Marine austro-hongroise

Kaiserliche und königliche Kriegsmarine
Pavillon de la k.u.k.K.
Création	1869
Dissolution	1918
Pays	Autriche-Hongrie
Type	Marine de guerre
Effectif	1 915 : 33 735
Fait partie de	Armée austro-hongroise
Surnom	k.u.k. Kriegsmarine
Guerres	Première Guerre mondiale
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La Marine austro-hongroise était la marine militaire de l'Empire austro-hongrois. Son nom officiel était en allemand kaiserliche und königliche Kriegsmarine (Marine de guerre impériale et royale) aussi connue par son acronyme k.u.k.K..

Cette marine a pris ce nom pendant la période allant de la formation de la double monarchie en 1867 jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale en 1918. Avant 1867, les forces navales du pays sont celles de l'Empire autrichien.

Après la Première Guerre mondiale l'Autriche et la Hongrie deviennent des pays enclavés et leurs anciennes marines ont été confisquées. Leurs anciens ports de la mer Adriatique, comme Trieste, Pola, Fiume et Raguse, sont devenus parties de l'Italie et de la Yougoslavie.

Les navires de la k.u.k. Kriegsmarine ont été désignés par le préfixe SMS, pour Seiner Majestät Schiff (Navire de Sa Majesté).

Historique

La marine autrichienne

Jusqu'en 1848 la petite marine autrichienne était au mains des officiers vénitiens, Venise étant alors possession autrichienne. Les mouvements révolutionnaires de 1848-49 voit une grande partie de la flotte dresser le drapeau italien^[1]. Après la reddition de Venise, la marine est germanisée et transférée à Pola. L'archiduc Ferdinand-Maximilien qui en assure la direction peut renforcer la flotte. En 1866, elle comprend 7 cuirassés à coque de bois qui firent merveille à la bataille de Lissa, et 17 navires en bois (un vaisseau, 5 frégates, 2 corvettes et 9 canonnières).

le compromis austro-hongrois

Armoiries de la k.u.k.K.

Plaque d'honneur (2008) aux héros de la KuKK, musée de l'armée de Budapest.

La double monarchie est un État à dominante terrestre. Ses dirigeants ne portent qu'un faible intérêt à la marine. Dans la nouvelle Constitution la marine est rattaché au ministère de la guerre. Sa mission principale est la protection du littoral austro-hongrois dans la Mer Adriatique. Après la défaite de 1866 la priorité est donnée au renforcement de l'armée de terre ; la marine a donc la portion congrue en dépit de la personnalité de son chef l'amiral Tegetthoff. Celui-ci meurt prématurément en 1871 à 43 ans. Il est remplacé par l'amiral von Pöck qui essaie en vain d'obtenir la parité avec la marine italienne. Malade, il démissionne en 1883 et est remplacé par von Sterneck, un adepte de la stratégie de la Jeune École qui consiste à développer une flotte de faible tonnage (augmentation des effectifs de torpilleurs) plutôt que de consacrer un faible budget à la construction de quelques cuirassés de gros tonnage.

Sous la pression d'une partie du Haut Commandement naval, Sterneck se détache de cette doctrine dans les années 1890 et met en chantier des croiseurs cuirassés. Ses successeurs von Spaun et Monteccucoli poursuivent l'effort de construction navale grâce à une hausse significative du budget consacré à la marine en obtenant l'appui de l'archiduc François-Ferdinand, héritier de la double-monarchie depuis le drame de Mayerling. C'est l'époque où l'État devient pratiquement autonome pour la construction navale (chantiers navals de Trieste, Usines Škoda pour l'armement et le blindage). L'annexion de la Bosnie-Herzégovine en 1908 montre également l'utilité d'une marine puissante. Commence alors une compétition entre l'Autriche-Hongrie et l'Italie en dépit de l'adhésion des deux pays à la Triplice. L'association des marines des deux pays, confortée par une petite flotille allemande, vise à contester le contrôle de la Méditerranée par la Triple-Entente. C'est l'objet de la convention navale de juin 1913 entre l'Italie et l'Autriche-Hongrie^[2]. Mais l'accord n'est pas dénué d'arrière pensée en raison des revendications irrédentistes sur l'Istrie et le Tyrol.

La marine austro-hongroise n'a pas l'occasion de se manifester avant la Première guerre mondiale en dehors d'opérations internationales menées conjointement par les puissances européennes : libération de la Crête en 1896 du joug ottoman ; expédition pour contrer la révolte des Boxers en 1900-1901 ; blocus maritime du port de Bar lors de la Première guerre des Balkans.

