Aéroport de Beauvais-Tillé

Aéroport de Beauvais-Tillé
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Localisation
Pays	France
Ville	Beauvais
Coordonnées	49° 27′ 18″ N 2° 06′ 46″ E / 49.455098, 2.11267949° 27′ 18″ Nord 2° 06′ 46″ Est / 49.455098, 2.112679
Altitude	109 m (359 ft)
Géolocalisation sur la carte : France Aéroport de Beauvais-Tillé
Pistes Direction Longueur Surface 12/30 2 430 m (7 972 ft) Béton bitumineux 04/22 708 m (2 323 ft) Béton bitumineux
Informations aéronautiques
Code AITA	BVA
Code OACI	LFOB
Nom cartographique	BEAUVAIS
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	Société aéroportuaire de gestion et d'exploitation de Beauvais (SAGEB)
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP
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L'aéroport de Beauvais-Tillé, également dénommé commercialement Aéroport de Paris Beauvais, est un aéroport civil français, situé sur la commune de Tillé, à 2 km au nord-est de Beauvais et à environ 70 km de Paris (à vol d'oiseau). Le premier terminal est ouvert en novembre 1979, le second en décembre 2010 afin de pouvoir augmenter le trafic passagers. En 2014, l'aéroport était le dixième de France en nombre de passagers avec 4 millions de passagers. La mise en service du Terminal 2 fin 2010 continue de marquer le développement de la structure. L'aéroport reste toutefois fermé la nuit (fermé de 23 h 30 à 6 h 30) conformément à la législation nationale^[1].

Histoire

Vue des bâtiments avec la tour de contrôle. La piste principale est sur la droite.

Un avion atterrissant sur la piste principale, en août 2015.

L'aéroport est construit durant les années 1930 et ouvert en 1937. Son aménagement est amélioré par l'armée allemande durant la Seconde Guerre mondiale et utilisé à la fin de celle-ci par les Alliés. En 1956, il est ouvert au trafic commercial^[2]. Durant les années 1960 et 1970, de petites compagnies britanniques relient Beauvais aux villes de la côte anglaise. En novembre 1979, le premier terminal est ouvert, puis un second en décembre 2010. La première tour de contrôle ouvre en 1962, tandis que la deuxième devrait ouvrir en 2016^{[réf. souhaitée]}.

À la suite de la déréglementation du secteur aérien en avril 1997, supprimant l'autorisation d'installation préalable pour les compagnies étrangères, le 1^er mai 1997, la compagnie irlandaise à bas coût Ryanair s'installe en créant trois liaisons quotidiennes entre Beauvais et Dublin^[2].

Le 25 juin 2004, c'est au tour de Wizz Air de lancer ses premières lignes en direction de Katowice et de Budapest avec quatre liaisons hebdomadaires, puis dès les mois qui suivent, un aller-retour par jour quatre à cinq fois par semaine^[3]. En 2007, la chambre régionale des comptes de Picardie rapporte à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oise que des conditions commerciales anormalement favorables pour Ryanair lui semblent accordées par l'aéroport^[4].

En février 2008, le Syndicat mixte de l'aéroport de Beauvais-Tillé, son propriétaire, décide de renouveler pour quinze ans la délégation de service public de l'exploitation à la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oise, désormais associée à Veolia Transport. Avec cette nouvelle gestion, 68 millions d'euros, subventionnés à hauteur de 14,5 millions d'euros par le syndicat mixte, seront investis dans la modernisation de l'aéroport afin d'améliorer à la fois la protection des riverains et l'accueil des voyageurs^[5].

Aujourd'hui, l'aéroport accueille six compagnies, dont la principale est Ryanair : 85 % de son trafic (en 2013), il génère près de 4 750 emplois, et est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.

