Bangkok
Saviez-vous ...
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| Bangkok กรุงเทพมหานคร Krung Thep Maha Nakhon | |||
|---|---|---|---|
| - City - | |||
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| Coordonn??es: 13 ?? 45'N 100 ?? 28'E Coordonn??es: 13 ?? 45'N 100 ?? 28'E | |||
| Pays |  Tha??lande | ||
| R??gion | Centre de la Tha??lande | ||
| ??tabli | c 15??me si??cle | ||
| Fond??e en tant que capital | 21 Avril 1782 | ||
| Re-incorpor?? | 13 D??cembre 1972 | ||
| Fondateur | Roi Rama I | ||
| Conseil d'administration | L'administration m??tropolitaine de Bangkok | ||
| Gouvernement | |||
| ??? Type | R??gion administrative sp??ciale | ||
| ??? gouverneur | Sukhumbhand Paribatra | ||
| Zone | |||
| ??? Ville | 1,568.737 km 2 (605,693 km carr??s de) | ||
| ??? Metro | 7,761.6 km 2 (2,996.8 km de sq) | ||
| ??l??vation | 1,5 m (4,9 pi) | ||
| Population (recensement de 2010) | |||
| ??? Ville | 8280925 | ||
| ??? Densit?? | 5300 / km 2 14000 / sq mi) | ||
| ??? M??tro | 14565547 | ||
| ??? La densit?? de m??tro | 1900 / km 2 4900 / sq mi) | ||
| Demonym | Bangkokian | ||
| Fuseau horaire | Tha??lande ( UTC + 7) | ||
| Code postal | 10 ### | ||
| code (s) de la r??gion | 02 | ||
| Code ISO 3166 | TH-10 | ||
| Site Web | www.bangkok.go.th | ||
Bangkok est la capitale et la ville la plus peupl??e de la Tha??lande . Il est connu dans Tha??landaise Maha Nakhon Krung Thep (กรุงเทพมหานคร, prononc?? [Kr??n Tep m??hǎː n??kʰɔ̄ːn]) ou simplement Krung Thep. La ville occupe 1,568.7 kilom??tres carr??s (605,7 milles carr??s) dans le Delta Chao Phraya en Tha??lande centrale, et a une population de plus de huit millions, ou 12,6 pour cent de la population du pays. Plus de quatorze millions de personnes (22,2 pour cent) vivent dans le environs Grand Bangkok, Bangkok faisant l'extr??me ville dominante, ??clipsant les autres centres urbains de la Tha??lande en termes d'importance.
Bangkok trouve ses racines dans un petit poste de traite au cours de la Ayutthaya Uni au 15??me si??cle, qui a finalement grandi en taille et est devenu le site de deux capitales: Thonburi en 1768 et Rattanakosin en 1782. Bangkok ??tait au c??ur de Siam (psl Tha??lande utilis?? pour ??tre connu) la modernisation au cours de la fin du XIXe si??cle , alors que le pays fait face ?? des pressions de l'Occident. La ville ??tait le centre de la sc??ne des luttes politiques de la Tha??lande ?? travers le XXe si??cle, alors que le pays a aboli la monarchie absolue et a subi de nombreux coups d'Etat et des soul??vements. La ville se est d??velopp??e rapidement au cours des ann??es 1960 aux ann??es 1980 et exerce maintenant un impact significatif entre la Tha??lande politique, l'??conomie, l'??ducation, les m??dias et la soci??t?? moderne.
Le Essor de l'Asie de l'investissement dans les ann??es 1980 et 1990 a conduit de nombreuses multinationales ?? ??tablir leur si??ge r??gional ?? Bangkok. La ville est maintenant une force r??gionale majeure en finances et affaires. Ce est une plaque tournante internationale pour le transport et les soins de sant??, et est en train de devenir un centre r??gional pour les arts, la mode et du divertissement. Vibrantes vie dans la rue et culturels monuments de la ville, ainsi que son fameux quartiers chauds, ont donn?? un attrait exotique. L'historique Grand Palais et temples bouddhistes, y compris Wat Arun et Wat Pho contrastent avec d'autres attractions touristiques telles que les sc??nes de la vie nocturne de Khao San Road et Patpong. Bangkok est parmi les destinations touristiques les plus pris??es du monde. Il est class?? troisi??me apr??s Londres et Paris en Destinations mondial de MasterCard Index villes, et a ??t?? nomm??e ??Meilleure ville du monde" pendant trois ann??es cons??cutives par Le magazine Voyage + Leisure.
La croissance rapide de Bangkok au milieu peu de planification urbaine et de la r??glementation a entra??n?? un paysage urbain anarchique des syst??mes et infrastructures inad??quates. Routes limit??es, en d??pit d'un vaste r??seau autoroutier, avec utilisation de la voiture priv??e importante, ont abouti ?? la congestion du trafic chronique et invalidante. Cela a caus?? une grave pollution atmosph??rique dans les ann??es 1990. La ville a depuis tourn?? vers les transports en commun pour tenter de r??soudre ce probl??me majeur. Quatre lignes de transport rapide sont maintenant en op??ration, avec plusieurs syst??mes en construction ou pr??vues par le gouvernement national et le Administration m??tropolitaine de Bangkok.
Histoire
La r??gion de Bangkok date au moins du d??but du XVe si??cle, quand il ??tait un petit village sur la rive ouest de la rivi??re Chao Phraya, en vertu de la r??gle de Ayutthaya. En raison de son emplacement strat??gique pr??s de l'embouchure de la rivi??re, la ville a progressivement augment?? en importance. Bangkok a servi initialement comme un avant-poste de douane de forts des deux c??t??s de la rivi??re, et est devenu le site de un si??ge en 1688 o?? les Fran??ais ont ??t?? expuls??s de Siam. Apr??s la chute d'Ayutthaya au Birmane Uni en 1767, le roi nouvellement d??clar??es Taksin ??tablit sa capitale ?? la ville, qui est devenue la base de la Thonburi Uni. Roi Phutthayotfa Chulalok (Rama I), qui a succ??d?? ?? Taksin, transf??ra la capitale ?? la rive orientale et fonda la Rattanakosin-Uni en 1782. Le Pilier de ville a ??t?? ??rig??e le 21 Avril, qui est consid??r?? comme la date de fondation de la ville actuelle.
L'??conomie de Bangkok progressivement ??largi gr??ce au commerce international, d'abord avec la Chine, puis avec les marchands occidentaux de retour au d??but ?? milieu du XIXe si??cle. En tant que capitale, Bangkok ??tait le centre de la modernisation de Siam car elle donnait la pression des puissances occidentales ?? la fin du XIXe si??cle. Les r??gnes des Rois Mongkut (Rama IV, 1851-1868) et Chulalongkorn (Rama V, 1868-1910) a vu l'introduction de l'infrastructure machine ?? vapeur, la presse d'impression, le transport ferroviaire et les services publics dans la ville, ainsi que l'??ducation et la sant?? officiel. Bangkok est devenu le centre de la sc??ne pour les luttes de pouvoir entre l'??lite militaire et politique que le pays a aboli la monarchie absolue en 1932. Il a ??t?? soumis ?? Occupation japonaise et Les bombardements alli??s pendant la Seconde Guerre mondiale , mais se est rapidement d??velopp??e dans la p??riode d'apr??s-guerre ?? la suite de l'aide au d??veloppement aux ??tats-Unis et de l'investissement parrain?? par le gouvernement. Le r??le de Bangkok comme un militaire am??ricain Destination R & R a lanc?? son industrie du tourisme ainsi que le commerce du sexe. D??veloppement urbain disproportionn??e conduit ?? l'accroissement des in??galit??s de revenu et la migration sans pr??c??dent des zones rurales vers Bangkok; sa population a bondi de 1,8 ?? 3 millions dans les ann??es 1960. Apr??s le retrait des ??tats-Unis en provenance du Vietnam, les entreprises japonaises ont pris la rel??ve en tant que leaders de l'investissement, et l'expansion du secteur manufacturier d'exportation ont conduit ?? la croissance du march?? financier ?? Bangkok. La croissance rapide de la ville a continu?? dans les ann??es 1980 et au d??but des ann??es 1990, jusqu'?? ce qu'il a ??t?? bloqu?? par le 1997 crise financi??re asiatique. D'ici l??, de nombreux probl??mes sociaux et publics avaient ??merg??, parmi eux la pression sur l'infrastructure refl??te dans notoires embouteillages de la ville. Le r??le de Bangkok sc??ne politique de la nation continue ?? ??tre vu dans les cha??nes de protestations populaires, des soul??vements ??tudiants dans 1973 et 1976, des manifestations anti-militaires en 1992, et successives manifestations anti-gouvernementales de la " Chemise jaune "et" Red Shirt "mouvements ?? partir de 2008.
L'administration de la ville a ??t?? officialis??e par le roi Chulalongkorn en 1906, avec la cr??ation de Monthon Krung Thep Maha Nakhon Phra (มณฑล กรุงเทพ พระ มหานคร) comme un lotissement national. En 1915, le monthon a ??t?? divis??e en plusieurs provinces, les limites administratives qui ont depuis plus chang??. La ville dans sa forme actuelle a ??t?? cr????e en 1972 avec la formation de la Administration m??tropolitaine de Bangkok, apr??s la fusion de Phra Nakhon Province sur la rive orientale de la Chao Phraya et la province de Thonburi ?? l'ouest au cours de l'ann??e pr??c??dente.