La marine à la veille de la Grande Guerre

Le commandement de cette flotte complexe, il n'existe pas de ministère de la marine et les questions navales sont du ressort d'une Direction dépendant du ministère de la Guerre. Le chef de la flotte est Anton Haus qui à son quartier-général dans la base navale de Pola, les opérations étant ordonnés par le chef des Armées^[3].

La marine austro-hongroise est en 1914 la plus modeste des grands belligérants de la Première Guerre mondiale. Elle dispose de :

• 4 dreadnoughts de la classe Tegetthoff 20 000 tonnes lancé à partir de 1911 dont un en construction (Viribus Unitis, Tegetthoff, Prinz Eugen et Szent István); pouvant filer 20 nœuds et armés notamment de 12 canons de 305 mm.
• 3 cuirassés pré-Dreadnought de 14 500 t. de la classe Radetzky (Erzherzog Franz-Ferdinand, Radetzky et Zrinyi), lancés entre 1908 et 1910, filant 18 nœuds, armement principal de 4 canons de 305 mm.
• 3 cuirassés pré-Dreadnought de 10 600 t. de la classe Erzherzog Karl (Erzherzog Karl, Erzherzog Friedrich et Erzherzog Ferdinand Max) lancés entre 1903 et 1905, armement principal de 4 canons de 270 mm.
• 3 cuirassés pré-Dreadnought de 8 300 t. de la classe Habsburg (Habsburg, Arpad et Badenberg) lancés entre 1900 et 1902 sans grande valeur militaire.
• 3 cuirassés de défense côtière de la classe Monarch de 5 800 t lancé entre 1894 et 1895.
• 1 croiseur cuirassé, le SMS Sankt Georg, de 7 200 t. lancé en 1903.
• 1 croiseur cuirassé, le SMS Kaiser Karl VI, de 6 100 t. lancé en 1898.
• 1 croiseur cuirassé, le SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia, de 5 100 t. lancé en 1893.
• 2 croiseurs protégés de la classe Kaiser Franz Joseph I, de 4 000 t. lancé entre 1889 et 1890.
• 3 croiseurs légers de la classe Novara, de 3 500 t. lancé entre 1911 et 1912.
• 1 croiseur léger, le SMS Admiral Spaun, de 3 500 t., lancé en 1909.
• 48 torpilleurs et contre-torpilleurs, les destroyers les plus récents étant ceux de la classe Tátra.
• 8 sous-marins.

et un effectif de 16 000 hommes^[4].

La Grande Guerre

Les dreadnought austro-hongrois à Pula en 1915.

L'Adriatique est un front mineur dans la Première Guerre mondiale. L'Italie ayant déclaré sa neutralité, la première année de guerre se résume à un face-à-face entre les marines française et austro-hongroise. Cette dernière se dérobe profitant de la protection que lui offrent les refuges naturels des îles et des côtes dalmates et du port bien protégé de Pola. Elle mène plutôt une guerre de guérilla en utilisant ses sous-marins et la pose de mines^[5]. L'Amirauté française se contente alors de bloquer le détroit d'Otrante, blocus auquel participera l'Italie après son entrée en guerre en mai 1915 aux côtés des alliés. L'inactivité de la marine austro-hongroise a été en partie causée par le manque de charbon.

En dépit de quelques timides raids menés par la marine italienne et de projets de débarquement alliés sur la côte dalmate le front Adriatique tombe en léthargie. La libération de la côte dalmate interviendra par l'intérieur des terres par le front de Macédoine et de l’armée d’Orient. Dans les derniers jours de la guerre, les Italiens et les Serbes, alliés mais rivaux sur les dépouilles de l'Empire austro-hongrois, cherchent à prendre des gages.

En 1918, pour éviter de devoir céder sa marine aux vainqueurs, l'empereur d'Autriche-Hongrie donne l'intégralité de sa flotte militaire et marchande avec tous les ports, arsenaux et fortifications côtières au Conseil du Peuple du nouvel État des Serbes, Croates et Slovènes qui vient de naître à Zagreb^[6]. Ils envoient des notes diplomatiques aux gouvernements français, britannique, italien, américain et russe pour indiquer que l'État des SCS n'était en guerre avec aucun d'entre eux et que le Conseil avait pris le contrôle de la flotte austro-hongroise. Malgré tout, le 30 octobre 1918, deux nageurs de combat envoyés depuis un torpilleur italien coulent le cuirassé SMS Viribus Unitis dans le port de Pola^[5]. Le reste de la flotte sera démembré par la Regia Marina (la marine royale italienne).

