Hoover Dam

Hoover Dam
Hoover Dam par Ansel Adams, 1942
Nom officiel	Hoover Dam
Emplacement	Clark County, Nevada / Mohave County, Arizona, Etats-Unis
But	Power, lutte contre les inondations, stockage de l'eau, la r??glementation, les loisirs
Statut	Utilis??
La construction a commenc??	1931
Date d'ouverture	1936
Co??t de construction	$ 49,000,000 (811 millions de dollars aupr??s de l'inflation)
Propri??taire (s)	United States Government
Dam et d??versoirs
Type de barrage	B??ton gravit?? arc
Hauteur	726,4 m (221,4 m)
Longueur	1244 pieds (379 m)
largeur de cr??te	45 pi (14 m)
Largeur de la base	660 pieds (200 m)
Volume	3250000 cu m (2.480.000 m 3)
Crest ??l??vation	1232 pieds (376 m)
Contient	Colorado River
Type de d??versoir	2 x tambour de grille contr??l??e
capacit?? de d??versoir	400 000 pi?? / s (11 000 m 3 / s)
R??servoir
Cr??e	Lake Mead
Capacit??	28.537.000 acres ?? pi (35,200 km 3)
Capacit?? active	15.853.000 acres ?? pi (19,554 km 3)
La capacit?? inactive	10.024.000 acres ?? pi (12,364 km 3)
Zone de chalandise	167 800 km carr??s (435000 km 2)
Surface	247 km carr??s (640 km 2)
??l??vation normale	1219 pieds (372 m)
Max. profondeur de l'eau	590 pieds (180 m)
longueur du r??servoir	112 km (180 km)
Centrale ??lectrique
Op??rateur (s)	US Bureau of Reclamation
Date de la Commission	1936-1961
T??te hydraulique	590 pieds (180 m) (Max)
Turbines	13 x 130 MW 2 x 127 MW 1 x 68,5 MW 1 x 61,5 MW Francis-Type 2 x 2,4 MW Pelton type
La capacit?? install??e	2080 MW
Production annuelle	4200000000 KWh
Site Web Bureau of Reclamation: Lower Colorado R??gion - Hoover Dam
Hoover Dam
??tats-Unis National Register of Historic Places
Historic Landmark US National
Ville la plus proche:	Boulder City, Nevada
Coordonn??es:	36 ?? 0'56 "N 114 ?? 44'16" W Coordonn??es: 36 ?? 0'56 "N 114 ?? 44'16" W
Construit:	1933
Architecte:	Six Companies, Inc. (structurel), Gordon Kaufmann (ext??rieurs)
Le style d'architecture:	Art D??co
Conseil d'administration:	Bureau of Reclamation
MPS:	Ponts routiers en Arizona MPS (AD)
NRHP R??f??rence #:	81000382
Les grandes dates
Ajout?? ?? PNSR:	8 avril 1981
D??sign?? de la LNH:	20 ao??t 1985

Hoover Dam, autrefois connue comme Boulder Dam, est un b??ton arc-barrage-poids dans le Black Canyon du fleuve Colorado , ?? la fronti??re entre les ??tats am??ricains de Arizona et Nevada. Il a ??t?? construit entre 1931 et 1936 pendant la Grande D??pression et a ??t?? consacr??e le 30 Septembre 1935, par le pr??sident Franklin D. Roosevelt . Sa construction a ??t?? le r??sultat d'un effort massif impliquant des milliers de travailleurs, et le co??t plus d'une centaine vie. Le barrage a ??t?? controvers??e nomm?? d'apr??s le pr??sident Herbert Hoover .

Depuis environ 1900, le Black Canyon et ?? proximit?? de Boulder Canyon avaient ??t?? ??tudi??s pour leur potentiel pour un barrage qui permettrait de contr??ler les inondations, fournir de l'eau d'irrigation et de produire ??nergie hydro??lectrique. En 1928, le Congr??s a autoris?? le projet. La soumission gagnante pour construire le barrage a ??t?? soumise par un consortium appel?? Six Companies, Inc., qui a commenc?? la construction du barrage au d??but de 1931. Une telle grande structure en b??ton ne avaient jamais ??t?? construit avant, et quelques-unes des techniques ne ??taient pas prouv??es. La m??t??o de l'??t?? torride et le manque d'installations ?? proximit?? du site ont ??galement pr??sent?? des difficult??s. N??anmoins, Six Companies remis le barrage au gouvernement f??d??ral le 1er Mars 1936, plus de deux ans d'avance.

Hoover Dam fourri??re lac Mead , et est situ?? pr??s Boulder City, Nevada, une municipalit?? construit ?? l'origine pour les travailleurs sur le projet de construction, environ 25 mi (40 km) au sud-est de Las Vegas, Nevada . Les g??n??rateurs du barrage fournissent la puissance pour les services publics et priv??s dans le Nevada, l'Arizona et la Californie. Hoover Dam est une attraction touristique majeure; pr??s d'un million de personnes visitent le barrage de chaque ann??e. Achaland??es US 93 longeait la cr??te du barrage jusqu'?? Octobre 2010, lorsque le Hoover Dam Bypass ouvert.

Fond

Planification et accords

Croquis du site propos?? du barrage Boulder Canyon et le r??servoir, vers 1921

En 1922, le Service de l'assainissement a pr??sent?? un rapport appelant ?? l'??laboration d'un barrage sur le Colorado pour le contr??le des inondations et de la production d'??lectricit??. Le rapport a ??t?? principalement r??dig?? par Davis, et a ??t?? appel?? le rapport automne-Davis apr??s que le secr??taire de l'Int??rieur Albert automne. Le rapport automne-Davis a cit?? l'utilisation de la rivi??re Colorado comme une pr??occupation f??d??rale, parce que le bassin de la rivi??re couvert plusieurs Etats, et la rivi??re est finalement entr?? Mexique. Bien que le rapport d'automne-Davis a appel?? ?? un barrage "?? ou pr??s de Boulder Canyon", le Service de l'assainissement (qui a ??t?? rebaptis?? Bureau of Reclamation de l'ann??e suivante) a constat?? que canyon impropre. Un site potentiel ?? Boulder Canyon a ??t?? coup?? en deux par une faille g??ologique ; deux autres ??taient si ??troites qu'il n'y avait pas d'espace pour un camp de construction au fond du canyon ou pour un d??versoir. Le Service enqu??te Black Canyon et a trouv?? id??al; un chemin de fer pourrait ??tre pos?? de la t??te de ligne ?? Las Vegas pour le haut du site du barrage. Malgr?? le changement de site, le projet de barrage a ??t?? appel?? le "Projet Boulder Canyon".