Trafic-Mouvements-Fret

Évolution du trafic passagers^[6]

Année	Passagers	Évolution-Trafic	Mouvements	Évolution-Mouvements	Fret/Tonnes	Évolution-Fret
1996	64 000	-	-	-	-	-
1997	209 180	226,8 %	-	-	669	-
1998	260 267	24,4 %	-	-	398	40,5 %
1999	388 836	49,4 %	-	-	647	62,6 %
2000	387 962	0,2 %	37 800	-	747	15,5 %
2001	423 520	9,2 %	30 042	20,5 %	324	56,6 %
2002	677 857	60,2 %	30 759	2,4 %	105	67,6 %
2003	969 445	43,03 %	28 507	7,3 %	70	33,3 %
2004	1 427 595	47,26 %	29 709	4,2 %	170	142,9 %
2005	1 848 484	29,48 %	31 337	5,5 %	196	15,3 %
2006	1 887 971	2,14 %	35 685	13,9 %	215	9,7 %
2007	2 155 633	14,18 %	31 549	11,6 %	65	69,8 %
2008	2 484 635	15,26 %	33 724	6,9 %	6	90,8 %
2009	2 591 864	4,32 %	32 777	2,08 %	0	100 %
2010	2 931 796	13,12 %	36 517	11,04 %	0	0,0 %
2011	3 677 794	25,45 %	37 657	3,01 %	0	0,0 %
2012	3 862 562	5 %	35 999	4,04 %	0	0,0 %
2013	3 952 908	2,34 %	37 737	4,82 %	0	0,0 %
2014	4 024 201	1,804 %	35 315	6,42 %	0	0,0 %
06/2015	2 122 044	15,306 %	-	-	0	0,0 %

Compagnies et destinations

Les équipements

Salle d'enregistrement Du T1.

Pistes

Piste principale : 12/30 longue de 2 430 mètres et large de 45 m équipée ILS Cat.3 en QFU 12 et ILS Cat.1 en QFU 30 en plus d'un PAPI en QFU 12^[7].

Piste secondaire : 04/22 longue de 708 mètres et large de 18 m.

Informations de navigation aéronautique^[8].

Aéroclubs

• Aéroclub du Beauvaisis (Nord des installations)
• Aéroclub de Beauvais-Tillé (Nord des installations)

• Par voiture particulière
  L'aéroport est aisément accessible par l'autoroute A16 et la RN1 depuis Paris ou Amiens. Il est également possible de rejoindre l'aéroport par la RN31 depuis Rouen ou Reims.
• Par autocar au départ de Paris-Porte Maillot^[9] et d'Amiens-Gare routière.
• Par les bus du réseau Corolis (depuis le centre-ville), soit par navette régulière reliant l'aéroport au centre-ville (Cathédrale, gare et mairie) soit par la ligne  12  (Mairie - Zone d’activités des Tilleuls - Tillé-Aéroport)^[10].
• Par le train^[11],[12] :
  Le réseau TER Picardie (SNCF) assure des liaisons entre Paris (Gare du nord) et Beauvais, d'où les dessertes du réseau Corolis permettent d'accéder à l'aéroport.
  La gare de Beauvais est connectée également aux villes de Creil et du Tréport.

Modernisation

Depuis plusieurs années, l'aéroport a subi d'importantes modifications:

• Des travaux sur la piste ont été réalisés en juin 2009 afin d'installer un système ILS Cat III, permettant l'exploitation de l'aéroport par très mauvais temps (notamment à partir d'une visibilité de 200 m). Le système est opérationnel depuis le 17 novembre 2011.
• Une nouvelle aérogare de 6 000 m² a été inaugurée le 2 et 3 décembre 2010 et mise en service progressivement depuis le 6 décembre. Elle accueille de nouvelles boutiques, un restaurant, une douzaine de banques et bornes d'enregistrement, une salle d'attente et d'embarquement de 2 000 m² au sein duquel seront installées des boutiques détaxées^[13].
• Trois nouveaux postes avion (moyen courrier) ont été aménagés à proximité immédiate de ce nouveau terminal, portant ainsi à onze, le nombre total de parkings pour avions moyen courrier à Beauvais.
• Un nouveau poste avion (moyen courrier) a été ajouté au niveau du terminal 2 en avril 2011, augmentant le nombre total de parkings avion moyen courrier à Beauvais à douze.