Évolution du budget de la Kriegsmarine

En dépit des efforts financiers, le budget de la marine de l'Autriche-Hongrie à la veille de la Guerre mondiale reste faible par rapport aux autres États européens. Le budget du Royaume-Uni lui est huit fois supérieur ; ceux de la Russie, l'Allemagne et la France le sont quatre à cinq fois ; celui de l'Italie est encore le double^[1].

Commandants en chefs de la Marine austro-hongroise (Flottenkommandant)

• Ludwig von Fautz, VAm. (1861-1865)
• Wilhelm von Tegetthoff, VAm.(Jul 1865-Avril 1871)
• Friedrich von Pöck, Am.(Avril 1871-Nov 1883)
• Maximilian Daublebsky von Sterneck, Am.(Nov 1883-Dec 1897)
• Hermann von Spaun, Am.(Dec 1897-Oct 1904)
• Rudolf Montecuccoli, Am.(Oct 1904-Fev 1913)
• Anton Haus, Am./GAm.(Fev 1913-Fev 1917)
• Maximilian Njegovan, Am.(Avril 1917-Fev 1918)
• Anton Haus (en), Am./GAm(juil 1914-fev 1917)
• Maximilian Njegovan (en), Am.(fev 1917-fev 1918)
• Miklós Horthy, KAm./VAm.(fev 1918-nov 1918)

• 

  Amiral Tegetthoff

• 

  Amiral Spaun

• 

  Amiral Haus

• 

  Amiral Horthy

• 

  Amiral Njegovan

Chefs de la section navale (Chef der Marinesektion)

• Ludwig von Fautz, VAm.(Jul 1865-Mars1868)
• Wilhelm von Tegetthoff, VAm.(Mars 1868-Avril 1871)
• Friedrich von Pöck, Am.(Oct 1872-Nov 1883)
• Maximilian Daublebsky von Sterneck, Adm.(Nov 1883-Dec 1897)
• Hermann von Spaun, Am.(Dec 1897-Oct 1904)
• Rudolf Montecuccoli, Am.(Oct 1904-Fev 1913)
• Anton Haus, Am./GAm.(Fev 1913-Fev 1917)
• Karl Kailer von Kaltenfels, VAm.(Fev 1917-Avril 1917)
• Maximilian Njegovan, Am.(Avril 1917-Fev 1918)
• Franz von Holub, VAm.(Fev 1918-Nov 1918)

Principaux engagements

• Bataille de Heligoland (1864)
• Bataille de Lissa (1866)
• Révolte des Boxers - 1900
• Combat d'Antivari - 1914
• Barrage d'Otrante - 1915/1918
• Bataille du détroit d'Otrante - 1917

• 

  SMS Viribus Unitis, le navire amiral

• 

  SMS Zenta

• 

  Naufrage du SMS Szent István (Saint-Etienne).

• 

  SMS Tegetthoff

• 

  SMS Großherzog Karl (Archiduc Charles)

• 

  SMS Radetzky

• 

  SMS Sankt Georg (Saint Georges)

• 

  SMS Streiter

• 

  SMS Tátra

Notes et références

1. 1 2 3 Pierre Iltis, La Marine austro-hongroise dans le bimestriel Champs de Bataille n°55 de mai 2014, p. 62-83
2. ↑ Pierre Iltis, La situation navale à l'orée de la Première Guerre mondiale, dans le bimestriel Champs de Bataille thématique n°36 de juin 2014, p. 82
3. ↑ Paul Chack et Jean-Jacques Antier, Histoire maritime de la première guerre mondiale, vol. 2, Editions France-Empire,‎ 1970, 491 p., p. 339
4. ↑ Louis Klein, L'encyclopédie de la Grande Guerre, E/P/A Editions, 22 octobre 2008, (ISBN 978-2851207043)
5. 1 2 « L’Adriatique, les enjeux d’un front secondaire », Cahiers de la Mediterrannée, n^o 81,‎ 2010, p. 63-73 (lire en ligne)
6. ↑ Jean-Paul Bled, L'agonie d'une monarchie. Autriche-Hongrie 1914-1920, Tallandier 2014, p. 419

Annexes

Articles connexes

• Bataille de l'Atlantique (1917)
• Blocus de l'Allemagne (1914-1918)
• Liste des navires de la marine austro-hongroise

Bibliographie

• Commandant Hans Hugo Sokol, La Marine austro-hongroise dans la guerre mondiale 1914-1918, Paris, Payot 1933, (215 p.)
• (de) Walter Wagner, Die obersten Behörden der K. und k. Kriegsmarine, 1856-1918, Vienne 1961

Liens externes

• (en) The Genesis of the Austrian Navy - A Chronology
• (de) K.u.K. Kriegsmarine - Insignes des officiers de la marine austro-hongroise
• (fr) Iconographie de la flotte

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