Nom
L'??tymologie du nom Bangkok (บางกอก, prononc??e en tha??landaise [Ban kɔːk]) ne est pas claire. Bang est un mot tha?? qui signifie ??un village situ?? sur un flux", et le nom peuvent avoir ??t?? d??riv?? de Bang Ko (บาง เกาะ), ko signifiant ????le??, une r??f??rence au paysage de la r??gion qui a ??t?? sculpt?? par des rivi??res et des canaux. Une autre th??orie sp??cule qu'il est raccourcie de Bang Makok (บาง มะกอก), Makok ??tant le nom de Spondias pinnata, une plante portant olive comme des fruits. Cette hypoth??se est ??tay??e par le fait que Wat Arun, un temple historique dans la r??gion, utilis?? pour ??tre nomm?? Wat Makok. Officiellement, cependant, la ville ??tait connue comme Thonburi Si Mahasamut (ธนบุรี ศรี มหาสมุทร, ?? partir Pali et sanskrit , lit. "Ville de tr??sors qui ornent l'oc??an"), selon les chroniques Ayutthaya. Bangkok ??tait probablement un nom familier, quoique largement adopt?? par les visiteurs ??trangers, dont l'utilisation du nom finalement abouti en elle continue d'??tre officiellement adopt??e avec la cr??ation de la Bangkok Metropolitan Administration.
Quand le roi Rama I a ??tabli sa nouvelle capitale sur la rive orientale de la rivi??re, il l'a nomm?? Krung Rattanakosin Dans Ayothaya (กรุง รัตนโกสินทร์ อินท์ อ โยธ ยา), et la ville et le royaume du Siam au cours de la p??riode est devenu connu sous le nom de Rattanakosin. Thai nom actuel de Bangkok, Krung Thep Maha Nakhon, est un raccourcissement de son nom de c??r??monie tard donn??e par Kings Nangklao (Rama III) et Mongkut:
Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit
กรุงเทพมหานคร อมร รัตนโกสินทร์ ม หิน ท รา ยุ ธ ยา มหา ดิลก ภพ นพ รัตน ราชธานี บูรี รมย์ อุดม ราช นิเวศน์ มหา สถาน อมร พิมาน อวตาร สถิต สักกะ ทัต ติ ย วิษณุกรรม ประสิทธิ์ (??couter))
Le nom, compos??e principalement de Pali et sanskrit mots racines, se traduit par:
Ville des anges, grande ville des immortels, magnifique ville de la neuf pierres pr??cieuses, si??ge du roi, ville de palais royaux, la maison des dieux incarn??s, ??rig??s par Visvakarman au Sur ordre d'Indra.
??coliers tha??landais sont enseign??s le nom complet, bien que peu de gens peuvent expliquer sa signification que beaucoup de mots sont archa??ques et connus pour quelques-uns. La plupart des Tha??landais qui se souviennent du nom complet font en raison de son utilisation dans une chanson populaire, "Krung Thep Maha Nakhon" (1989) (??chantillon) par Asanee-Wasan et souvent raconter en chantant il, autant que anglophone pourrait chanter la Alphabet Song de r??citer l'alphabet. L'ensemble des textes est juste le nom de la ville r??p??t??e encore et encore.
Gouvernement
La ville de Bangkok est r??gi localement par l'Administration m??tropolitaine de Bangkok (BMA). Bien que ses fronti??res sont ?? l'??chelle provinciale ( changwat) niveau, contrairement aux 76 autres provinces Bangkok est une r??gion administrative sp??ciale dont le gouverneur est ??lu directement pour un mandat de quatre ans. Le gouverneur, avec quatre d??put??s nomm??s, forment l'organe ex??cutif, qui mettent en ??uvre des politiques par le biais de la fonction publique BMA dirig?? par le Secr??taire permanent pour la BMA. Lors des ??lections s??par??es, chaque district ??lit un ou plusieurs conseillers municipaux, qui forment le Conseil m??tropolitain de Bangkok. Le conseil est l'organe l??gislatif de la BMA, et a le pouvoir sur les ordonnances municipales et du budget de la ville. Le courant Bangkok gouverneur est M. Sukhumbhand Paribatra de la Parti d??mocrate, qui a ??t?? r????lu pour un second mandat en 2013.
Bangkok est subdivis?? en cinquante districts (khet, ??quivalentes ?? amphoe dans les autres provinces), qui sont subdivis??es en 169 sous-districts (khwaeng, ??quivalent ?? tambon). Chaque district est g??r?? par un directeur de district nomm?? par le gouverneur. Les conseils de district, ??lus pour un mandat de quatre ans, servent d'organes consultatifs ?? leurs directeurs de district respectifs.
La BMA est divis?? en seize d??partements, chacune supervisant diff??rents aspects des responsabilit??s de l'administration. La plupart de ces responsabilit??s concernent l'infrastructure de la ville, et comprennent la planification de la ville, le contr??le de la construction, le transport, le drainage, la gestion des d??chets et embellissement de la ville, ainsi que des services d'??ducation, de sant?? et de sauvetage. Beaucoup de ces services sont offerts conjointement avec d'autres organismes. La BMA a le pouvoir de mettre en ??uvre des r??glements locaux, bien que l'application de la loi civile rel??ve de la comp??tence de la Bureau de la police m??tropolitaine.
Le sceau de la ville montre le dieu Indra ??quitation dans les nuages Airavata, un ??l??phant divine connu en tha?? comme Erawan. Dans sa main Indra tient son arme, le vajra. Le joint d'??tanch??it?? repose sur une peinture effectu??e par Prince-Naris. Le symbole de l'arbre est de Bangkok Ficus benjamina.
En tant que capitale de la Tha??lande, Bangkok est le si??ge de toutes les branches de la gouvernement national. Le Government House, Parlement et Supr??me, Administratif et Cours constitutionnelles sont tous situ??s dans la ville. Bangkok est le site de la Grand Palais et Chitralada Villa, respectivement la r??sidence officielle et de facto du roi. La plupart des minist??res ont ??galement le si??ge et les bureaux dans la capitale.
G??ographie
Le Bangkok ville couvre une superficie de bonne 1,568.737 km carr??s (605,693 milles carr??s), se classant 69e parmi les 76 autres provinces de la Tha??lande. De cette somme, environ 700 kilom??tres carr??s (270 milles carr??s) forment le b??ti aire urbaine. Il est class?? 73??me dans le monde en termes de superficie par Maires Ville. De la ville l'??talement urbain atteint en parties des six autres provinces, il borde, ?? savoir, dans le sens horaire du nord-ouest: Nonthaburi, Pathum Thani, Chachoengsao, Samut Prakan, Samut Sakhon et Nakhon Pathom. ?? l'exception de Chachoengsao, ces provinces, ainsi que Bangkok, forment le plus grand Bangkok r??gion m??tropolitaine.
Topographie
Bangkok est situ?? dans le Chao Phraya en Tha??lande du delta de plaines centrales. La rivi??re serpente ?? travers la ville dans une direction sud, se jeter dans la Golfe de Tha??lande ?? environ 25 kilom??tres (16 miles) au sud du centre-ville. La r??gion est plate et de faible altitude, avec une altitude moyenne de 1,5 m??tres (4 pi 11 po) dessus du niveau de la mer. La plupart de la r??gion ??tait ?? l'origine mar??cages, qui a ??t?? progressivement vid?? et pour l'agriculture irrigu??e par la construction de canaux ( khlong) qui a eu lieu tout au long du seizi??me au vingti??me si??cles. Le cours de la rivi??re qui coule ?? travers Bangkok a ??t?? modifi??e par la construction de plusieurs canaux raccourci.
Ce r??seau de voies navigables complexes servi comme principal mode de transport jusqu'?? jusqu'?? la fin du XIXe si??cle, lorsque les routes modernes ont commenc?? ?? ??tre construit. Jusque-l??, la plupart des gens vivaient ?? proximit?? ou sur l'eau, ce qui conduit la ville ?? ??tre connu au cours du XIXe si??cle comme " Venise de l'Orient ". Beaucoup de ces canaux ont depuis ??t?? remplie ou asphalt??es, mais d'autres encore sillonner la ville, servant principaux canaux de drainage et des routes de transport. La plupart des canaux sont maintenant tr??s pollu??e, bien que la BMA se est engag?? ?? le traitement et le nettoyage de plusieurs canaux.
