo de tránsito" (llegar a la ubicación de la pantalla). En estos vuelos de tránsito, el equipo vuela a la relativamente baja altitud de 1.000 pies. Esto evita la complicación de moverse a través de la base de la nube en la formación, y también evita el espacio de aire mucho más controlada. Jets son más eficientes a mayor altitud, por lo que los vuelos más largos se hacen a entre 35.000 y 42.000 pies.

Las estelas de humo que dejan el equipo se realizan mediante la liberación diesel en el de escape; este oxida enseguida, dejando una estela de humo blanco. Los tintes pueden añadirse para producir los diferentes colores. El diesel se almacena en la vaina en la parte inferior del plano; diseñado para llevar una 30mm ADEN, que ahora alberga tres tanques: un tanque de 50 galones de diesel puro y dos tanques de 10 galones de diesel azul- y teñida de rojo. El sistema de humo utiliza diez galones por minuto; Por lo tanto, cada plano puede rastro de humo para un total de siete minutos, (5 minutos de humo blanco, a 1 minuto de azul y de 1 minuto de rojo se lleva).


Los accidentes e incidentes

  • 1969 - Dos flechas rojas Gnats estrelló.
  • 1971 - Dos Gnats chocaron durante la maniobra de cruce.
  • 1980 - Un avión Hawk de los Red Arrows bateó un mástil del yate en un espectáculo aéreo en Sussex, el piloto se eyectó con éxito.
  • 1986 - A Red Arrows Hawk se estrelló contra la parte trasera de otro en una pista.
  • 1988-1989 - Una Flecha Roja Hawk se estrelló contra una casa en la aldea vecina de Welton mientras se practica.
  • 2007 - La punta del ala de una Red Arrows Hawk golpeó la cola del otro durante el vuelo práctica cerca de RAF Scampton.

Videojuego

En 1985, Base de datos del software lanzó una simulador de vuelo llamado Red Arrows, realizados en colaboración con el equipo de vuelo. En el simulador, acrobacias tienen que realizarse durante los vuelos en formación. Estaba disponible para ZX Spectrum, Commodore 64, Amstrad, Electron , BBC Micro y Atari.

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