Avec peu d'indications sur la r??partition de l'eau de la Cour supr??me , les promoteurs du barrage craignaient litiges interminables. Un avocat du Colorado a propos?? que les sept ??tats (Californie, Nevada, Arizona, Utah, Nouveau-Mexique, du Colorado et du Wyoming) qui relevaient le bassin de la rivi??re forment un compacte inter??tatique, avec l'approbation du Congr??s. Ces pactes ont ??t?? autoris??s par Article I de la Constitution des Etats-Unis, mais ne avais jamais ??t?? conclu entre plus de deux ??tats. En 1922, les repr??sentants de sept ??tats se sont r??unis avec then- Secr??taire au Commerce Herbert Hoover . Les premi??res discussions ont produit aucun r??sultat, mais quand la Cour supr??me a rendu le Wyoming v. La d??cision Colorado saper les revendications des ??tats en amont, ils sont devenus soucieux de parvenir ?? un accord. La r??sultante Colorado River Compact a ??t?? sign?? le 24 Novembre 1922.

La l??gislation visant ?? autoriser le barrage a ??t?? introduit ?? plusieurs reprises par le repr??sentant Phil Swing (R-Calif.) Et le s??nateur Hiram Johnson (R-Calif.), Mais des repr??sentants d'autres parties du pays consid??r?? le projet comme extr??mement co??teux et qui profiterait surtout aux Californie. Le 1927 Mississippi inondations fait Congr??s et des s??nateurs du Midwest et du Sud plus sympathiques vers le projet de barrage. Le 13 Mars 1928, l'??chec de la St. Francis barrage, construit par la ville de Los Angeles, a caus?? une inondation catastrophique qui a tu?? des centaines de personnes. Comme ce barrage ??tait un type arc-gravit??, comme cela a ??t?? propos?? pour le barrage Black Canyon, adversaires de barrage ont affirm?? que la s??curit?? du barrage de Black Canyon ne pouvait ??tre garantie. Le Congr??s a autoris?? un conseil d'ing??nieurs pour examiner les plans pour le projet de barrage. Le Conseil fleuve Colorado a trouv?? le projet r??alisable, mais a averti que si le barrage de l'??chec, chaque communaut?? du fleuve Colorado aval serait d??truit, et que la rivi??re pourrait changer de cap et se jettent dans la mer de Salton. Le Conseil a mis en garde: "Pour ??viter de telles possibilit??s, le projet de barrage devrait ??tre construit sur conservatrice si des lignes pas ultra-conservatrices."

Le 21 D??cembre 1928 Pr??sident Coolidge a sign?? le projet de loi autorisant le barrage. La Loi sur le projet Boulder Canyon appropri?? 165 millions de dollars le barrage Hoover avec l'aval Imperial Dam et All-American Canal, un remplacement pour le canal de Beatty enti??rement du c??t?? am??ricain de la fronti??re. Il a ??galement permis la compacte pour entrer en vigueur quand au moins six des sept Etats l'a approuv??. Cela se est produit le 6 Mars 1929 avec la ratification de l'Utah; Arizona ne approuvait pas ce jusqu'en 1944.

Conception, la pr??paration et les contrats

Plans architecturaux Hoover Dam

M??me avant le Congr??s a approuv?? le projet Canyon Boulder, le Bureau of Reclamation envisage ce type de barrage devrait ??tre utilis??. Les fonctionnaires ont finalement d??cid?? sur un massif en b??ton arc-barrage-poids, dont la conception a ??t?? supervis??e par l'ing??nieur en chef de la conception du Bureau John L. Savage. Le barrage monolithique serait ??paisse ?? la base et mince pr??s du sommet, et pr??senterait une face convexe vers l'eau en amont du barrage. L'arche de courbure du barrage de transmettre la force de l'eau dans les cul??es, dans ce cas, les parois rocheuses du canyon. Le barrage en forme de coin serait 660 pieds (200 m) d'??paisseur au fond, r??duisant ?? 45 pi (14 m) au sommet, laissant la place ?? une autoroute reliant Nevada et l'Arizona.

Le 10 Janvier 1931, le Bureau a fait les documents de soumission disponibles aux parties int??ress??es, ?? cinq dollars par copie. Le gouvernement ??tait de fournir les mat??riaux; mais l'entrepreneur ??tait de pr??parer le site et la construction du barrage. Le barrage a ??t?? d??crite en d??tail minute, couvrant 100 pages de texte et 76 dessins. A $ 2,000,000 cautionnement de soumission devait accompagner chaque soumission; le gagnant aurait pour poster un $ 5,000,000 cautionnement d'ex??cution. L'entrepreneur avait sept ans pour construire le barrage, ou des p??nalit??s se ensuivrait.

Le Wattis Brothers, les chefs de la Utah Construction Company, ??taient int??ress??s ?? soumissionner sur le projet, mais ne avait pas l'argent pour le cautionnement d'ex??cution. Ils ne avaient pas de ressources suffisantes, m??me en combinaison avec leurs partenaires de longue date, Morrison-Knudsen, qui employait premier constructeur du barrage de la nation, Frank Crowe. Ils ont form?? une coentreprise pour soumissionner pour le projet avec Pacific Bridge Company de Portland, Oregon; Henry J. Kaiser & WA Bechtel Company de San Francisco; MacDonald & Kahn Ltd de Los Angeles; et JF Shea Soci??t?? de Portland, Oregon. La joint-venture a ??t?? appel?? Six Companies, Inc., Bechtel et Kaiser ont ??t?? consid??r??s comme une soci??t?? aux fins du nom. Le nom ??tait descriptive et ??tait une blague parmi les San Franciscains dans les ench??risseurs "Six Companies" ??tait un Benevolent Association chinoise dans la ville. Il y avait trois offres valables, et l'offre de $ 48,890,955 Six entreprises de ??tait le plus faible, dans les $ 24,000 de l'estimation confidentielle du gouvernement de ce co??terait le barrage ?? construire, et cinq millions de dollars de moins que la prochaine soumission la plus basse.

La ville de Las Vegas avait exerc?? de fortes pressions pour ??tre le si??ge de la construction du barrage, la fermeture de ses nombreux clandestins lorsque le d??cideur, secr??taire de l'Int??rieur Ray Wilbur venu ?? la ville. Au lieu de cela, Wilbur a annonc?? au d??but de 1930 que la ville mod??le devait ??tre construit dans le d??sert pr??s du site du barrage. Cette ville est devenue connue comme Boulder City, Nevada. Construction d'une ligne ferroviaire de rejoindre Las Vegas et le site du barrage a commenc?? en Septembre 1930.

