London Eye
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| Le London Eye | |
|---|---|
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| Informations g??n??rales | |
| Emplacement | Extr??mit?? ouest de Jubilee Gardens, sur la rive sud de la Tamise , Londres , Angleterre |
| Hauteur | |
| Toit | 135 m??tres (443 pi) |
| Conception et construction | |
| Architecte | David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Steven Chilton, Frank Anatole et Nic Bailey |
Le London Eye, ??galement connu sous le Millennium Wheel, est le plus grand Ferris roue dans l'Europe . Il est d??crit comme un roue d'observation par ses op??rateurs. Au moment o?? il a ??t?? ??rig?? ce ??tait le plus grand plus grande roue / dans le monde, mais il ya maintenant des roues plus grandes, telles que L'??toile de Nanchang (160m) qui a ouvert en Mai 2006 , et de la Singapore Flyer (165m) qui se est ouvert 11 f??vrier, 2008 .
Se trouve le London Eye 135 m??tres (443 pi) de haut ?? l'extr??mit?? ouest du Jubilee Gardens, sur la Rive sud de la Tamise ?? Londres , en Angleterre , entre Westminster Bridge et Pont Hungerford. Il est situ?? ?? c??t?? de l'emplacement de l'ancien D??me de la d??couverte, qui a ??t?? construit pour le Festival de la Grande-Bretagne en 1951 .
Le London Eye est devenu le visiteur attraction payante la plus populaire au Royaume-Uni, visit?? par plus de 3 millions de personnes par an.
Conception et construction
Con??u par les architectes David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Shariq Varawalla, Sir Alexander Pulsford, Steven Chilton, Frank Anatole et Nic Bailey, la roue porte 32 capsules de passagers climatis??es scell??s et attach??s ?? sa circonf??rence externe. Chaque capsule contient environ 25 personnes, qui sont libres de se promener ?? l'int??rieur de la capsule, si des si??ges est ??galement fourni. Il tourne ?? 26 cm (10 po) par seconde (environ 0,9 km / h (0,5 mph) de telle sorte que un tour prend environ 30 minutes La roue ne se arr??te pas l'habitude de prendre des passagers:. Le taux de rotation est si lent que ce qu'ils peuvent facilement marcher sur et hors des capsules en mouvement au niveau du sol. Il est, cependant, se est arr??t?? pour permettre aux passagers handicap??s ou ??g??s temps d'embarquer et de d??barquer en toute s??curit??.
La jante de l'oeil est prise en charge par tirants et ressemble ?? un ??norme rayons v??lo roue, et a ??t?? repr??sent?? comme tel dans une affiche annon??ant une course cycliste de charit??. L'??clairage pour le London Eye a ??t?? refaite avec ??clairage LED de Cin??tique de couleur en D??cembre 2006 ?? commande num??rique permettent des lumi??res plut??t que le remplacement manuel des gels plus les tubes fluorescents.
La roue a ??t?? construit en sections qui ont ??t?? flottaient sur la Tamise sur des barges et assembl?? ?? plat sur pontons. Une fois la roue ??tait complet, il a ??t?? ??lev?? dans une position verticale par des grues, ??tant lev?? ?? 2 degr??s d'une heure jusqu'?? ce qu'il atteigne 65 degr??s. Il a ??t?? laiss?? dans cette position pendant une semaine alors que les ing??nieurs pr??par??s pour la deuxi??me phase de l'ascenseur. Le poids total de l'acier dans l'oeil est 1700 tonnes (1870 tonnes courtes). Le projet ??tait v??ritablement europ??en avec les principaux composants en provenance de six pays: l'acier a ??t?? fourni par le Royaume-Uni et fabriqu??e aux Pays-Bas par la soci??t?? n??erlandaise Hollandia, les c??bles sont venus d'Italie, les roulements venus d'Allemagne, la broche et le moyeu ont ??t?? coul??s dans la R??publique tch??que, les capsules ont ??t?? faites en France (et le verre pour ces venus d'Italie), et les composants ??lectriques du Royaume-Uni. (Mann, Thompson, Smits, 2001)
Histoire
Il a ??t?? ouvert par le Premier ministre , Tony Blair , ?? 20h00 GMT 31 d??cembre 1999 , m??me si elle n'a pas ??t?? ouvert au public jusqu'?? Mars 2000 en raison de probl??mes techniques. Depuis son ouverture, l'oeil, exploit?? par Merlin Entertainments mais parrain?? par British Airways , est devenu un point de rep??re et touristique principale attraction.
En Juillet 2002, environ 8,5 millions de personnes avaient mont?? l'oeil. Il avait permis de construire seulement pour cinq ans, mais ?? ce moment-Lambeth Conseil a convenu de plans pour faire l'attraction permanente.
Depuis 1 Janvier 2005 , l'??il a ??t?? le point focal des c??l??brations du Nouvel An de Londres, avec 10 minutes feux d'artifice qui ont lieu impliquant feu d'artifice tir?? ?? partir de la roue elle-m??me.