La g??ologie de la r??gion de Bangkok est caract??ris?? par une couche sup??rieure de douce argile marine connue comme l'argile de Bangkok, avec une moyenne de 15 m??tres (49 pi) d'??paisseur, qui recouvre une syst??me aquif??re compos?? de huit unit??s connues. Cette fonction a contribu?? aux effets de subsidence caus??e par une vaste pompage de l'eau du sol. Premi??re reconnue dans les ann??es 1970, l'affaissement est vite devenu un probl??me critique, atteignant un taux de 120 millim??tres (4,7 pouces) par an en 1981. sol mesures de gestion de l'eau et d'att??nuation ont depuis diminu?? la gravit?? de la situation, bien que l'affaissement se produit encore ?? un taux de 10 ?? 30 millim??tres (0,39 ?? 1,2 po) par an, et certaines parties de la ville sont maintenant de 1 m??tre (3 pi 3 po) en dessous du niveau de la mer. Il est ?? craindre que la ville peut ??tre submerg?? d'ici 2030. L'affaissement a abouti ?? risque accru d'inondation, que Bangkok est d??j?? sujette aux inondations en raison de la faible altitude et l'infrastructure de drainage inad??quat r??sultant de l'urbanisation rapide. La ville se appuie d??sormais sur les obstacles d'inondation et en augmentant le drainage des canaux par pompage et la construction de tunnels de drainage, mais certaines parties de Bangkok et ses banlieues sont encore r??guli??rement touch??s par les inondations. Des pluies torrentielles entra??nant syst??mes de drainage des eaux de ruissellement urbaines ??crasantes, et d??charge de ruissellement des zones en amont, sont les principaux facteurs de d??clenchement. De graves inondations affectant une grande partie de la ville se est produit r??cemment en 1995 et 2011. Dans ce dernier, la plupart des districts du nord, de l'est et de l'ouest de Bangkok est devenu inond??, dans certains endroits pendant plus de deux mois. L'??rosion c??ti??re est ??galement un probl??me dans la r??gion c??ti??re du Golfe, une petite longueur de qui se trouve dans Bang Khun Thian district de Bangkok. Le r??chauffement climatique pose des risques plus graves, et une ??tude de la OCDE a estim?? que 5.138.000 personnes ?? Bangkok peuvent ??tre expos??s ?? des inondations c??ti??res d'ici 2070, au septi??me rang parmi les villes portuaires du monde.
Climat
Comme la plupart de la Tha??lande, Bangkok a une climat humide et tropicale s??che sous la Classification de K??ppen et est sous l'influence de la Syst??me de la mousson en Asie du Sud. Il ??prouve chaud, des pluies et les saisons froides, bien que les temp??ratures sont toute l'ann??e assez chaude, allant d'une faible moyenne de 20,8 ?? C (69,4 ?? F) en D??cembre pour une moyenne ??lev??e de 34,9 ?? C (94,8 ?? F) en Avril. La saison des pluies commence avec l'arriv??e de la mousson sud-ouest vers la mi-mai. Septembre est le mois le plus humide, avec une chute de pluie moyenne de 344,2 millim??tres (13,55 in). La saison des pluies dure jusqu'?? Octobre, lorsque la mousson du nord sec et frais prend le relais jusqu'en F??vrier. La saison chaude est g??n??ralement sec, mais voit aussi les orages d'??t?? occasionnels. L'ampleur de surface de Bangkok ??lot de chaleur urbain a ??t?? mesur??e ?? 2,5 ?? C (4,5 ?? F) pendant la journ??e et 8,0 ?? C (14 ?? F) la nuit. La plus haute temp??rature enregistr??e ?? Bangkok est de 40,8 ?? C (105,4 ?? F) mai 1983, et la temp??rature la plus basse enregistr??e est de 9,9 ?? C (49,8 ?? F) en Janvier de 1955.
| Les donn??es climatiques pour Bangkok (1961-1990) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mois | Jan | F??vrier | Mar | Avril | Mai | Juin | Juillet | Ao??t | Septembre | Octobre | Novembre | D??cembre | Ann??e |
| Record ?? C (?? F) | 35,7 (96,3) | 36,6 (97,9) | 37,8 (100) | 40,0 (104) | 39,5 (103,1) | 37,7 (99,9) | 37,8 (100) | 37,0 (98,6) |
36,0 (96,8) | 35,3 (95,5) | 35,1 (95,2) | 35,2 (95,4) | 40 (104) |
| Moyenne haute ?? C (?? F) | 32,0 (89,6) | 32,7 (90,9) | 33,7 (92,7) | 34,9 (94,8) | 34,0 (93,2) | 33,1 (91,6) | 32,7 (90,9) | 32,5 (90,5) | 32,3 (90,1) | 32,0 (89,6) | 31,6 (88,9) | 31,3 (88,3) | 32,7 (90,9) |
| Quotidienne moyenne ?? C (?? F) | 25,9 (78,6) | 27,4 (81,3) | 28,7 (83,7) | 29,7 (85,5) | 29,2 (84,6) | 28,7 (83,7) | 28,3 (82,9) | 28,1 (82,6) | 27,8 (82) | 27,6 (81,7) | 26,9 (80,4) | 25,6 (78,1) | 27,8 (82) |
| Moyenne basse ?? C (?? F) | 21,0 (69,8) | 23,3 (73,9) | 24,9 (76,8) | 26,1 (79) | 25,6 (78,1) | 25,4 (77,7) | 25,0 (77) | 24,9 (76,8) | 24,6 (76,3) | 24,3 (75,7) | 23,1 (73,6) |
20,8 (69,4) | 24,1 (75,4) |
| Record ?? C (?? F) | 11,5 (52,7) | 14,9 (58,8) | 15,7 (60,3) | 19,9 (67,8) | 21,1 (70) | 21,7 (71,1) | 22,2 (72) | 21,2 (70,2) | 21,7 (71,1) | 18,3 (64,9) | 14,2 (57,6) | 10,5 (50,9) | 10,5 (50,9) |
| Pr??cipitations mm (pouces) | 9.1 (0,358) | 29,9 (1,177) | 28,6 (1,126) | 64,7 (2,547) | 220,4 (8,677) | 149,3 (5,878) | 154,5 (6,083) | 196,7 (7,744) | 344,2 (13,551) | 241,6 (9,512) | 48,1 (1,894) | 9,7 (0,382) | 1,496.8 (58,929) |
| Moy. Jours de pluie (≥ 1 mm) | 1 | 3 | 3 | 6 | 16 | 16 | 18 | 20 | 21 | 17 | 6 | 1 | 128 |
| Moyenne mensuelle heures d'ensoleillement | 272,8 | 251,4 | 269,7 | 258,0 | 217,0 | 177,0 | 170,5 | 161,2 | 156,0 | 198,4 | 234,0 | 263,5 | 2,629.5 |
| Source # 1: D??partement m??t??orologique de Tha??lande | |||||||||||||
| Source # 2: Hong Kong Observatoire (moyenne quotidienne, soleil), la NOAA (extr??mes) | |||||||||||||
Districts
Cinquante districts de Bangkok servent subdivisions administratives sous l'autorit?? de la BMA. Trente-cinq de ces districts se trouvent ?? l'est de la Chao Phraya, tandis que quinze sont sur la rive occidentale, connu comme le c??t?? de Thonburi de la ville. Les cinquante districts, class??s par code de district, sont les suivants:
| Rattanakosin Lumphini Vibhavadi Chao Phraya | Thonburi Taksin Phra Nakhon Nuea Burapha | Suwinthawong Sinakharin Mahasawat Sanam Chai |
|
|
La BMA utilise plusieurs syst??mes pour organiser les districts en groupes ?? des fins administratives et g??n??rales planification. La formule adopt??e en 2004 utilise douze groupes caract??ristiques, figurant dans la carte ci-dessus:
- cluster de Rattanakosin - conservation historique, administrative, commerce de d??tail traditionnel, et les zones de tourisme culturel
- P??le Lumphini - central des affaires, des zones commerciales et touristiques
- Munitions Vibhavadi - emploi, de d??tail et de services, et ?? haute densit?? des zones r??sidentielles
- P??le Chao Phraya - Emerging zones ??conomiques
- P??le Thonburi - zones de conservation et de tourisme historiques et culturels
- P??le Taksin - zones r??sidentielles d'emploi ??mergents et ?? haute densit??
- P??le Phra Nakhon Nuea - Les zones r??sidentielles; zone de transition pour l'expansion du potentiel ville
- P??le Burapha - Les zones r??sidentielles; zone de transition pour l'expansion du potentiel ville
- P??le Suwinthawong - Agriculture et zones r??sidentielles
- P??le Sinakharin - Suburban zones centrales de la communaut??
- P??le Mahasawat - zones agricoles et r??sidentielles
- Sanam Chai p??le - agriculture, les zones de tourisme industriel, r??sidentiel, et ??cologiques
Paysage urbain
Les zones du district de Bangkok souvent ne repr??sentent pas fid??lement les directions fonctionnelles de ses quartiers ou des utilisations r??elles terrestres. Bien que les politiques d'urbanisme datent de la commission du "plan Litchfield" en 1960, qui d??finit des strat??gies d'am??lioration l'utilisation des terres, de transport et d'infrastructure g??n??rale, les r??glements de zonage r??els ne ont pas ??t?? mises en ??uvre jusqu'en 1992. En cons??quence, la ville a grandi organiquement pendant toute la p??riode de son expansion rapide, ?? la fois horizontalement d??veloppements de ruban ??tendus le long des routes nouvellement construites, et verticalement avec des num??ros de hauts immeubles et gratte-ciel de plus en plus en cours de construction dans plusieurs domaines commerciaux. La ville se est d??velopp??e ?? partir de son centre d'origine le long de la rivi??re pour une m??tropole tentaculaire entour??es de bandes de d??veloppement r??sidentiel de banlieue se ??tendant au nord et au sud dans les provinces voisines. Les villes tr??s peupl??es et croissants de Nonthaburi, Pak Kret, Rangsit et Samut Prakan sont effectivement banlieue de Bangkok. N??anmoins, de vastes zones agricoles restent dans la ville proprement dite dans ses franges orientales et occidentales. L'utilisation des terres dans la ville se compose de 23 pour cent de l'utilisation r??sidentielle, 24 pour cent de l'agriculture, et 30 pour cent utilis?? pour le commerce, l'industrie et par le gouvernement. D??partement de la planification de la ville de La BMA est responsable de la planification et de fa??onner le d??veloppement. Il a publi?? des mises ?? jour du plan directeur en 1999 et 2006, et une troisi??me r??vision est subissant des audiences publiques en 2012.