Construction

force de travail

Ouvriers sur un "Rig Jumbo"; utilis?? pour le forage de tunnels Hoover Dam

Peu de temps apr??s le barrage a ??t?? autoris??, un nombre croissant de ch??meurs convergents sur le sud du Nevada. Las Vegas, puis une petite ville de quelque 5000, a vu entre 10 000 et 20 000 ch??meurs descendent sur elle. Un camp de gouvernement a ??t?? ??tabli pour les g??om??tres et autres membres du personnel ?? proximit?? du site du barrage; ce est vite devenu entour?? par un camp de squatters. Connu comme McKeeversville, le camp ??tait ?? la maison ?? des hommes qui esp??rent pour le travail sur le projet, ainsi que leurs familles. Un autre camp, sur les appartements le long de la rivi??re Colorado, a ??t?? officiellement appel?? Williamsville, mais ??tait connu pour ses habitants que Ragtown. Une fois la construction a commenc??, Six Companies embauch??s grand nombre de travailleurs, avec plus de 3000 sur la masse salariale en 1932, et l'emploi atteint un sommet de 5251 en Juillet 1934. (chinois) travail ??mongole?? a ??t?? interdit par le contrat de construction, tandis que le nombre des Noirs employ?? par Six Companies jamais d??pass?? trente ans, la plupart des ouvriers bas-salaire-??chelle dans un ??quipage distincts, qui ont re??u des seaux d'eau s??par??es.

Dans le cadre du contrat, Six Companies, Inc. ??tait de construire Boulder City pour loger les ouvriers. Le calendrier initial pr??voyait Boulder City ?? ??tre construit avant le d??but du projet de barrage, mais le pr??sident Hoover a ordonn?? travaux sur le barrage commencer en Mars 1931 plut??t que dans Octobre. La soci??t?? construit des dortoirs, attach??e ?? la paroi du canyon, pour abriter 480 hommes c??libataires ?? ce qui est devenu connu sous le nom River Camp. Travailleurs avec les familles ont ??t?? laiss??s ?? fournir leurs propres logements jusqu'?? Boulder City pourrait ??tre achev??e, et beaucoup vivaient dans Ragtown. Le site du barrage Hoover perdure temps tr??s chaud, et l'??t?? 1931 a ??t?? particuli??rement torride, avec la journ??e haute en moyenne 119,9 ?? F (48,8 ?? C). Seize travailleurs et les autres r??sidents riverains sont morts de coup de chaleur entre 25 Juin et 26 Juillet.

Surintendant g??n??ral Frank Crowe (?? droite) avec le Bureau de l'ing??nieur de Reclamation Walker Young en 1935

Le Industrial Workers of the World (IWW ou ??Wobblies??), mais beaucoup plus r??duite de leur apog??e en tant qu'organisateurs du travail des militants dans les premi??res ann??es du si??cle, esp??raient se syndiquer les travailleurs six entreprises en capitalisant sur leur m??contentement. Ils ont envoy?? onze organisateurs, dont plusieurs ont ??t?? arr??t??s par la police de Las Vegas. Le 7 Ao??t 1931, la soci??t?? a r??duit les salaires pour tous les travailleurs du tunnel. Bien que les travailleurs renvoy??s les organisateurs, ne voulant pas ??tre associ?? avec les ??Wobblies", ils ont form?? un comit?? pour les repr??senter aupr??s de la soci??t??. Le comit?? a dress?? une liste de demandes qui soir et les pr??senta ?? Crowe le lendemain matin. Il ??tait sans engagement. Les travailleurs esp??rent que Crowe, le directeur g??n??ral de l'emploi, serait sympathique; au contraire, il a donn?? une interview ?? un journal cinglante, d??crivant les travailleurs comme des ??m??contents??.

Dans la matin??e du 9, Crowe a rencontr?? le comit?? et leur a dit que la direction a refus?? leurs demandes, se arr??tait tous les travaux, et a ??t?? mise ?? pied de la force de travail ensemble, ?? l'exception de quelques employ??s de bureau et des charpentiers. Les travailleurs ont eu jusqu'?? 17 heures pour quitter les lieux. Craint qu'une confrontation violente ??tait imminente, la plupart des travailleurs ont pris leurs ch??ques de paie et ?? gauche pour Las Vegas d'attendre les d??veloppements. Deux jours plus tard, le reste a ??t?? parl?? en laissant par application de la loi. Le 13 Ao??t, la soci??t?? a commenc?? l'embauche de travailleurs de plus, et deux jours plus tard, la gr??ve a ??t?? annul??e. Alors que les travailleurs ont re??u aucune de leurs demandes, l'entreprise garantie qu'il n'y aurait pas de nouvelles r??ductions de salaires. Les conditions de vie ont commenc?? ?? am??liorer que les premiers r??sidents ont emm??nag?? dans Boulder City ?? la fin de 1931.

Une deuxi??me action du travail a eu lieu en Juillet 1935, que la construction du barrage liquid??. Quand un manager Six Companies modifi?? les horaires de travail pour forcer les travailleurs ?? prendre le d??jeuner sur leur propre temps, les travailleurs ont r??pondu avec une gr??ve. Enhardi par le revirement de Crowe du d??cret du d??jeuner, les travailleurs ont exprim?? leurs revendications pour inclure une augmentation de 1 $ par jour. La soci??t?? a accept?? de demander au gouvernement f??d??ral pour compl??ter le salaire, mais pas d'argent ??tait imminente de Washington. La gr??ve a pris fin.

D??rivation de la rivi??re

Vue d'ensemble des m??canismes de barrage; tunnels de d??rivation pr??sent??s

Avant le barrage pourrait ??tre construit, le fleuve Colorado devait ??tre d??tourn??e du chantier de construction. Pour ce faire, quatre tunnels de d??rivation ont ??t?? conduits ?? travers les parois du canyon, deux sur le C??t?? du Nevada et deux sur la C??t?? Arizona. Ces tunnels ??taient 56 pieds (17 m) de diam??tre. Leur longueur totale ??tait pr??s de 16 000 pieds ou plus de 3 km (5 km). Le contrat exigeait ces tunnels pour se terminer le 1er Octobre 1933, avec un 3000 $ par jour de beau ??tre ??valu??s pour tout retard. Pour respecter le d??lai, Six entreprises ont d?? terminer les travaux d'ici le d??but 1933, puisque seulement ?? la fin de l'automne et l'hiver ??tait le niveau d'eau dans la rivi??re suffisamment bas pour d??tourner en toute s??curit??.

Tunneling a commenc?? ?? les portails inf??rieures des tunnels Nevada mai 1931. Peu de temps apr??s, les travaux ont commenc?? sur deux tunnels similaires dans la paroi du canyon Arizona. En Mars 1932, les travaux ont commenc?? sur le rev??tement des tunnels de b??ton. D'abord la base, ou inverti, a ??t?? vers??. grues ?? portique, circulant sur des rails ?? travers la totalit?? de la longueur de chaque tunnel ont ??t?? utilis??s afin de placer le b??ton. Les parois lat??rales ont ??t?? vers??s suivante. Des sections mobiles de formes d'acier ont ??t?? utilis??s pour les parois lat??rales. Enfin, en utilisant des pistolets pneumatiques, les frais g??n??raux ont ??t?? remplis. Le rev??tement en b??ton est de 3 pieds (1 m) d'??paisseur, ce qui r??duit le diam??tre du tunnel fini ?? 50 pieds (15 m). La rivi??re a ??t?? d??tourn??e dans les deux tunnels Arizona (les tunnels Nevada ont ??t?? gard??s en r??serve pour des hautes eaux) le 13 Novembre, 1932. Cela a ??t?? fait par l'explosion temporaire cofferdam prot??ger les tunnels Arizona tout en m??me temps le dumping des d??combres dans la rivi??re jusqu'?? son cours naturel a ??t?? bloqu??.