Apr??s Merlin Entertainments achat du Tussauds Group en 2007, elle d??tient 100% de l'??il, avec British Airways continue son association de la marque, et ayant ??galement fourni des pr??ts ?? la construction d'origine. Les Tussauds Group, British Airways et la famille Marks Barfield (les architectes plomb) avaient d??j?? ??t?? propri??taire d'un tiers de l'??il chaque. Cependant depuis le d??but de 2008 le nom ??British Airways?? a ??t?? ray?? du logo.
Pendant le processus d'appel d'offres des Jeux olympiques de 2012, les organisateurs de la candidature de Londres a annonc?? la Embl??me olympique serait attach?? ?? l'??il pour la dur??e des Jeux Olympiques d'??t?? 2012 .
En Ao??t 2007, il a ??t?? annonc?? que London Eye pourrait ??tre renomm?? temporairement "La McCartney Eye" d'apr??s Sir Paul McCartney des Beatles. Le changement de nom co??ncide avec la sortie d'un coffret DVD McCartney li??es intitul?? "Les McCartney Years".
Controverse financi??re
Sur 25 mai 2005 , il y avait des rapports d'une lettre indiquant que la fuite Centre South Bank - propri??taires d'une partie du terrain sur lequel les entretoises de l'??il sont situ??s - avait signifi?? un avis de quitter sur l'attraction avec une demande pour une augmentation de loyer de ?? 65,000 par an ?? 2,5 millions d'euros, dont le op??rateurs rejet??es comme inabordables.
Sur 25 mai 2005 , le maire de Londres Ken Livingstone a promis que le point de rep??re resterait ?? Londres. Il a ??galement promis que si la ligne ne ont pas ??t?? r??solu il utiliser ses pouvoirs pour demander ?? la Agence de d??veloppement de Londres d'??mettre un ordre d'achat obligatoire. Le terrain en question est une petite partie de la Jubilee Gardens, qui a ??t?? accord??e ?? la SBC pour 1 lorsque la ?? Greater London Council a ??t?? bris??.
Le South Bank Centre et British Airways London Eye ont convenu d'un bail de 25 ans sur 8 f??vrier 2006 , apr??s un examen judiciaire sur le loyer rang??e. Le contrat de location signifiait que le South Bank Centre, un organisme de bienfaisance financ?? par l'??tat, recevrait au moins ?? 500 000 par an ?? partir de l'attraction, dont le statut est fix?? pour l'avenir pr??visible. Tussauds a ??galement annonc?? l'acquisition de l'ensemble un tiers des int??r??ts de British Airways et la famille Marks Barfield dans les yeux, ainsi que l'encours de la dette ?? BA. Ces accords ont donn?? Tussauds 100% propri??t?? de l'oeil et r??solus de la dette de pr??t de construction de l'oeil de British Airways, qui se ??levait ?? plus de 150 millions de livres d'ici la mi-2005 et avait augment?? ?? 25% par an.
R??ception critique
Sir Richard Rogers , vainqueur de la 2007 Pritzker Architecture Prize, a ??crit de la London Eye dans un livre r??cent sur le projet,
| " | The Eye a fait pour Londres ce que le Tour Eiffel a fait pour Paris , qui est pour lui donner un symbole et de laisser les gens grimpent dessus de la ville et de regarder vers le bas sur elle. Pas seulement des sp??cialistes ou des gens riches, mais tout le monde. Ce est la beaut?? de celui-ci: il est public et accessible, et ce est dans une excellente position au coeur de Londres. | " |
Ecrire pour G2 dans un article ?? partir de Ao??t 2007, Steve Rose d??crit l'oeil comme suit,
| " | The Eye ... existe dans une cat??gorie de son propre .... Il a essentiellement pour remplir une seule fonction, et ce en fonction avec brio il est inessentiel: pour sortir les gens du sol, prenez-les autour d'une boucle g??ante dans la ciel, puis les remettre l?? o?? ils ont commenc??. Ce est tout ce qu'il doit faire, et heureusement, ce est tout ce qu'il fait. | " |
Pr??d??cesseur
Un pr??d??cesseur de la London Eye, appel?? le "Grande Roue de Londres", a ??t?? construit en Earls Court en 1895. Capable de transporter 1200 personnes, elle a ferm?? en 1906.
Le London Eye dans la culture populaire
Comme un point de rep??re tr??s visuel, le London Eye est souvent utilis?? dans la culture populaire, surtout quand Londres est utilis?? comme toile de fond ou un emplacement pour les films et la t??l??vision.
Les plus proches des gares ferroviaires et de tubes
National Rail
- La gare de Waterloo
London Underground
- La station de m??tro Embankment (District, Circle, Bakerloo, lignes Nord)
- La station de m??tro Westminster (Jubilee, District, Circle line)
- La gare de Waterloo (Waterloo & City, Bakerloo, Jubilee, lignes Nord)
services "rivi??re Bus"
- Waterloo Pier (services Tate et Tour visiteurs)