Le centre historique de Bangkok est le Rattanakosin Island dans Phra Nakhon. Ce est le site du Grand Palais et le pilier de ville sanctuaire, des sites principaux de la fondation de la ville, ainsi que de nombreux temples bouddhistes importants. Phra Nakhon, avec les Pom Prap Sattru Phai et Samphanthawong districts voisins, a form?? ce ??tait la ville proprement dite ?? la fin du XIXe si??cle. Beaucoup de quartiers et les march??s traditionnels se trouvent ici, y compris le r??glement chinoise de Sampheng. La ville a ??t?? ??largi vers le quartier de Dusit dans le d??but du XIXe si??cle, ?? la suite du d??m??nagement du Roi Chulalongkorn de la maison royale ?? la nouvelle Palais Dusit. Les b??timents du palais, y compris le n??oclassique Ananta Samakhom Salle du Tr??ne, ainsi que la Royal Plaza et Avenue Ratchadamnoen qui y conduit du Grand Palais, refl??tent la forte influence de l'architecture europ??enne ?? l'??poque. Principaux bureaux gouvernementaux bordent l'avenue, de m??me que la Monument de la d??mocratie. La r??gion est le site des si??ges du pays du pouvoir ainsi que sites touristiques les plus populaires de la ville.
En contraste avec les zones historiques de faible hauteur, le quartier des affaires sur Si Lom et Sathon routes de Bang Rak et les districts Sathon regorge de gratte-ciel. Ce est le site de beaucoup de grands si??ges sociaux du pays, mais aussi de certains de la ville de inf??me quartiers chauds. Le Siam et Zones ?? Pathum Wan Ratchaprasong sont ?? la maison ?? certains des plus grands centres commerciaux d'Asie du Sud-Est. De nombreux points de vente au d??tail et les h??tels se ??tendent ??galement le long Sukhumvit Road leader sud-est par le biais Watthana et Khlong Toei districts. Plus de tours de bureaux bordent les rues bifurquant Sukhumvit, en particulier Asok Montri, tout en haut de gamme dur??e de logements bon nombre de ses s soi.
Bien que Bangkok ne poss??de pas de centre g??ographique claire, "centre" est g??n??ralement consid??r?? comme ?? ou pr??s de Siam Square, qui contient un grand nombre des plus grands centres commerciaux et les zones commerciales de la ville, ainsi que Station Siam, le seul point de transfert entre deux lignes de train ??lev??es de la ville. Le Victory Monument en Ratchathewi District est parmi ses plus importants carrefours, au service de plus d'une centaine de lignes de bus ainsi qu'une station de train ??lev??e. Du monument, Phahonyothin et Ratchawithi / de Din Daeng routes exploit??s respectivement vers le nord et vers l'est, reliant les principales zones r??sidentielles. La plupart des d??veloppements ?? haute densit?? est situ?? dans le (km 44 carr??s) du territoire de 113 kilom??tres carr??s de encercl??e par la Ratchadaphisek rocade int??rieure. Ratchadaphisek est bord??e avec les entreprises et les commerces de d??tail et d'immeubles de bureaux se concentrer aussi autour Ratchayothin Intersection de Chatuchak au nord. Plus loin du centre-ville, la plupart des zones sont principalement ?? moyen ou ?? faible densit?? r??sidentielle. Le c??t?? Thonburi de la ville est moins d??velopp??, avec quelques immeubles de grande hauteur. ?? l'exception de quelques centres urbains secondaires, Thonburi, ainsi que les districts orientaux p??riph??riques, se compose principalement des zones r??sidentielles et rurales.
Alors que la plupart des rues de Bangkok sont Men?? par vernaculaire shophouses, la fr??n??sie de construction largement sans restriction des ann??es 1980 a transform?? la ville en une jungle urbaine de gratte-ciel et immeubles de grande hauteur pr??sentant styles contrast??s et se entrechoquent. Il ya 117 gratte-ciel de plus de 100 m??tres (330 pieds) de hauteur dans la ville, avec 37 en cours de construction que de 2012. Bangkok a ??t?? class?? comme vingt-troisi??me-plus haute ville du monde en 2011. D'autre part, en raison de la disparit?? ??conomique , de nombreux bidonvilles sont apparus dans la ville. En 2000 il y avait plus d'un million de personnes vivant dans environ huit cents bidonvilles. Un grand nombre de bidonvilles sont concentr??s pr??s du port de Bangkok ?? Khlong Toei District.
Parcs et espaces verts
Bangkok a plusieurs parcs, bien que ceux-ci repr??sentent une superficie totale du parc par habitant de seulement 1,82 m??tres carr??s (19,6 sq ft) dans la ville proprement dite. Espace vert total pour toute la ville est mod??r??e, ?? 11,8 m??tres carr??s (127 pieds carr??s) par personne; Cependant, dans les r??gions plus dens??ment b??ties de la ville, ces chiffres sont aussi bas que 1,73 et 0,72 m??tres carr??s (18,6 et 7,8 m?? par personne). Zones vertes comprennent environ 700 kilom??tres carr??s (270 milles carr??s) de rizi??res et de vergers dans les bords est et ouest de la ville proprement dite, bien que leur principal objectif est de servir les inondations bassins d'd??tention plut??t que de limiter l'expansion urbaine. Bang Kachao, ?? 20 kilom??tres carr??s (7,7 km carr??s) zone de conservation dans un bras mort de la Chao Phraya, se trouve juste en face des quartiers riverains du sud, dans la province de Samut Prakan. Un plan directeur d'am??nagement a ??t?? propos?? d'augmenter la surface totale du parc ?? 4 m??tres carr??s (43 m??tres carr??s) par personne.
Plus grands parcs de Bangkok comprennent l'emplacement central Lumphini Park, pr??s de Si Lom - Sathon quartier d'affaires d'une superficie de 57,6 hectares (142 acres), le 80 hectares (200 acres) Suanluang Rama IX ?? l'est de la ville, et de la Chatuchak- Reine Sirikit- Wachirabenchathat complexe de parc dans le nord de Bangkok, qui a une superficie totale de 92 hectares (230 acres).
D??mographie
| Ann??e | Population |
|---|---|
| 1919 | 437294 |
| 1929 | 713384 |
| 1937 | 890453 |
| 1947 | 1178881 |
| 1960 | 2136435 |
| 1970 | 3077361 |
| 1980 | 4697071 |
| 1990 | 5882411 |
| 2000 | 6355144 |
| 2010 | 8280925 |
La ville de Bangkok a une population de 8.280.925 selon le recensement de 2010, soit 12,6 pour cent de la population nationale. Cependant, il n'y a que 5.701.394 habitants enregistr??s, appartenant ?? 2.400.540 m??nages. Un grand nombre de la population de jour de Bangkok commute des provinces environnantes dans la r??gion m??tropolitaine de Bangkok, la population totale de ce qui est 14565547. Bangkok est une ville cosmopolite; le recensement a montr?? que ce est la maison ?? 81 570 japonais et 55 893 ressortissants chinois, ainsi que 117 071 expatri??s d'autres pays d'Asie, d'Europe 48341, 23418 des Am??riques, 5289 de l'Australie et de l'Afrique 3022. Les immigrants en provenance de pays voisins comprennent 303 595 Birmans, 63 438 Cambodgiens et 18 126 Lao.
Bien qu'il ait ??t?? le plus grand centre de population de la Tha??lande depuis sa cr??ation comme capitale en 1782, Bangkok n'a augment?? que l??g??rement au cours des XVIIIe et XIXe si??cles. Diplomate britannique John Crawfurd, la visite en 1822, estime sa population ?? pas plus de 50 000. ?? la suite de la m??decine occidentale apport?? par les missionnaires ainsi que l'immigration accrue tant ?? l'int??rieur et ?? l'??tranger Siam, la population de Bangkok a progressivement augment?? comme la ville modernis??e ?? la fin du XIXe si??cle. Cette croissance est devenue encore plus prononc??e dans les ann??es 1930, apr??s la d??couverte des antibiotiques. Bien que la planification familiale et le contr??le des naissances a ??t?? introduit dans les ann??es 1960, la baisse de la natalit?? a ??t?? plus que compens??e par la migration accrue des provinces que l'expansion ??conomique se est acc??l??r??e. Seulement dans les ann??es 1990 ont des taux de croissance de la population de Bangkok ont diminu??, suivant le taux national. Tha??lande avait depuis longtemps devenu hautement centralis?? autour de la capitale. En 1980, la population de Bangkok ??tait cinquante et un fois celle de Hat Yai et Songkhla, le deuxi??me plus grand centre urbain, ce qui rend de plus en vue du monde ville primates.