Apr??s l'ach??vement du barrage, les entr??es des deux tunnels de d??rivation ext??rieures ont ??t?? scell??s ?? l'ouverture ?? mi-chemin ?? travers les tunnels avec de grands bouchons de b??ton. Les moiti??s aval des tunnels suivants les bouchons int??rieurs sont maintenant les principaux organes des tunnels ??vacuateur de crues.

Groundworks, la clairance de la roche et coulis rideau

Pour prot??ger le site de construction de la rivi??re Colorado et de faciliter le d??tournement de la rivi??re, deux batardeaux ont ??t?? construits. Les travaux sur le batardeau sup??rieure a commenc?? en Septembre 1932, m??me si la rivi??re ne avait pas encore ??t?? d??tourn??e. Les batardeaux ont ??t?? con??us pour prot??ger contre la possibilit?? de la rivi??re inonder un site au cours de laquelle deux mille hommes pourraient ??tre au travail, ainsi que leurs sp??cifications ont ??t?? couverts dans les documents de soumission dans presque autant de d??tails que le barrage lui-m??me. Le batardeau sup??rieure ??tait de 96 pi (29 m) de haut, et 750 pieds (230 m) d'??paisseur ?? sa base plus ??pais que le barrage lui-m??me. Il contenait 650 000 verges cubes (500 000 m ³⁾ de mat??riau.

Regardant vers le bas "??lev??s scalers" au-dessus du fleuve Colorado

Une fois que les batardeaux ??taient en place et le chantier de construction a ??t?? ass??ch??s, excavation pour la fondation du barrage a commenc??. Pour le barrage pour se reposer sur le roc solide, il ??tait n??cessaire d'enlever accumul??e sols de l'??rosion et autres mat??riaux l??ches dans le lit de la rivi??re jusqu'?? ce socle sonore a ??t?? atteint. Le travail sur les fouilles de fondation a ??t?? achev?? en Juin 1933. Au cours de cette fouille, environ 1,5 millions de m??tres cubes (1.100.000 m ³⁾ de mat??riel a ??t?? retir??. Depuis le barrage ??tait un type arc-gravit??, les parois lat??rales du canyon ne supportent pas la force du lac fourri??re. Par cons??quent, les parois lat??rales ont ??t?? excav??s aussi, pour atteindre la roche vierge roche alt??r??e pourrait fournir des voies pour les infiltrations d'eau.

Les hommes qui ont enlev?? cette roche ont ??t?? appel??s ??hauts scalers". Bien que suspendu au sommet du canyon avec des cordes, haut-mesureurs descendirent les parois du canyon et enlev??s la roche l??che avec marteaux-piqueurs et dynamite. Chute d'objets ??taient la cause la plus fr??quente de d??c??s sur le site du barrage; le travail des mesureurs ??lev??s a contribu?? ainsi ?? assurer la s??curit?? des travailleurs. Une haute scaler a r??ussi ?? sauver la vie d'une mani??re plus directe: quand un inspecteur du gouvernement a perdu son emprise sur une ligne de s??curit?? et a commenc?? ?? se ??crouler une pente vers une mort presque certaine, un haut scaler a pu l'intercepter et tirez lui dans l'air . Le chantier de construction avait, m??me alors, devenir un aimant pour les touristes; haute mesureurs ??taient attractions principales et montr?? hors des observateurs. Les mesureurs ??lev??s ont re??u l'attention des m??dias, avec un travailleur surnomm?? le "Pendule humain?? pour balancer coll??gues (et, ?? d'autres moments, caisses de dynamite) ?? travers le canyon. Pour se prot??ger contre la chute d'objets, certains mesureurs ??lev??s ont chapeaux en tissu et les plong??es dans le goudron, leur permettant de durcir. Lorsque les travailleurs portant telles coiffures ont ??t?? frapp??s assez dur pour infliger des m??choires bris??es, mais n'a subi aucune avarie de cr??ne, Six Companies command?? des milliers de ce que d'abord ??t?? appel?? "chapeaux durs" (plus tard casques) et a vivement encourag?? leur utilisation.

Le, la fondation d??gag?? de roche sous-jacente du site du barrage a ??t?? renforc?? avec du coulis, appel?? rideau coulis. Des trous ont ??t?? enfonc??s dans les parois et la base du canyon, aussi profond que 150 pieds (46 m) dans la roche, et toutes les cavit??s rencontr??es devaient ??tre remplis de coulis. Cela a ??t?? fait pour stabiliser la roche, pour emp??cher l'eau de se infiltrer pass?? le barrage ?? travers la roche du canyon, et de limiter "soul??vement" de la pression de l'eau qui se infiltre -upward sous le barrage. Les travailleurs ??taient sous contraintes de temps s??v??res en raison du d??but de la coul??e de b??ton, et quand ils ont rencontr?? des sources chaudes ou des cavit??s trop grandes pour remplir facilement, ils sont pass??s sans r??soudre le probl??me. Un total de 58 des 393 trous ont ??t?? partiellement rempli. Apr??s le barrage a ??t?? achev?? et le lac a commenc?? ?? remplir, un grand nombre de fuites importantes dans le barrage caus?? le Bureau of Reclamation de se pencher sur la situation. Il a constat?? que le travail avait ??t?? fait de mani??re incompl??te, et a ??t?? fond??e sur moins d'une pleine compr??hension de la g??ologie du canyon. Nouveaux trous ont ??t?? for??s ?? partir des galeries d'inspection ?? l'int??rieur du barrage dans la roche environnante. Il a fallu neuf ans (1938-1947) sous le secret relatif, pour compl??ter le rideau coulis suppl??mentaire.

B??ton

Colonnes de Hoover Dam ??tant remplis de b??ton, F??vrier 1934 (?? la recherche en amont de la jante Nevada)

Le premier b??ton a ??t?? coul?? dans le barrage le 6 Juin 1933, 18 mois avant la date pr??vue. Comme le b??ton chaleurs et des contrats car il gu??rit, le potentiel de refroidissement in??gal et la contraction du b??ton pos?? un s??rieux probl??me. Bureau d'ing??nieurs de remise en ??tat ont calcul?? que si le barrage a ??t?? construit en un seul continue versez, le b??ton faudrait 125 ann??es pour refroidir et les contraintes r??sultant causerait du barrage pour fissurer et se effriter. Au lieu de cela, le terrain o?? le barrage devait se ??lever a ??t?? marqu??e par des rectangles et des blocs de b??ton dans les colonnes ont ??t?? vers??s, certains aussi grands que 50 pieds (15 m) carr?? et 5 pieds (1,5 m) de haut. Chaque forme de cinq pieds contenait une s??rie de 1 pouce (25 mm) de tubes en acier par lequel la premi??re eau fra??che de la rivi??re, l'eau, puis glac??e ?? partir d'un installation de r??frig??ration a ??t?? ex??cut??. Une fois un bloc individuel avait gu??ri et avait cess?? de se contracter, les tuyaux ont ??t?? remplis de coulis. Grout a ??galement ??t?? utilis?? pour remplir les espaces entre les colonnes capillaires, qui ont ??t?? rainur??es pour augmenter la force des jointures.

