Audi R8
De Viquip??dia
L'Audi R8 ??s un autom??bil esportiu produ??t pel fabricant alemany Audi des de l'any 2007. Tres anys despr??s d'haver presentat el prototip d'autom??bil Le Mans quattro (basat en el prototip que va guanyar sis vegades les 24 Hores de Le Mans), el R8 de carrer va debutar en el Sal?? de Par??s del 2006.
Taula de continguts |
[edita] Disseny
La disposici?? del motor ??s central del darrere per primera vegada en la hist??ria de *Audi. Un dels models que es va usar com *mentor a l'hora de pensar en aquest R8 va ser l'Acte Uni?? Tipus C, que sab??s c??rrer *Grand *Prix. D'aquesta forma, amb un motor central s'assoleix una distribuci?? del pes gaireb?? perfecta, amb el 44% en la *trompa i el 56% en la cua.
La carrosseria del R8 est?? constru??da completament en alumini. Les preses d'aire no nom??s s??n un element estil??stic, sin?? que ajuden a millorar l'aerodin??mica i al motor a respirar.
Tal com ocorre amb els prototips que corren en Li *Mans, l'habitacle est?? b?? llen??at cap a endavant. Aquest acaba amb una gran *luneta del darrere descendent, a trav??s de la qual es visualitza el motor.
La cua ??s m??s ampla que la *trompa, com ocorregu??s amb el *Lamborghini *Countach, marca que tamb?? forma part del Grup Volkswagen. ??s a m??s el primer vehicle de producci?? del m??n que incorpora el sistema LED tamb?? en les ??ptiques davanteres. Aix?? li permet tenir una variada gamma de formes d'il??luminar, i el que els va donar la possibilitat als dissenyadors de jugar amb les formes de la *trompa.
[edita] Interior
L'arquitectura de l'habitacle est?? orientada b??sicament cap al conductor. El volant, com qualsevol esportiu modern, ??s cam??s en la seva part inferior, ja que ??s l'??nica forma de donar lloc a les cames. El disseny combina molta modernitat i alguns tocs *retro, com es veu en la forma dels rellotges.
La tapisseria ??s de cuir, per?? es pot sol??licitar butaques especials, desenvolupades per *quattro *GmbH. Darrere d'elles existeix un petit espai de 100 litres de capacitat per a guardar dues bosses o, segons els dissenyadors, dues borses de pals de golf.
[edita] Mec??nica
El motor del R8 ??s un gasolina V8 amb quatre v??lvules per cilindre i injecci?? directa *FSI, relacionada amb la d'altres models del Grup Volkswagen. La seva pot??ncia m??xima ??s de 420 CV a 7800 rpm, i la seva *torque m??xim ??s de 430 *Nm. Entre les 3500 i 7600 rpm, el *torque ??s superior a 385 *Nm.
El R8 accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s, i la seva velocitat m??xima ??s de 301 km/h, fregant les 8250 rpm.
La lubricaci?? es realitza amb *c??rter sec, per a evitar problemes de lubricaci?? sota *fuertas acceleracions laterals.
El R8 posse??x el sistema de tracci?? integral *Quattro, i est?? disponible amb una caixa de canvi manual de sis marxes i una autom??tica, aquesta ??ltima cridada R *tronic. No hi ha connexi?? f??sica entre la palanca i la caixa, sin?? que la informaci?? es transmet en forma *al??mbrica.
[edita] Suspensi?? i pneum??tics
La suspensi?? ??s de doble bra?? en ambd??s eixos, i incorpora la tecnologia "*Audi *Magnetic *Ride". Els amortidors tenen un l??quid magn??tic la viscositat del qual pot canviar-se per a endurir o ablanir la suspensi??, triada d'acord amb cada situaci??. a trav??s d'una computadora la qual a *travez d'uns *magnetos reagrupa les part??cules *metalicas dintre del fluid fent el liquido mes visc??s, amb aix??, es dificulta el pas del fluid d'una *camara a l'altra aconseguint mes duresa en l'amortidor.
Les cobertes tenen una grand??ria 235/40 R18 endavant i 285/35 R18 enrere. El centre de gravetat ??s baix a causa de l'escassa altura de l'autom??bil, el que augmenta l'estabilitat en corba
