H-4 H??rcules
De Viquip??dia
El Hughes H-4 Hercules (nombre de registre NX37602) ??s un hidroavi?? gegant??, t??cnicament: demostrador experimental per al transport pesat de tropes. Dissenyat i construit per la companyia Hughes Aircraft a c??rrec de l'enginyer Howard Hughes, va fer el primer i ??nic vol el 2 de novembre de 1947. Donades les restriccions d'??s d'Alumini en temps de guerra,va estar construit amb un material compost, Duramold, fusta contraxapada a base d'una esp??cie de pegament polim??ric que conformava un acabat semblant al pl??stic, d'ah?? que alguns el consideren el primer gran avi?? constru??t completament amb materials compostos. No obstant els cr??tics de Howard Hughes li ficaren el malnom de "Spruce Goose" ("oca d'avet o picea") i l'acusaren d'haver malgastat els fons del govern en un aparell que mai arribaria a volar. L'H??rcules ??s el vaixell volador m??s gran que mai s'ha construit, t?? l'altura i l'envergadura m??s gran que cap altre avi?? en la hist??ria. Es conserva al Evergreen Aviation Museum en McMinnville, Oregon.
Degut a la manca de metalls duran la guerra, l'H-4 va estar constru??t quasi en la seua totalitat de bedoll llaminat, no avet com suggereix el seu malnom. L'empresa de Hughes va desenvolupar el Duramold al qual el contraxapat laminat i resina conformen un material amb el que es poden construir estructures lleugeres per?? fortes i resistents. Tot a???? va suposar un repte d'enginyeria molt complicat al incorporar materials que no es coneixien a fons, a m??s de l'extrema complexitat del disseny d'un avi?? de les seves proporcions. L'avi?? incorporava l'??ltima tecnologia del seu temps i tant el futur de H. Hughes com de la Hughes Aircraft Company anaven lligats al dest?? de l'aposta tan arriscada que representava l'utilitzaci?? de Duramold. Finalment l'avi?? fou una meravella de la t??cnica i la tecnologia no obstant l'acabament de la guerra el deix?? sense el seu rol, el transport de material b??l??lic aix?? despr??s del seu primer i ??ltim vol a Long Beach fou conservat dins un hangar fins la mort del seu pare, H. Hughes, quan fou traslladat al Evergreen Aviation Museum a McMinnville, Oregon.