Le b??ton a ??t?? livr?? en ??normes seaux en acier 7 pieds (2,1 m) de haut et pr??s de 7 pieds (2,1 m) de diam??tre-Crowe a obtenu deux brevets pour leur conception. Ces seaux, qui pesaient 20 tonnes courtes (18 t) quand il est plein, ont ??t?? remplis dans deux usines de b??ton massifs sur le c??t?? du Nevada, et ont ??t?? livr??s sur le site en sp??ciale wagons. Les godets ont ensuite ??t?? suspendus a??rienne t??l??ph??riques, qui ont ??t?? utilis??s pour fournir le seau ?? une colonne sp??cifique. Comme la qualit?? d'air agr??gat dans le b??ton diff??rait selon la position dans le barrage (de taille d'un pois de gravier ?? 9 pouces (230 mm) pierres), il ??tait vital que le seau ??tre manoeuvr?? ?? la colonne appropri??e. Une fois le fond du seau ouvert, d??gorgement 8 verges cubes (6,1 m ³⁾ de b??ton, une ??quipe d'hommes a travaill?? tout au long de la forme. Bien qu'il existe des mythes que les hommes ont ??t?? pris dans la coul??e et sont ensevelis dans le barrage ?? ce jour, chaque seau fait qu'approfondir le b??ton sous une forme d'un pouce, et six soci??t??s ing??nieurs ne aurait pas permis une faille caus??e par la pr??sence d'un corps humain.

Un total de 3,25 millions de m??tres cubes (2.480.000 m ³⁾ de b??ton a ??t?? utilis?? dans le barrage avant le coulage du b??ton a cess?? le 29 mai 1935. En outre, 1,11 millions de m??tres cubes (850 000 m ³⁾ ont ??t?? utilis??s dans la centrale et d'autres ??uvres. Plus de 582 miles (937 km) de tuyaux de refroidissement ont ??t?? plac??s dans le b??ton. Dans l'ensemble, il ya assez de b??ton dans le barrage pour paver une route ?? deux voies de San Francisco ?? New York. Carottes de b??ton ont ??t?? retir??s du barrage pour les tests en 1995; ils ont montr?? que "le b??ton de Hoover Dam a continu?? ?? gagner lentement la force" et le barrage est compos?? d'un "b??ton durable ayant une r??sistance ?? la compression sup??rieure ?? la gamme on trouve g??n??ralement dans le b??ton de masse normale". Hoover Dam b??ton ne est pas soumis ?? R??action alcali-silice (ASR) que les constructeurs Hoover Dam est arriv?? ?? utiliser globale non r??actif, contrairement au march?? aval Parker Dam, o?? ASR a entra??n?? une d??t??rioration mesurable.

D??vouement et l'ach??vement

La face amont du barrage Hoover dispara??t lentement que le lac Mead remplit mai 1935 (vers l'aval de la jante Arizona)

Avec plus de travail termin?? sur le barrage lui-m??me (la centrale est rest??e inachev??e), une c??r??monie d'inauguration officielle a ??t?? organis??e pour le 30 Septembre 1935, pour co??ncider avec une tourn??e dans l'Ouest ??tant faite par le pr??sident Franklin D. Roosevelt . Le matin du d??vouement, il a ??t?? d??plac?? vers l'avant trois heures de 14 heures, heure du Pacifique ?? 11 heures; cela a ??t?? fait parce Secr??taire de l'Int??rieur Harold L. Ickes avait r??serv?? une fente de radio pour le pr??sident pour 14 heures mais les fonctionnaires ne avait pas r??alis?? jusqu'?? ce que le jour de la c??r??monie que la fente ??tait de 14:00 heure de l'Est. Malgr?? le changement dans le temps de la c??r??monie, et des temp??ratures de 102 ?? F (39 ?? C), 10 000 personnes ??taient pr??sentes pour le discours du Pr??sident dans lequel il a ??vit?? de mentionner le nom de l'ancien pr??sident Hoover, qui n'a pas ??t?? invit?? ?? la c??r??monie. Pour marquer l'occasion, un timbre de trois cent a ??t?? d??livr?? par le D??partement portant ??tats-Unis bureau de poste le nom de "Boulder Dam", le nom officiel du barrage entre 1933 et 1947. Apr??s la c??r??monie, Roosevelt a fait la premi??re visite d'un pr??sident am??ricain ?? Las Vegas.

La plupart des travaux a ??t?? achev??e par le d??vouement et Six Companies n??goci?? avec le gouvernement jusqu'?? la fin 1935 et au d??but de 1936 pour r??gler toutes les r??clamations et prendre des dispositions pour le transfert formel du barrage au gouvernement f??d??ral. Les parties sont parvenues ?? un accord et le 1er Mars 1936, Secr??taire Ickes a formellement accept?? le barrage au nom du gouvernement. Six soci??t??s ne ??tait pas n??cessaire pour achever les travaux sur un ??l??ment, un bouchon de b??ton pour l'un des tunnels de d??rivation, que le tunnel a d?? ??tre utilis?? pour faire de l'eau d'irrigation jusqu'?? la centrale est entr?? en service.

d??c??s de construction

Le m??moire d'Oskar Hansen au barrage qui se lit en partie "Ils sont morts pour faire fleurir le d??sert."

Il y avait 112 d??c??s li??s ?? la construction du barrage. Inclus dans ce total ??tait JG Tierney, un arpenteur-g??om??tre qui se est noy?? le 20 D??cembre 1922, tandis que la recherche d'un endroit id??al pour le barrage. Il est g??n??ralement consid??r?? comme le premier homme ?? mourir dans la construction de Hoover Dam. Son fils, Patrick W. Tierney, ??tait le dernier homme ?? mourir ?? travailler sur la construction du barrage, 13 ans pour le jour plus tard. Quatre-vingt-six des d??c??s sont survenus lors de la construction sur le site. Sur les 112 d??c??s, 91 ??taient employ??s six soci??t??s, trois ??taient employ??s BOR, et un ??tait un visiteur sur le site, avec les employ??s restants de divers entrepreneurs ne font pas partie de six entreprises.

Non inclus dans le nombre de d??c??s officiels eu des morts qui ont ??t?? enregistr??s comme la pneumonie . Les travailleurs ont all??gu?? que ce diagnostic ??tait une couverture pour la mort de monoxyde de carbone empoisonnement, provoqu?? par l'utilisation de v??hicules ?? essence dans les tunnels de d??rivation, et une classification utilis??e par six soci??t??s pour ??viter de payer les demandes d'indemnisation. Les tunnels de d??rivation du site atteint fr??quemment 140 ?? F (60 ?? C), envelopp??s dans les panaches ??paisses de gaz d'??chappement du v??hicule. Un total de 42 travailleurs ont ??t?? enregistr??s comme ayant succomb?? ?? la pneumonie; aucun n'a ??t?? r??pertori?? comme ??tant mort d'une intoxication au monoxyde de carbone. Aucun d??c??s de non-travailleurs de la pneumonie ont ??t?? enregistr??es ?? Boulder City au cours de la p??riode de construction.