La majorit?? de la population de Bangkok sont de Ethnicité thaïlandais, bien que les détails sur la composition ethnique de la ville ne sont pas disponibles, comme le recensement national ne documenter course. Dates de pluralisme culturel de Bangkok vers les premiers jours de sa fondation; plusieurs communautés ethniques ont été formés par les immigrants et les colons forcés y compris les Khmers, nord de la Thaïlande, Laos, Vietnam, Tavoyan, lun et le malais. Le plus important étaient les Chinois, qui ont joué un rôle majeur dans le commerce de la ville et est devenu la majorité de la population de Bangkok estimations comprennent jusqu'à trois quarts en 1828 et près de la moitié dans les années 1950. Cependant, l'immigration chinoise a été limitée dans les années 1930 et a effectivement cessé après la révolution chinoise en 1949. Leur importance par la suite diminué que les plus jeunes générations de thaïlandais chinois ont de plus en plus intégré et adopté une identité thaïlandaise. Bangkok est néanmoins encore la maison à une grande communauté chinoise, avec la plus grande concentration dans Yaowarat, Chinatown de Bangkok. La majorité (91 pour cent) de la population de la ville est bouddhiste. Les autres religions comprennent l'islam (4,7%), le christianisme (2,0%), l'hindouisme (0,5%), le sikhisme (0,1%) et le confucianisme (0,1%).
En dehors de Yaowarat, Bangkok a également plusieurs autres quartiers ethniques distincts. La communauté indienne est centré dans Phahurat, où le Gurdwara Singh Sabha Siri Guru, fondée en 1933, est situé. Ban Khrua sur Saen Saep Canal est le foyer de descendants de la Cham qui se sont installés à la fin du XVIIIe siècle. Bien que les Portugais qui se sont installés au cours de la période de Thonburi ont cessé d'exister en tant que communauté distincte, leur passé se reflète dans l'église de Santa Kruz, sur la rive ouest de la rivière. De m??me, la Cathédrale de l'Assomption sur la route Charoen Krung est parmi de nombreux bâtiments de style européen dans le Old Quarter Farang, où les diplomates et les marchands européens ont vécu au cours de la fin du XIXe au début du XXe siècle. À proximité, la Mosquée Haroon est le centre d'une communauté musulmane. Les communautés d'expatriés récents existent le long de Sukhumvit Road, y compris la communauté japonaise, près du Soi Phrom Phong, et le quartier arabe et d'Afrique du Nord le long de Soi Nana. Sukhumvit Plaza, un centre commercial sur Soi Sukhumvit 12, est populairement connu comme Korea Town.
??conomie
Bangkok est le centre économique de la Thaïlande, et le c??ur de l'investissement et le développement du pays. En 2010, la ville avait une production économique de 3142000000000 baht (env. US $ 98.34bn), contribuant 29,1 pour cent du produit intérieur brut (PIB). Cela équivalait à une valeur de ??? 456 911 ($ 14 301), près de trois fois la moyenne nationale de ??? 160 556 ($ 5025) PIB par habitant. La région métropolitaine de Bangkok avait une puissance combinée de ??? 4,773bn (149.39bn $), ou 44,2 pour cent du PIB. L'économie de Bangkok se classe au sixième rang des villes asiatiques en termes de PIB par habitant, après Singapour, Hong Kong, Tokyo, Osaka-Kobe et Séoul.
Commerce de gros et de détail est le secteur le plus important dans l'économie de la ville, contribuant 24,0 pour cent du produit intérieur brut provincial de Bangkok. Elle est suivie par la fabrication (14,3%); immobilier, location et services aux entreprises (12,4%); transports et communications (11,6%); et l'intermédiation financière (11,1%). Bangkok représente à lui seul 48,4 pour cent du secteur des services de la Thaïlande, qui à son tour constitue 49,0 pour cent du PIB. Lorsque la région métropolitaine de Bangkok est considéré, la fabrication est le contributeur le plus important, à 28,2 pour cent du produit régional brut, reflétant la densité de l'industrie dans les provinces voisines de la Bangkok. L'industrie automobile basé près de Greater Bangkok est le plus grand centre de production en Asie du Sud-Est. Le tourisme est également un contributeur important à l'économie de Bangkok, générant ??? 427.5bn (13.38bn $) de revenus en 2010.
Le Bourse de Thaïlande (SET) est situé sur la route de Ratchadaphisek à Bangkok intérieure. Le SET, en collaboration avec le Marché Alternatif pour l'investissement (AMI) a 648 sociétés cotées à compter de la fin de 2011, avec une capitalisation boursière combinée de 8,485 trillions de bahts (267.64bn $). En raison de la grande quantité de représentation à l'étranger, la Thaïlande a pendant plusieurs années été un pilier de l'économie sud-est asiatique et d'un centre clé dans les affaires. Asiatique Le Gawc classe Bangkok comme un "Alpha" ville du monde, et il est classé 59e dans Z / Yen Global Financial Centres Index 11 .
Bangkok abrite le siège de toutes les grandes banques commerciales de la Thaïlande et des institutions financières, ainsi que les plus grandes entreprises du pays. Un grand nombre de sociétés multinationales fondent leur siège régional à Bangkok en raison de la baisse du coût de la main-d'??uvre et les activités des entreprises par rapport à d'autres grands centres d'affaires asiatiques. Dix-sept sociétés thaïlandaises sont cotées sur les Forbes 2000, qui sont tous basés dans la capitale, y compris les PTT, la seule société Fortune Global 500 en Thaïlande.
L'inégalité des revenus est un problème majeur à Bangkok, en particulier entre les immigrés peu qualifiés à faible revenu des provinces rurales et les pays voisins, et les professionnels de la classe moyenne et les élites d'affaires. Bien que les taux de pauvreté absolue sont bas que 0,64 pour cent des résidents inscrits de Bangkok vivaient sous le seuil de pauvreté en 2010, comparativement à une moyenne nationale de disparité 7,75-économique est encore importante. La ville a une coefficient de Gini de 0,48, indiquant un niveau élevé d'inégalité.
Tourisme
Bangkok est l'une des principales villes de destination touristique du monde. Il est au troisième rang des visiteurs internationaux au Destinations mondial Index des villes de MasterCard, après Londres et Paris, avec 12,2 millions de visiteurs prévus pour arriver en 2012. Elle est également classée troisième en dépenses des visiteurs internationaux, avec 19,3 milliards de dollars prévus pour 2012, après Londres et New York. Euromonitor International a classé Bangkok cinquième dans ses destinations Top Ranking Ville pour 2010. Bangkok a également été nommé «Meilleure ville du monde" par Voyage + Leisure l'enquête du magazine de ses lecteurs pendant trois années consécutives depuis 2010.
Comme la principale porte d'entrée par laquelle les visiteurs arrivent en Thaïlande, Bangkok est visité par la majorité des touristes internationaux dans le pays. Le tourisme intérieur est également important. Le ministère du Tourisme a enregistré 26.861.095 11.361.808 thaïlandais et les visiteurs étrangers à Bangkok en 2010. Hébergements ont été faites par 15.031.244 personnes, qui occupaient 49,9 pour cent des 86 687 chambres d'hôtel de la ville.
Multi-facettes activités, attractions et vie de la ville de Bangkok appel à divers groupes de touristes. Des palais et des temples royaux ainsi que plusieurs musées constituent ses principales attractions touristiques historiques et culturels. Magasins et de restaurants offrent un large éventail de choix et de prix. La ville est également célèbre pour sa vie nocturne dynamique. Bien que de Bangkok le sexe de la scène du tourisme est bien connu des étrangers, il est généralement pas ouvertement reconnu par les habitants ou le gouvernement.
Parmi les sites bien connus de Bangkok sont le Grand Palais et les principaux temples bouddhistes, y compris Wat Phra Kaew, Wat Pho et Wat Arun. Le Giant Swing et sanctuaire d'Erawan démontrent l'influence profonde de l'hindouisme dans la culture thaïlandaise. Vimanmek Mansion Dusit Palace est célèbre en tant que le plus grand bâtiment de teck dans le monde, tandis que la maison de Jim Thompson fournit un exemple de traditionnelle architecture thaïlandaise. Autres grands musées incluent le Musée National de Bangkok et le Musée national de Royal Barge. Croisières et excursions en bateau sur le Chao Phraya et les canaux de Thonburi offrent des vues de certains de l'architecture traditionnelle de la ville et des modes de vie sur le front de mer.
Des commerces, dont beaucoup sont très populaires auprès des touristes et des habitants, la gamme des centres commerciaux et grands magasins concentrés dans le Siam et Ratchaprasong à la tentaculaire Chatuchak Weekend Market. Marché flottant de Taling Chan est parmi les rares ces marchés à Bangkok. Yaowarat est connu pour ses boutiques ainsi que des stands alimentaires et les restaurants de rue secondaires, qui sont également trouvés dans toute la ville. Khao San Road a longtemps été célèbre comme une destination de routards, avec ses hébergements de budget, boutiques et bars qui attirent des visiteurs de tous langues et races.
