Fédération internationale de l'automobile

« FIA » redirige ici. Pour les autres significations, voir FIA (homonymie).

 Pour l’article homonyme, voir Automobile Club. 

48° 52′ 02″ N 2° 19′ 17″ E / 48.867261, 2.321278

Fédération internationale de l’automobile
Sigle	FIA
Sport(s) représenté(s)	sport automobile
Création	20 juin 1904
Président	Jean Todt
Siège	Place de la Concorde, Paris,  France
Affiliation	Organisation mondiale de la santé Organisation de coopération et de développement économiques Organisation mondiale du tourisme Programme des Nations unies pour l'environnement
Nations membres	235 membres à travers 140 pays
Site internet	www.fia.com
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La Fédération internationale de l'automobile^[1] (FIA) est une organisation à but non lucratif, sise au 8 place de la Concorde à Paris, France, qui regroupe plus de 200 organisations automobiles de 125 pays. Créée en 1904, elle est surtout connue pour sa gestion des plus importantes épreuves de course automobile mondiales, mais son étendue comprend tout ce qui concerne l'automobile, routes, mobilité, environnement, sécurité routière, etc.

Histoire

Le siège de la FIA, place de la Concorde à Paris

L'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) est fondée à Paris le 20 juin 1904. En 1922, l'AIACR délègue l'organisation de la course automobile à la Commission sportive internationale (CSI), un comité autonome qui devint plus tard la Fédération internationale du sport automobile (FISA). Cette instance organise entre 1925 et 1939 le Championnat du monde des manufacturiers, puis le Championnat d'Europe des pilotes.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'AIACR prend le nom de Fédération internationale de l'automobile (FIA). Elle réorganise les catégories en codifiant les Formules de course, la Formule 1 en 1946 et la Formule 2 en 1947. En 1950, la FIA lance un nouveau Championnat du monde des pilotes qui prend officiellement le nom de Championnat du monde de Formule 1 en 1981. En 1953, le Championnat du monde des voitures de sport est créé, regroupant les épreuves d'endurance de voitures de sport et de Sport-Prototypes. Cette compétition est la deuxième plus prestigieuse après celle de Formule 1.

En 1973, elle étend son domaine au rallye avec le Monte-Carlo. Entre 1922 et 1993, la Commission sportive internationale (CSI), renommée Fédération internationale du sport automobile (FISA)^[2] en 1978, furent les commissions auxquelles étaient déléguées les organisations des courses automobiles.

Une restructuration de la FIA en 1993 conduit à la disparition de la FISA, en vertu de la gestion directe de la FIA. À partir de 2012, un nouveau Championnat du monde d'endurance fait revivre le Championnat des voitures de sport disparu en 1993.

Implications

Sport

Événements

Présidents de la FIA

Parmi ses présidents, on compte le Français Jean-Marie Balestre à l'époque où Alain Prost fut sacré champion du monde de F1. Son président actuel est l'ancien patron de la Scuderia Ferrari Jean Todt. Il a été élu le 23 octobre 2009 et succède ainsi à Max Mosley. Le cardinal Renato Martino, connu pour avoir promulgué les dix commandements de l'automobile, a servi à titre de représentant du Saint-Siège au sein de la FIA.

Liste des présidents de la FIA

	Période d'activité	Portrait	Nom	Nationalité
1	1904 - 1931 (27 ans)	?	Étienne van Zuylen van Nyevelt	Belgique
2	1931 - 1936 (5 ans)		Robert de Vogüé	France
3	1936 - 1958 (22 ans)		Jehan de Rohan
4	1958 - 1963 (5 ans)		Hadelin de Liedekerke Beaufort
5	1963 - 1965 (2 ans)		Filippo Caracciolo di Castagneto	Italie
6	1965 - 1971 (6 ans)		Wilfrid Andrews	Royaume-Uni
7	1971 - 1975 (4 ans)		Amaury de Merode	Belgique
8	1975 - 1985 (10 ans)		Paul Alfons von Metternich-Winneburg	Allemagne
9	1985 - 1993 (8 ans)		Jean-Marie Balestre	France
10	1993 - 23 octobre 2009 (16 ans)		Max Mosley	Royaume-Uni
11	23 octobre 2009 -		Jean Todt	France

Formation

La FIA forme également des jeunes pilotes automobiles, notamment avec le FIA Institute Young Driver Excellence Academy (Institut de formation des jeunes pilotes).

Financement

Financée essentiellement par des dons privés^{[réf. nécessaire]}.

Ressources

Les ressources de la FIA^[3] proviennent :

• des cotisations annuelles versées par ses membres ;
• des rentes et intérêts de tout bien meuble ou immeuble que la FIA pourra posséder ;
• de tous droits et taxes que le Comité et l'Assemblée Générale décideraient de percevoir ;
• des ressources provenant directement ou indirectement des activités sportives, y compris des championnats FIA ;
• des ressources provenant directement ou indirectement des activités de la mobilité automobile et tourisme.

Cotisations

Les membres de la FIA paient une cotisation annuelle, celle-ci est payable le 31 mars de chaque année. Son taux est fixé par l'assemblée générale annuelle.

Les membres

Les membres sont présentés sur le site officiel de la FIA^[4].

Notes et références

1. ↑ « Fédération Internationale de l'Automobile » est le nom officiel utilisé dans le monde entier.
2. ↑ FISA et FIA sont souvent mélangées, même pour des faits ayant eu lieu lorsque les deux entités étaient distinctes.
3. ↑ (en) (fr) FIA Statutes Contents (status) - Site officiel de la FIA
4. ↑ (en) FIA Member Clubs (liste des membres) - Site officiel de la FIA

Annexes

Articles connexes

• Guerre FISA-FOCA
• FIA Institute Young Driver Excellence Academy
• Fédération internationale de motocyclisme (FIM)

Lien externe

• Liste des clubs affiliés à la FIA en France

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