Le style d'architecture

Bas-relief de Hansen sur l'ascenseur Nevada

Les plans initiaux pour la fa??ade du barrage, la centrale ??lectrique, les tunnels de sortie et ornements sont affront??s avec le look moderne d'un barrage-vo??te. Le Bureau of Reclamation, plus pr??occup??s par la fonctionnalit?? du barrage, orn?? avec un Inspiration gothique balustrade et statues d'aigles. Cette conception initiale a ??t?? critiqu?? par beaucoup comme ??tant trop simple et banale pour un projet de cette ??chelle immense, alors architecte bas?? ?? Los Angeles Gordon B. Kaufmann, puis l'architecte superviser le Bureau of Reclamation, a ??t?? amen?? ?? repenser les ext??rieurs. Kaufmann grandement simplifi?? la conception, et appliqu?? un ??l??gant Art d??co style ?? l'ensemble du projet. Il a con??u tourelles sculpt??es hausse de fa??on transparente de la face du barrage et de l'horloge visages sur les tours d'admission fix??es pour le moment dans le Nevada et l'Arizona - les deux ??tats sont dans diff??rents fuseaux horaires, mais comme l'Arizona ne observe pas L'heure d'??t??, les horloges afficher le m??me temps plus de la moiti?? de l'ann??e.

?? la demande de Kaufmann, artiste Denver Allen Tupper pur a ??t?? embauch?? pour g??rer la conception et la d??coration des murs et des planchers du nouveau barrage. Sch??ma de conception de True incorpor?? motifs de la Navajo et Tribus Pueblo de la r??gion. Bien que certains ??taient initialement oppos??s ?? ces conceptions, True a ??t?? donn?? le feu vert et a ??t?? officiellement nomm?? artiste de conseil. Avec l'aide du Laboratoire National d'Anthropologie, True recherches motifs d??coratifs authentiques de peintures de sable des Indiens, des textiles, des paniers et des c??ramiques. Les images et les couleurs sont bas??es sur des visions am??rindiennes de pluie, la foudre, l'eau, les nuages, et les animaux locaux - des l??zards, des serpents, des oiseaux - et sur le paysage sud-ouest de mesas gradins. Dans ces ??uvres, qui sont int??gr??s dans les all??es et les salles int??rieures du barrage, True refl??te ??galement sur la machine de l'op??ration, ce qui rend les motifs symboliques apparaissent ?? la fois ancienne et moderne.

Carrelage con??u par Allen Tupper Vrai

Avec l'accord de Kaufmann et les ing??nieurs, True ??galement mis au point un code de couleur innovante pour les tuyaux et les machines, qui a ??t?? mis en ??uvre dans tous les projets de BOR. Le travail de l'artiste de conseil de True a dur?? jusqu'?? 1942; il a ??t?? prolong?? afin qu'il puisse achever les travaux de conception pour le Parker, Shasta et Grand Coulee barrages et les centrales ??lectriques. Le travail de True sur le barrage Hoover a ??t?? appel?? avec humour dans un po??me publi?? dans The New Yorker, dont une partie a lu, "perdre l'??tincelle, et justifier le r??ve; mais aussi digne de remarque sera le sch??ma de couleurs".

En compl??ment des travaux de Kaufmann et True, le sculpteur naturalis?? am??ricain d'origine norv??gienne Oskar JW Hansen con??u un grand nombre de sculptures sur et autour du barrage. Ses travaux incluent le monument de d??vouement plaza, une plaque pour comm??morer les travailleurs tu??s et le bas-reliefs sur les tours d'ascenseur. Dans ses mots, Hansen voulait son travail pour exprimer "le calme immuable de la r??solution intellectuelle, et l'??norme puissance de la force physique form??, tr??ne ??galement en triomphe placide d'accomplissement scientifique??, parce que ??[l] a construction du Hoover Dam appartient ?? la sagas de l'audace ". D??vouement la plaza de Hansen, sur le pilier Nevada, contient une sculpture de deux figures ail??es flanquant un m??t.

Hoover Dam m??morial carte des ??toiles ??tage, zone centrale

Autour de la base du monument est un plancher de terrazzo int??gr?? avec une ??carte des ??toiles". La carte repr??sente le ciel de l'h??misph??re Nord au moment de l'engagement du pr??sident Roosevelt du barrage. Ce est destin?? ?? aider les astronomes ?? venir, si n??cessaire, le calcul de la date exacte de d??vouement. Les 30 pieds (9,1 m) de personnalit??s de haut en bronze, surnomm?? "figures ail??es de la R??publique", ont ??t?? form??s chacun d'une mani??re continue versez. Pour mettre ces grands bronzes en place sans nuire ?? la surface de bronze poli, ils ont ??t?? plac??s sur la glace et guid??s en position comme la fonte des glaces. Bas-relief de Hansen sur la tour d'ascenseur Nevada illustre les avantages du barrage: lutte contre les inondations, navigation, irrigation, stockage de l'eau, et d'??lectricit??. Le bas-relief sur l'ascenseur Arizona repr??sente, selon ses mots, "les visages de ces tribus indiennes qui ont habit?? les montagnes et les plaines des ??ges lointains."

Op??ration

Centrale ??lectrique et de la demande en eau

Hoover Dam lib??rant de l'eau des portes jet-d??bit en 1998

Excavation pour la centrale a ??t?? r??alis??e simultan??ment avec l'excavation pour la fondation du barrage et des cul??es. Une structure en forme de U situ?? au pied aval du barrage, la fouille a ??t?? achev??e ?? la fin 1933 avec le premier b??ton plac?? en Novembre 1933. Le remplissage du lac Mead a commenc?? le 1er F??vrier, 1935 lorsqu'il m??me le dernier du b??ton a ??t?? vers?? que mai . La centrale a ??t?? l'un des projets inachev??s au moment de la d??dicace officielle le 30 Septembre, 1935-un ??quipage de 500 hommes est rest?? pour le terminer et d'autres structures. Pour rendre l'??preuve des bombes sur le toit de la centrale, il a ??t?? construit des couches de b??ton, le rock, et d'acier d'une ??paisseur totale d'environ 3,5 pieds (1,1 m), garni de couches de sable et de goudron.