Bangkok a une r??putation ?? l'??tranger comme une destination majeure dans l'industrie du sexe. Bien que la prostitution est techniquement illégale et est rarement discuté ouvertement en Thaïlande, il prend généralement place parmi les salons de massage, les saunas et hôtels horaires, de servir les touristes étrangers ainsi que les habitants. Bangkok a acquis le surnom de "Sin City de l'Asie" pour son niveau de tourisme sexuel.
Questions souvent rencontrés par les touristes étrangers comprennent les escroqueries, la surcharge et double affichage des prix. Dans un sondage de 616 touristes visitant la Thaïlande, 7,79 pour cent a rapporté rencontrer une escroquerie, la plus courante étant l' escroquerie de bijou, dans laquelle les touristes sont trompés en achetant des bijoux hors de prix.
Culture
La culture de Bangkok reflète sa position en tant que centre de la Thaïlande de la richesse et de la modernisation. La ville a longtemps été la porte d'entrée des concepts occidentaux et les biens matériels, qui ont été adoptées et mélangés avec des valeurs thaïlandaises à des degrés divers par ses résidents. Cela est plus évident dans les modes de vie de la classe moyenne en pleine expansion. La consommation ostentatoire sert un affichage de statut économique et social, et des centres commerciaux sont lieux de rencontre populaires du week-end. La propriété de l'électronique et des produits de consommation tels que les téléphones mobiles est omniprésent. Ceci a été accompagné d'un degré de la laïcité, comme le rôle de la religion dans la vie quotidienne a plutôt diminué. Bien que ces tendances se sont propagées à d'autres centres urbains, et, à un degré, la campagne, Bangkok reste à la pointe du changement social.
Une caractéristique distincte de Bangkok est l'omniprésence de vendeurs ambulants qui vendent des biens allant des produits alimentaires aux vêtements et accessoires. Il a été estimé que la ville peut avoir plus de 100.000 colporteurs. Même si l'EMA a autorisé la pratique dans 287 des sites, la majorité de l'activité dans un autre 407 des sites ont lieu illégalement. Bien qu'ils prennent de la place de la chaussée et la circulation des piétons de bloc, de nombreux habitants de la ville dépendent de ces fournisseurs pour leurs repas, et les efforts de la BMA pour freiner leurs numéros ont largement échoué.
Festivals et événements
Les habitants de Bangkok célèbrent beaucoup de fêtes annuelles de la Thaïlande. Pendant Songkran les 13-15 Avril, les rituels traditionnels ainsi que des batailles d'eau ont lieu dans toute la ville. Loi Krathong, habituellement en Novembre, est accompagné par le Golden Mount Foire. Célébrations du Nouvel An ont lieu dans de nombreuses salles, le plus important étant la place en face de CentralWorld. Observances liés à la famille royale sont détenus principalement à Bangkok. Gerbes sont déposées à la statue équestre du Roi Chulalongkorn dans le Royal Plaza le 23 Octobre, qui est roi Chulalongkorn Memorial Day. Le anniversaires de la reine, respectivement le 5 Décembre et 12 Août présente du roi et, sont célébrés par audiences royales à la veille de la journée, dans lequel le roi ou la reine donne un discours, et les rassemblements publics le jour de la célébration. L'anniversaire du roi est également marquée par les défilé de gardes royaux.
Sanam Luang est le site de la Kite Thai, Sport et Fête de la musique, a habituellement lieu en Mars, et la Cérémonie du Labour Royal qui a lieu en mai. La Croix-Rouge Juste au début de Avril est maintenu à Suan Amporn et le Royal Plaza, et dispose de nombreux stands proposant des biens, des jeux et des expositions. Le Nouvel An chinois (Janvier-Février) et Festival Végétarien (Septembre-Octobre) sont célébrés largement par la communauté chinoise, en particulier dans Yaowarat.
Art
Traditionnel Art thaï, longtemps développé dans des contextes religieux et royaux, continue à être parrainée par divers organismes gouvernementaux à Bangkok, y compris le Département du Bureau de Beaux-Arts des arts traditionnels. La Fondation de soutien dans Chitralada Palais parraine l'artisanat traditionnels et folkloriques. Diverses communautés dans toute la ville pratiquent encore leurs métiers traditionnels, y compris la production de Khon masques, bols à aumônes, et des instruments de musique classiques. Le National Gallery héberge la collection permanente d'art traditionnel et moderne, avec des expositions contemporaines temporaires. De Bangkok scène de l'art contemporain est lentement passée de l'obscurité relative dans la sphère publique au cours des deux dernières décennies. Galeries privées ont émergé progressivement à fournir une exposition pour les nouveaux artistes, y compris le Théâtre Patravadi et H Galerie. Le situé au centre de Bangkok Art et Culture Centre, ouvert en 2008, après une campagne de lobbying de quinze ans, est aujourd'hui le plus grand espace d'exposition publique dans la ville. Il ya aussi beaucoup d'autres publics et privés des galeries d'art et musées.
Effectuer la scène artistique de la ville propose le théâtre et la danse traditionnelle ainsi que des pièces de style occidental.Khonet d'autres danses traditionnelles sont régulièrement effectuées authéâtre et NationalSalachalermkrung Théâtre Royal, tandis que leCentre culturel de la Thaïlande est un lieu plus récente polyvalent qui a également hôtes des comédies musicales, des orchestres et autres événements.De nombreux sites font régulièrement une variété de spectacles à travers la ville.
Sport
Bangkok moderne a développé une culture spectateur sportif solide. Tandis que muay matchs de boxe thaïlandaise à Rajadamnern et Lumpini Stades sont régulièrement diffusés à la télévision, le sport a souvent été dépassé en popularité par l'association de football . Plusieurs ligues et compétitions étrangères, en particulier l'Angleterre Premier League , ont de grandes suivants à Bangkok ainsi que d'autres centres urbains thaïlandais. Au cours des dernières années, le Thai Premier League a gagné en popularité. Muangthong Unies et BEC Tero Sasana-mènent clubs basés dans la région métropolitaine de Bangkok.
Tandis que sepak takraw peut être vu joué dans des espaces ouverts dans toute la ville, en particulier par la classe ouvrière, le football et autres sports modernes sont maintenant plus de la norme. Sports occidentaux ont été introduits pendant le règne du roi Chulalongkorn, et étaient à l'origine uniquement disponible pour les privilégiés. Ce statut est toujours associé à certains sports. Golf est populaire parmi le mobile vers le haut, et tandis que les clubs les plus célèbres de la Thaïlande sont dans la campagne, il ya plusieurs cours à Bangkok lui-même. Equitation et les courses ont lieu dans un couple de clubs exclusifs dans la ville.
Il ya beaucoup publique des installations sportives situées dans Bangkok. Les deux principaux centres sont le complexe Stade national, qui date de 1938, et le nouveau Complexe Hua Mak Sports, qui a été construit pour les Jeux Asiatiques de 1998. Bangkok avait également accueilli les Jeux en 1966, 1970 et 1978. La ville a été l'hôte des premiers SEA Games en 1959 et l' Universiade d'été en 2007. La Thaïlande est l'hôte de la Coupe du Monde de Futsal de la FIFA 2012 et Bangkok est l'une des villes hôtes ainsi que Nakhon Ratchasima.
Transport
Bien que les canaux de Bangkok ont toujours servi comme principal mode de transport, il a été depuis longtemps dépassé en importance par le trafic de la terre. Charoen Krung Road, le premier à être construit par des techniques occidentales, a été achevée en 1864. Depuis lors, le réseau routier a considérablement agrandi pour accueillir la ville tentaculaire. Une élevé complexe réseau autoroutier aide amener du trafic dans et hors du centre-ville, mais la croissance rapide de Bangkok a mis une grande pression sur les infrastructures, et les embouteillages ont frappé la ville depuis les années 1990. Bien que le transport ferroviaire a été introduit en 1893 et tramways électriques servi la ville de 1894 à 1968, il était seulement en 1999 que la première de Bangkok système de transport en commun rapide a commencé à fonctionner. Les anciens systèmes de transports publics comprennent un réseau de bus et de nombreux services maritimes qui opèrent encore sur le Chao Phraya et deux canaux. Taxis apparaissent sous la forme de voitures, motos, et de tuk-tuk rickshaws.
Bangkok est relié au reste du pays par les routes nationales et les réseaux ferroviaires, ainsi que par des vols domestiques à destination et à partir de deux aéroports internationaux de la ville. Sa vieille de plusieurs siècles transport maritime de marchandises est toujours menée par Khlong Toei Port.
La BMA est en grande partie responsable de la supervision de la construction et l'entretien du réseau routier et des systèmes de transport à travers son Département des travaux publics et de la Circulation et des Transports. Cependant, de nombreux organismes gouvernementaux distincts sont également en charge des systèmes individuels, et une grande partie de la planification liée aux transports de la politique et le financement est contribué à par le gouvernement national.