D'autres travaux de modernisation sont prévus:

• Une nouvelle tour de contrôle est en construction depuis juin 2015. Destinée à remplacer l'actuelle tour datant de 1962, elle sera opérationnelle en 2017.

• Est prévue la construction d'un hôtel d’un minimum de 80 chambres situé à 600 mètres environ des terminaux d’arrivée et de départ à l’Aéroport de Beauvais-Tillé.

Controverses

Équipements et météo

L'aéroport de Beauvais est équipé pour permettre des approches par mauvais temps depuis que des travaux sur la piste ont été réalisés en juin 2009 afin d'installer un système ILS Cat III en piste 12, permettant l'exploitation de l'aéroport par très mauvais temps (notamment à partir d'une visibilité de 200 m). L'ILS cat I en piste 12 est opérationnel depuis fin août 2010 avec les mêmes minima que l'approche VOR. L'ILS Cat III est quant à lui opérationnel depuis le 17 novembre 2011.

Protection des riverains

L'aéroport de Beauvais est le seul aéroport de France, avec celui d'Orly (dont le trafic est neuf fois supérieur), à voir ses activités de nuit interdites pour le confort des riverains. Du coup, les vols à l'aéroport de Beauvais risquent d'être annulés ou déroutés en fin de rotation (c'est-à-dire la nuit), s'ils prennent trop de retard. L'aéroport de Beauvais est équipé de plus de 100 lits de camp, et plus de 200 couvertures, pour assister les passagers quand les hôtels de Beauvais sont au complet, et quand il n’y a plus de transports pour repartir vers d'autres destinations.

Relations commerciales avec Ryanair

Ryanair est la principale compagnie aérienne opérant sur Beauvais^[4]. Ryanair y opère depuis 1997. Un rapport de la cour des comptes^[4] démontre les nombreuses anomalies qui subsistent au sein des contrats passés par la compagnie aérienne et l’aéroport de Beauvais. En fait la plupart des services ne seraient pas facturés par l’aéroport de Beauvais. Selon le rapport « Ryanair bénéficie de la gratuité des prestations de base »^[4] précisant que cela a comme conséquences directes un déficit en ce qui concernant les activités d’assistance aéroportuaire « La Chambre observe, au vu des résultats de comptabilité analytique obtenus, que le centre de coût assistance aéroportuaire (centre 630.610) est largement déficitaire (1,344 million d'euros en 2004 et 1,411 million en 2005). La gratuité des prestations de base accordée à Ryanair en est en grande partie responsable ».

D’autre part, toujours selon la CIRC Picardie, les contrats passés entre les deux entités ne semblent pas valables sur le plan légal. Principalement car la procédure de validation n’est pas conforme, « Dès lors, la chambre observe que la valeur juridique des contrats prévoyant des conditions tarifaires particulières ou des aides financières, signés par le président en l’absence de délibération de l’assemblée générale est faible en cas de contestation. »

Enfin, le rapport estime que les aides attribuées à Ryanair sont potentiellement illégales : « La chambre observe ainsi que les aides et remises accordées sont non seulement contraires au dispositif arrêté par la CCIO mais qu’elles pourraient être considérées comme illégales en droit interne et qu’elles sont aussi contestables au regard de la réglementation européenne^[4]. » Au-delà des services non facturés, Ryanair perçoit des subventions publiques au titre de son activité à partir de l’aéroport de Beauvais. Plusieurs sources de presse indiquent le montant de ces subventions. Ryanair toucherait environ 9 euros par passager au départ de Beauvais, soit 28,6 millions d'euros de 2001 à 2006^[14]. La ligne ouverte vers Pau a été quant à elle subventionnée à hauteur de 350 000 euros^[15].

Notes et références

Liens externes

• Site de l'aéroport de Beauvais
• Site des navettes vers Disneyland

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