Dans la seconde moiti?? de 1936, les niveaux d'eau du lac Mead ??taient suffisamment ??lev??s pour permettre la production d'??lectricit??, et les trois premiers Francis ?? turbine g??n??rateurs, le tout sur le c??t?? Nevada, a commenc?? ?? fonctionner. En Mars 1937, une plus g??n??rateur Nevada est all?? en ligne et le premier g??n??rateur Arizona en Ao??t. En Septembre 1939, quatre autres générateurs ont opéré et la centrale électrique du barrage est devenu le plus grand centre de l'hydroélectricité dans le monde. Le générateur finale n'a pas été mis en service jusqu'en 1961, ce qui porte la capacité de production maximale de 1345 mégawatts à l'époque. Les plans originaux ont appelé à 16 grands générateurs, huit de chaque côté de la rivière, mais deux petits générateurs ont été installés à la place d'une grande une sur le côté de l'Arizona pour un total de 17. Les petits producteurs ont été utilisés pour servir les petites municipalités à un moment où la sortie de chaque générateur a été consacrée à une seule municipalité, avant de puissance de sortie totale du barrage a été placé sur la grille et arbitrairement distribuable. Les contrats actuels pour la vente d'électricité expirent en 2017.

Avant que l'eau du lac Mead atteint les turbines, il p??n??tre dans les tours d'admission et entre quatre r??duire progressivement conduites forcées qui canalisent l'eau vers le bas vers la centrale. Les prises fournissent un maximum tête (pression de l'eau) hydraulique de 590 pieds (180 m) que l'eau atteint une vitesse d'environ 85 mph (140 km / h). La totalité du débit de la rivière Colorado passe à travers les turbines. Les déversoirs et des ??uvres de sortie (portes jet-débit) sont rarement utilisés. Les portes jet-débit, situés dans les structures en béton de 180 pieds (55 m) au-dessus de la rivière et au niveau de la rivière, peuvent être utilisés pour détourner de l'eau autour du barrage en cas d'urgence ou d'inondation, mais l'ont jamais fait, et dans la pratique ne sont utilisé pour évacuer l'eau des conduites forcées pour l'entretien. Suite ?? une projet de revalorisation de 1986 à 1993, la puissance brute totale de l'usine, y compris deux de 2,4 mégawatts Pelton turbogénérateurs que les propres opérations de puissance Hoover Dam est une capacité maximale de 2 080 mégawatts. La production annuelle d'Hoover Dam varie. La production nette maximale était de 10,348 TWh en 1984, et le minimum depuis 1940 était 2.648 TWh en 1956. La moyenne a été d'environ 4,2 TWh / an.

Contrôle de l'eau était la principale préoccupation dans la construction du barrage. La production d'énergie a permis au projet de barrage pour être autonome: le produit de la vente d'énergie a remboursé le prêt de construction de 50 ans, et ces revenus financer aussi le budget d'entretien annuel de plusieurs millions de dollars. L'énergie est produite à l'étape avec et seulement avec la sortie de l'eau en réponse à la demande d'eau en aval. Lake Mead et les rejets en aval du barrage fournissent de l'eau pour les municipales et irrigation utilisations. L'eau libérée du barrage Hoover atteint finalement le All-American Canal pour l'irrigation de plus de 1.000.000 acres (400 000 ha) de terres. L'eau du lac sert 8 millions de personnes en Arizona, le Nevada et la Californie.

Distribution d'énergie

Électricité à partir de la centrale du barrage a été vendu à l'origine en vertu d'un contrat de cinquante ans, autorisé par le Congrès en 1934, qui a duré de 1937 à 1987. En 1984, le Congrès a adopté une nouvelle loi qui a fixé des allocations d'alimentation à partir du barrage de 1987 à 2017. Le la centrale a été exécuté sous l'autorisation initiale par le ministère de Los Angeles Water and Power et Southern California Edison; en 1987, le Bureau of Reclamation a pris le contrôle. Le 20 Décembre 2011, le président Barack Obama a signé une loi étendant les contrats actuels jusqu'à 2067, après annulation de 5% de la puissance de Hoover Dam pour la vente aux tribus amérindiennes, des coopératives électriques, et d'autres entités. Le nouvel arrangement va commencer en 2017. Le Bureau of Reclamation rapporte que l'énergie produite est actuellement réparti comme suit:

D??versoirs

L'eau pénètre dans le déversoir Arizona (gauche) pendant les inondations de 1983

Le barrage est protégé contre la-topping par deux déversoirs. Les entrées de l'évacuateur sont situés derrière chaque barrage butée, à peu près parallèle aux parois du canyon. L'agencement d'entrée du déversoir forme un side-débit classique déversoir à chaque déversoir contenant quatre 100 pi (30 m) de long et 16 pieds (4,9 m) de portes à tambour en acier haute. Chaque porte pèse £ 5.000.000 (2.300.000 kg) et peut être actionné manuellement ou automatiquement. Portes sont soulevées et abaissées en fonction des niveaux d'eau dans les conditions de réservoir et d'inondation. Les portes ne peuvent pas arrêter complètement l'eau de pénétrer dans les déversoirs, mais peuvent aider à maintenir un supplément de 16 pi (4,9 m) de niveau du lac. L'eau qui coule sur les déversoirs diminue fortement dans 600 pi (180 m) de long, 50 pieds (15 m) de l'évacuateur de larges tunnels avant de connecter les tunnels de dérivation externe, et rentrant dans le canal principal du fleuve en aval du barrage. Cet arrangement d'entrée du déversoir complexe combinée avec les quelque 700 pieds (210 m) de dénivellation de la partie supérieure du réservoir de la rivière ci-dessous était un problème d'ingénierie difficile et a posé plusieurs défis de conception. La capacité de 200.000 pi³ / s (5700 m de chaque déversoir ³ / s) a été vérifiée empiriquement dans les tests de construction de poste en 1941.

Les grands tunnels évacuateur de crues ont seulement été utilisé deux fois, pour les tests en 1941 et en raison des inondations en 1983. Les deux fois, à inspecter les tunnels après les déversoirs ont été utilisés, les ingénieurs ont trouvé des dommages importants aux revêtements en béton et la roche sous-jacente. Les dommages 1941 a été attribué à un léger désalignement du radier de tunnel (ou base), ce qui a provoqué la cavitation, un phénomène dans les liquides à courant rapide dans lequel les bulles de vapeur effondrement avec une force explosive. En réponse à cette constatation, les tunnels ont été patchés avec du béton lourd spécial et la surface du béton est polie lisse comme un miroir. Les déversoirs ont été modifiés en 1947 en ajoutant des seaux de Flip, qui ralentissent la fois l'eau et diminuent la capacité effective de l'évacuateur de crues, dans une tentative d'éliminer les conditions réputées avoir contribué au dommage 1941. Les dommages 1983, également en raison de la cavitation, a conduit à l'installation d'aérateurs dans les déversoirs. Tests à barrage de Grand Coulee ont montré que la technique a travaillé, en principe.