Routes
Le transport sur ??????route est le principal mode de Voyage à Bangkok. En raison du développement organique de la ville, ses rues ne suivent pas une structure de grille organisée. Quarante-huit routes principales relient les différentes zones de la ville, se ramifiant en plus petites rues et ruelles ( SOI ) qui desservent les quartiers. Onze ponts sur le Chao Phraya relient les deux côtés de la ville, tandis que le Ratchadaphisek rocade intérieure encercle la ville intérieure. Plusieurs routes reliant Bangkok avec les provinces voisines et d'autres sont désignées comme des routes nationales, y compris les routes primaires Phahonyothin (route 1), Sukhumvit (route 3), et Phetkasem (voie 4). La rocade extérieure, Kanchanaphisek ( autoroute la route 9), traverse la banlieue de Bangkok, la liaison avec Nonthaburi, Pathum Thani et Samut Prakan, tandis que le Bangkok- autoroute Chonburi (route 7) court à la province côte Est, en passant l'aéroport de Suvarnabhumi sur le chemin .
La croissance rapide de Bangkok dans les années 1980 a entraîné de fortes augmentations de la propriété du véhicule et de la demande de trafic, qui ont depuis continué en 2006, on comptait 3.943.211 véhicules en circulation à Bangkok, dont 37,6 pour cent étaient des voitures particulières et 32,9 pour cent étaient des motos. Ces augmentations, dans le visage de la capacité de charge limitée, ont été exprimées aussi grave congestion du trafic évidente au début des années 1990. L'ampleur du problème est telle que la police de la circulation Thai dispose d'une unité d'agents formés en obstétrique de base afin d'aider les livraisons qui ne parviennent pas à l'hôpital à temps. Bien que limitée surface de la route de la zone de Bangkok (8 pour cent, comparativement à 20-30 pour cent dans la plupart des villes de l'Ouest) est souvent citée comme une cause majeure de ses embouteillages, d'autres facteurs, y compris véhicule haut taux de participation par rapport au niveau de revenu, les systèmes de transports publics inadéquats , et l'absence de gestion de la demande de transport, jouent également un rôle. Les efforts visant à atténuer le problème ont inclus la construction de voies de contournement d'intersection et un vaste système de routes surélevées (y compris le système d'autoroute et Don Mueang autoroute à péage), ainsi que la création de plusieurs nouveaux systèmes de transport en commun rapide. Ces mesures, toutefois, ne sont pas encore à faire ses preuves dans l'amélioration des conditions de trafic global de la ville.
Le trafic a été la principale source de pollution de l'air à Bangkok, qui a atteint des niveaux graves dans les années 1990. Cependant, les efforts pour améliorer la qualité de l'air en améliorant la qualité du carburant et de l'application des normes d'émission, entre autres, ont été largement couronnée de succès. les niveaux de matières particulaires atmosphérique chuté de 81 microgrammes par mètre cube en 1997 à 43 en 2007.
Bien que la BMA a créé trente pistes cyclables le long de plusieurs routes signés totalisant 230 km (140 mi), le cyclisme est encore largement impraticable, surtout dans le centre-ville. La plupart de ces pistes cyclables part la chaussée avec les piétons. Mauvais entretien de surface, l'empiètement par des colporteurs et des vendeurs ambulants, et un environnement hostile pour les cyclistes et les piétons, faire du vélo et de la marche méthodes impopulaires de se déplacer à Bangkok.
Bus
Bangkok possède un vaste réseau de bus fournissant des services de transport en commun locaux au sein de la région métropolitaine de Bangkok. Le Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) exerce un monopole sur les services de bus, avec des concessions substantielles accordées à des opérateurs privés. 3506 bus BMTA, avec des bus privés, minibus, conjointes chanson Thaeo bus et camionnettes totalisant 16 321 en nombre, fonctionnent sur ??????470 routes dans toute la région. Bien qu'un grand nombre de navetteurs monter encore les bus par jour, le nombre de passagers ont été presque constamment sur ??????le déclin dans les deux dernières décennies. Le BMTA rapporté une moyenne de 1.048.442 voyages par jour en 2010, un quart de la 4073883 rapporté en 1992.
Un séparée système de transport rapide par autobus appartenant à la BMA a été en opération depuis 2010. Connu simplement comme le BRT, le système se compose actuellement d'une seule ligne allant du quartier d'affaires de Sathon à Ratchaphruek sur le côté ouest de la ville. Bien que d'autres lignes avaient été prévues, le développement sur ??????tous les expansions de route sont actuellement interrompue.
Services de bus longue distance à toutes les provinces opèrent de Bangkok. Le Transport Co., Ltd est l'homologue de longue distance de la BMTA. Bus du Nord-est et nord-lié partent du Chatuchak (Mo Chit 2) Terminal de bus, tandis que les bus en direction est et sud partent de terminaux Ekkamai et du Sud de Bangkok, respectivement.
Taxis
Les taxis sont omniprésents dans Bangkok, et sont une forme populaire de transport. En Août 2012, il ya 106 050 voitures, 58 276 motos et 8996 tuk-tuk motorisé tricycles cumulativement enregistrés pour une utilisation comme taxis. Mètres ont été nécessaires pour les taxis de voitures depuis 1992, tout en tuk-tuk », les tarifs de sont généralement négociés. taxis motos fonctionnent à partir de rangs réglementés, avec des tarifs fixes ou négociables, et sont généralement utilisés pour des trajets relativement courts.
taxis automobiles sont soit la propriété privée, ou appartiennent à une entreprise ou une coopérative. Cette propriété se reflète dans leurs peintures vives et distinctives: les taxis privés sont vert / jaune, tandis que différentes entreprises ont différents schémas de couleurs. Malgré leur popularité, les taxis ont acquis une mauvaise réputation pour avoir refusé souvent passagers lorsque l'itinéraire est demandé de ne pas le confort du conducteur. En Juin 2012, le Département des transports terrestres a annoncé une campagne de refonte immatriculations de chauffeur de taxi, car il a révélé qu'il y avait eu seulement 66 645 chauffeurs de taxi légalement enregistrées. Une campagne de punitions plus strictes pour avoir refusé de passagers a été annoncé en Septembre, avec le lancement de nouveaux systèmes plaintes hébergement.
taxis motos étaient auparavant non réglementée, et sous réserve de l'extorsion de fonds par des gangs du crime organisé. Depuis 2003, l'enregistrement a été nécessaire pour la moto taxis, et les pilotes portent maintenant des gilets numérotés distinctifs désignant leur district d'enregistrement et où ils sont autorisés à accepter les passagers.
Systèmes de rails
Bangkok est l'emplacement de la gare de Hua Lamphong, le terminus principal du réseau ferré national exploité par la State Railway of Thailand (SRT). En plus des services de longue distance, la SRT exploite également quelques trains de banlieue relie quotidiennement et à la périphérie de la ville pendant l'heure de pointe, mais le nombre de passagers sont restés bas.
Bangkok est actuellement desservie par trois systèmes de transport en commun rapide: le BTS Skytrain, métro MRT et élevée Airport Rail Link. Bien que les propositions pour le développement du transport en commun rapide à Bangkok avaient été faits depuis 1975, il était seulement en 1999 que les BTS ont finalement commencé opération.
Le BTS est constitué de deux lignes, Sukhumvit et Silom, avec une trentaine de stations le long de 30,95 km (19.23 mi). Le MRT ouverte pour une utilisation en Juillet 2004, et est actuellement composée d'une ligne, la Ligne bleue. Il fonctionne pour les 20 km (12 mi) et possède dix-huit stations, dont trois se connectent au système de BTS. Le Airport Rail Link, plus récemment ouvert ses portes en Août 2010, est exploité par la SRT et relie le centre-ville à l'aéroport Suvarnabhumi à l'est. Ses huit stations couvrent une distance de 28 kilomètres (17 mi).
Bien que le nombre de passagers initiaux étaient faibles et leur zone de service reste limité à la ville intérieure, ces systèmes sont devenus indispensables pour de nombreux navetteurs. Le BTS rapporté une moyenne de 392 167 trajets quotidiens en 2010, tandis que le MRT avait 178 334 déplacements de passagers par jour. Cependant, les prix relativement élevés de tarifs ont gardé ces systèmes inaccessibles à une partie de la population.
Le BTS a eu deux extensions de route depuis son ouverture. À partir de 2012, les travaux de construction sont en cours pour étendre le sud-ouest et sud-est extrémités de la BTS, ainsi que le double de la longueur de la ligne bleue de métro. Plusieurs lignes de transport supplémentaires sont également en cours de construction, y compris le nord Purple Line et de la ligne Red Light dénivelé train de banlieue, à exécuter par le SRT. L'ensemble Plan directeur de Mass Rapid Transit à Bangkok Metropolitan Region se compose de huit lignes principales et de quatre lignes d'alimentation totalisant 508 km (316 mi) à être complétés par 2029. En plus de transport en commun rapide et les lignes de trains lourds, il ya eu des propositions de plusieurs systèmes de monorail.
le transport de l'eau
Bien que beaucoup diminué de leur proéminence passé, le transport à base d'eau joue encore un rôle important à Bangkok et les provinces en amont et en aval immédiat. Plusieurs bus d'eau servent navetteurs par jour. Le Chao Phraya Express Boat transporte des passagers le long de la rivière, servant régulièrement trente-quatre arrêts de Rat Burana à Nonthaburi et portant une moyenne de 35 586 passagers par jour en 2010. Le plus petit service de bateau Khlong Saen Saep sert vingt-sept arrêts de Wat Si Bun Rueang à Phan Fa Lilat sur ??????Saen Saep Canal, et un autre service sert treize arrêts sur Khlong Phra Khanong. Ils ont servi une moyenne quotidienne de 57 557 et 721 passagers respectivement. bateaux de long-queue fonctionnent sur ??????quinze lignes régulières sur le Chao Phraya, avec une moyenne de 2 889 passagers par jour. ferries de passagers dans les trente-deux traversées de rivières ont servi une moyenne de 136 927 passagers par jour en 2010.