Chaussée et le tourisme

Le by-pass comme on le voit à partir du barrage

Il ya deux voies pour la circulation automobile dans le haut du barrage, qui servait autrefois de la traversée du fleuve Colorado pour US Route 93. Dans le sillage de la 11 Septembre 2001 contre terroristes , les autorités ont exprimé des préoccupations en matière de sécurité et le projet Hoover Dam Bypass était accéléré. En attendant l'achèvement de la rocade, trafic limité a été autorisé sur Hoover Dam. Certains types de véhicules ont été inspectés avant de franchir le barrage tandis que des camions semi-remorques, autobus transportant les bagages, et enclosed- camions fourgons de plus de 40 pieds (12 m) de long ne sont pas autorisés sur le barrage du tout, et ont été détournés vers US Route 95 Routes ou l'État du Nevada 163 / 68. La quatre voies Hoover Dam Bypass ouvert le 19 Octobre 2010. Il comprend un composite en acier et de béton pont en arc, le Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, 1.500 pieds (460 m) en aval du barrage. Avec l'ouverture de la rocade, à travers la circulation est plus autorisé à travers le barrage Hoover, si les visiteurs de barrages sont autorisés à utiliser la chaussée existante d'approcher du côté du Nevada et de traverser pour les parcs de stationnement et d'autres installations sur le côté Arizona.

Hoover Dam ouvert pour des visites en 1937, après son achèvement, mais le 7 Décembre 1941, a été fermé au public pendant la durée de la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle seul le trafic autorisé, en convois, a été autorisée. Il a rouvert 2 Septembre 1945, et en 1953, la fréquentation annuelle a augmenté à 448 081. Le barrage fermé le 25 Novembre 1963 et le 31 Mars 1969 jours de deuil en souvenir des présidents Kennedy et Eisenhower . En 1995, un centre pour les nouveaux visiteurs a été construit, et l'année suivante, visites a dépassé le million pour la première fois. Le barrage de nouveau fermé au public le 11 Septembre 2001; visites modifiés ont été repris en Décembre et une nouvelle "Discovery Tour" a été ajouté l'année suivante. Aujourd'hui, près d'un million de personnes par an prennent les visites du barrage offert par le Bureau of Reclamation. Préoccupations de sécurité accrues par le gouvernement ont permis à la plupart de la structure intérieure étant inaccessible aux touristes. En conséquence, quelques-unes des décorations des Vrais peut être vu par les visiteurs plus longtemps.

Impact environnemental

Une vue en amont du barrage Hoover en Juillet 2009 montre que le niveau de l'eau a considérablement diminué.

Les changements dans la circulation de l'eau et l'utilisation causés par la construction et l'exploitation de Hoover Dam ont eu un grand impact sur ??????le delta du fleuve Colorado. La construction du barrage a été crédité comme causant le déclin de cette estuarien ??cosyst??me. Pendant six ans après la construction du barrage, tandis que le lac Mead rempli, pratiquement pas d'eau atteint l'embouchure de la rivière. L'estuaire de la delta, qui avait une fois une zone de mélange eau douce-eau salée étirement 40 miles (64 kilomètres) au sud de l'embouchure de la rivière, a été transformé en un estuaire inverse où le niveau de salinité est plus élevée près de la bouche de la rivière.

Le fleuve Colorado avait subi des inondations naturel avant la construction du barrage Hoover. Le barrage a éliminé l'inondation naturelle, ce qui en péril de nombreuses espèces adaptées aux inondations, y compris les plantes et les animaux. La construction du barrage a dévasté les populations de poissons indigènes dans la rivière en aval du barrage. Quatre espèces de poissons indigènes de la rivière Colorado, le chevesne Bonytail, Colorado sauvagesse, bosse chevesnes, et Razorback meunier, sont actuellement inscrites comme en voie de disparition.

Nommer la controverse

Pendant les années de lobbying menant à l'adoption d'une loi autorisant le barrage en 1928, le barrage était généralement désigné par la presse comme "Boulder Dam" ou "Boulder Canyon Dam", malgré le fait que le site proposé avait été déplacé vers Black Canyon. Le Boulder Canyon Project Act de 1928 (BCPA) ne mentionne jamais le nom ou le titre proposé pour le barrage. Le BCPA permet simplement au gouvernement de «construire, exploiter et maintenir un barrage et des ouvrages accessoires dans le flux principal de la rivière Colorado à Black Canyon ou Boulder Canyon".

Lorsque le secrétaire Wilbur a parlé lors de la cérémonie de départ de la construction du chemin de fer entre Las Vegas et le site du barrage, le 17 Septembre 1930, il a nommé le barrage "Hoover Dam", citant une tradition de nommer barrages après présidents, mais aucune n'a été ainsi honoré au cours de leur mandat. Wilbur a justifié son choix sur le motif que Hoover était "le grand ingénieur dont la vision et la persistance ... a fait tellement de choses à faire [barrage] possible». Un auteur se plaint en réponse que «le Grand Ingénieur a rapidement drainé, abandonné, et endigué le pays".

Après la défaite électorale de Hoover et l'adhésion de l'administration Roosevelt, Secrétaire Ickes a ordonné le 13 mai 1933 le barrage être désigné comme "Boulder Dam". Ickes a déclaré que Wilbur avait été imprudent en nommant la structure après un président de séance, que le Congrès avait jamais ratifié son choix, et qu'il avait longtemps été considéré comme Boulder Dam. Lorsque Ickes a parlé lors de la cérémonie d'inauguration, le 30 Septembre 1935, il a été déterminé, comme il l'écrit dans son journal, "pour essayer de clouer pour tout de bon le nom de Boulder Dam". À un moment donné dans le discours, il a parlé les mots "Boulder Dam" cinq fois dans les trente secondes. En outre, il a suggéré que si le barrage venait à être nommé d'après une seule personne, il devrait être pour la Californie sénateur Hiram Johnson, un des principaux commanditaires de la loi habilitante. Roosevelt a également évoqué le barrage, Boulder Dam, et le républicain-penchant Los Angeles Times , qui, au moment du changement de nom de Ickes avait couru une caricature montrant Ickes inefficace éroder un signe énorme "Hoover Dam", exécutiez le montrer Roosevelt renforcement Ickes, mais ne pas avoir plus de succès.

Dans les années suivantes, le nom "Boulder Dam" omis de prendre pleinement en attente, avec beaucoup d'Américains utilisant les deux noms interchangeable et cartographes divisés quant à ce nom doit être imprimé. Souvenirs de la Grande Dépression fanées, et Hoover dans une certaine mesure se réhabilités par les bonnes ??uvres pendant et après la Seconde Guerre mondiale. En 1947, un projet de loi adopté par les deux chambres du Congrès de rappel à l'unanimité le nom de "Hoover Dam". Ickes, qui était alors un simple citoyen, opposé au changement, en déclarant: «Je ne sais pas ce que Hoover était un homme petit à prendre le crédit pour quelque chose qu'il n'a rien à faire avec."

Hoover Dam 2011 vue panoramique depuis le côté Arizona montrant les tours forcées, l'entrée du déversoir Nevada-côté et le Mike O'Callaghan - Pat Tillman Memorial Bridge, également connu comme le Hoover Dam Bypass