Bangkok Port, populairement connu par son emplacement que Khlong Toei Port, était le principal port international de la Thaïlande depuis son ouverture en 1947 jusqu'à ce qu'il a été remplacé par la haute mer Port de Laem Chabang en 1991. Il est d'abord un port de fret, bien que ses limites de localisation de l'intérieur accès à des navires de 12 000 tonnes de port en lourd ou moins. Le port a manutentionné 11.936.855 tonnes (13.158.130 tonnes) de fret au cours des huit premiers mois de l'exercice 2010, environ 22 pour cent du total des ports internationaux du pays.
Aéroports
Bangkok est l'un des plus fréquentés de l'Asie hubs de transport aérien. Deux aéroports commerciaux desservent la ville, le plus âgé l'aéroport international de Don Mueang et le nouvel aéroport international de Bangkok, communément connu sous le nom de Suvarnabhumi. Suvarnabhumi, qui a remplacé Don Mueang comme principal aéroport de Bangkok lors de son ouverture en 2006, a servi 47.910.744 passagers en 2011, ce qui en fait l'aéroport le plus achalandé du XVIe au monde en nombre de passagers et le cinquième le plus achalandé de la région Asie-Pacifique. Cependant, cette quantité de trafic est déjà sur sa capacité prévue de 45 millions de passagers. Don Mueang a depuis été rouvert pour les vols intérieurs en 2007, et à la reprise des services internationaux axés sur les transporteurs low-cost en Octobre 2012. Suvarnabhumi est en cours d'extension afin d'augmenter sa capacité à 60 millions d'euros, qui devrait être achevé d'ici 2016.
Santé et éducation
??ducation
Bangkok a, dès le début, été au centre de l'éducation moderne en Thaïlande. Les premières écoles dans le pays ont été établis ici à la fin du XIXe siècle. La ville est le foyer de cinq universités les plus anciennes du pays, Chulalongkorn, Thammasat, Kasetsart, Mahidol et Silpakorn, créées entre 1917 et 1943. La ville a depuis continué sa domination, en particulier dans l'enseignement supérieur; la majorité des universités du pays, à la fois public et privé, sont situés à Bangkok ou à la région métropolitaine. Chulalongkorn et Mahidol sont les seules universités thaïlandaises ont paru dans le top cinq cents du Times Higher Education et les QS World University Rankings.
Au cours des dernières décennies, la tendance générale de la poursuite d'un diplôme universitaire a incité la fondation de nouvelles universités pour répondre aux besoins des étudiants thaïlandais. Bangkok est devenue non seulement un endroit où les immigrants et les Thaïlandais provinciaux vont des possibilités d'emploi, mais aussi pour avoir une chance de recevoir un diplôme universitaire. Université Ramkhamhaeng a émergé en 1971 comme la première université ouverte de la Thaïlande; il a désormais le plus élevé d'inscription dans le pays. La demande pour l'enseignement supérieur a conduit à la fondation de nombreuses autres universités et collèges, à la fois publics et privés. Alors que de nombreuses universités ont été établis dans les grandes provinces, la région du Grand Bangkok reste le foyer de la plus grande majorité des institutions, et tertiaires scène de l'éducation de la ville reste surpeuplé avec des non-Bangkokians. La situation ne se limite pas à l'enseignement supérieur, soit. Dans les années 1960, 60 à 70 pour cent de dix à dix-neuf-ans qui se trouvaient dans l'école avaient migré à Bangkok pour l'enseignement secondaire. Cela était dû à la fois à un manque d'écoles secondaires dans les provinces et perçu des normes plus élevées de l'éducation dans la capitale. Bien que cet écart a depuis largement diminué, des dizaines de milliers d'étudiants encore en compétition pour des places dans les plus grandes écoles de Bangkok. L'éducation a longtemps été un facteur primordial dans la centralisation de Bangkok et jouera un rôle essentiel dans les efforts du gouvernement pour décentraliser le pays.
Soins De Sant??
Une grande partie des ressources médicales de la Thaïlande sont concentrées de manière disproportionnée dans la capitale. En 2000, Bangkok avait 39,6 pour cent des médecins du pays et un ratio médecin-population de 1: 794, comparativement à une moyenne de 1: 5667 parmi toutes les provinces. La ville est la maison à 42 hôpitaux publics, dont 5 hôpitaux universitaires, ainsi que 98 hôpitaux privés et cliniques enregistrés 4063. La BMA exploite neuf hôpitaux publics à travers son Département Service médical, et de son ministère de la Santé fournit des soins primaires grâce à soixante-huit centres de santé communautaires. Universelle de la Thaïlande système de santé est mis en ??uvre par les prestataires publics hôpitaux et centres de santé ainsi que participants privés.
Affiliés de l'école de médecine axées sur la recherche, tels que Siriraj, le roi Chulalongkorn Memorial et Ramathibodi hôpitaux sont parmi les plus importantes dans le pays, et agissent en tant que centres de soins tertiaires, recevoir des références de régions éloignées du pays. Dernièrement, en particulier dans le secteur privé, il ya eu beaucoup de croissance dans le tourisme médical, avec des hôpitaux tels que Bumrungrad et Bangkok Hospital, entre autres, la fourniture de services traiteur spécifiquement aux étrangers. Environ 200.000 touristes médicaux ont visité la Thaïlande en 2011, faisant de Bangkok la destination mondiale la plus populaire pour le tourisme médical.
accidents de la circulation sont un risque majeur à Bangkok. Il y avait 37 985 accidents de la ville en 2010, résultant en 16 602 blessures et 456 décès ainsi que 426,42 millions de baht en dommages et intérêts. Toutefois, le taux d'accidents mortels est beaucoup plus faible que dans le reste de la Thaïlande. Alors que les accidents à Bangkok se sont élevées à 50,9 pour cent de l'ensemble du pays, seulement 6,2 pour cent des décès sont survenus dans la ville. Un autre risque grave de santé publique vient de chiens errants de Bangkok. Jusqu'à 300.000 chiens errants sont estimés à errer dans les rues de la ville, et les morsures de chiens sont parmi les blessures les plus courantes traitées dans les services d'urgence des hôpitaux de la ville. La rage est répandue parmi la population canine, et le traitement des morsures pose un fardeau lourd publique. Les catastrophes naturelles, d'autre part, sont rares. Alors que les graves inondations de 2011 affectés Bangkok, aucun décès n'a été signalé dans la ville elle-même. Cette extrême inondations est rare, bien que limitée inondations ne se produisent régulièrement dans certains quartiers.Relations internationales
Relations internationales formelles de Bangkok sont gérés par la Division de la BMA affaires internationales. Ses missions consistent à faciliter la coopération avec d'autres grandes villes à travers les accords de la ville de soeur, la participation et l'adhésion à des organisations internationales, et de poursuivre les activités de coopération avec les nombreuses missions diplomatiques étrangers basés dans la ville.
La participation internationale
Bangkok est membre de plusieurs organisations internationales et les réseaux de gouvernement de la ville régionaux, y compris leRéseau asiatique des grandes villes 21, l'Asie-Pacifique Sommet Japon-conduit City, leCities Climate Leadership Group C40, le Réseau régional de la CESAP-parrainé des autorités locales pour gestion des établissements humains en Asie et du Pacifique (CITYNET), du JaponConseil des Autorités Locales pour les Relations Internationales, l'Association mondiale des grandes métropoles etles gouvernements locaux pour la durabilité, entre autres.
Avec sa situation géographique au c??ur de la partie continentale de l'Asie du Sud et en tant que l'une des plaques tournantes de l'Asie de transport, Bangkok abrite de nombreuses organisations internationales et régionales. Entre autres, Bangkok est le siège du Secrétariat de la Commission économique et sociale des Nations Unies pour l'Asie et le Pacifique ( CESAP), ainsi que les bureaux régionaux de l'Asie-Pacifique de l'Organisation pour l'alimentation et l'agriculture ( FAO), l'Organisation de l'aviation civile internationale ( OACI), l'Organisation internationale du Travail ( OIT), l'Union internationale des télécommunications ( UIT), le Haut Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés ( HCR) et le Fonds des Nations Unies pour l'enfance ( UNICEF).
Villes jumel??es
Bangkok a conclu des accords de la ville et / ou soeur amitié avec vingt-trois autres villes dans quinze pays, à partir de 2012. Ils sont:
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