James Watt

James Watt
Inventor y Mechanical Engineer
Nacido	(01/19/1736) 19 de enero 1736 Greenock, Firth of Clyde, Escocia
Muri??	25 de agosto 1819 (25/08/1819) Handsworth, Staffordshire, Inglaterra

James Watt ( 19 de enero 1736 - 25 de agosto 1819 ) fue un escoc??s inventor y ingeniero mec??nico cuyas mejoras a la m??quina de vapor eran fundamentales para los cambios introducidos por la Revoluci??n Industrial .

Biograf??a

James Watt naci?? el 19 de enero 1736 en Greenock, un puerto mar??timo en el Firth of Clyde. Su padre era un carpintero, armador y el contratista, mientras que su madre, Agnes Muirhead, proven??a de una familia distinguida y recibi?? una buena educaci??n. Ambos eran Presbiterianos y fuerte Pactantes.

Watt asisti?? a la escuela de manera irregular, pero en lugar de eso fue en su mayor??a educado en casa por su madre. Expuso gran destreza manual y una aptitud para las matem??ticas , aunque Am??rica y griego lo dejaron fr??o, y ??l absorbi?? la leyendas y tradiciones de la Los escoceses.

Cuando ten??a 18 a??os, su madre muri?? y la salud de su padre hab??a comenzado a fallar. Watt viaj?? a Londres para estudiar instrumento de decisiones durante un a??o, y luego regres?? a Escocia - a Glasgow - la intenci??n de la creaci??n de su propio negocio de instrumentos de decisiones. Sin embargo, debido a que no se hab??a cumplido por lo menos siete a??os como aprendiz, el Glasgow Gremio de Hammermen (cualquier artesanos que utilizan martillos ) bloquearon su solicitud, a pesar de que no existieran otros fabricantes de instrumentos matem??ticos en Escocia.

Watt se salv?? de este callej??n sin salida por tres profesores de la Universidad de Glasgow, que le ofreci?? la oportunidad de establecer un peque??o taller dentro de la universidad. Fue establecido en 1758 y uno de los profesores, la f??sico y qu??mico Jos?? Negro, se convirti?? en amigo de Watt.

En 1764, Watt cas?? con su prima Margaret Miller, con quien tuvo cinco hijos, dos de los cuales vivieron hasta la edad adulta. Ella muri?? en el parto en 1772. En 1777 se cas?? de nuevo, a Ann MacGregor, hija de un tinte fabricante Glasgow, que le sobrevivi??. Ella muri?? en 1832.

Watt ten??a un hermano con el nombre de Juan. ??l naufrag?? cuando James ten??a 17 a??os.

Cuatro a??os despu??s de la apertura de su tienda, Watt comenz?? a experimentar con vapor despu??s de que su amigo, el profesor John Robison, llam?? su atenci??n. En este punto Watt hab??a todav??a nunca visto una m??quina de vapor que opera, pero ??l intent?? construir un modelo. No pudo trabajar satisfactoriamente, pero ??l continu?? sus experimentos y comenz?? a leer todo sobre ella pudo. Se descubri?? de forma independiente la importancia de calor latente en la comprensi??n del motor, que, desconocido para ??l, Negro hab??a descubierto famoso algunos a??os antes. Se enter?? de que la Universidad era due??o de una modelo M??quina de Newcomen, pero fue en Londres para las reparaciones. Watt tiene la universidad para que se volvi??, y ??l hizo las reparaciones en 1763. demasiado justo apenas funcionaba, y despu??s de mucha experimentaci??n mostr?? que alrededor del 80% del calor del vapor se consume en el calentamiento de la cilindro, porque el vapor se condens?? en ??l por una corriente inyectada de agua fr??a. Su visi??n cr??tica, para provocar que el vapor condensar en una c??mara separada aparte de la pist??n, y para mantener la temperatura del cilindro a la misma temperatura que el vapor inyectado, lleg?? finalmente en 1765 y pronto tuvo un modelo de trabajo.

Ahora ven??a de una larga lucha para producir un motor de gran escala. Esto requiere m??s capital, algunos de los cuales proven??a de Negro. M??s apoyo sustancial vino de John Roebuck, el fundador de la c??lebre Carron Iron Works, cerca Falkirk, con quien ahora form?? una sociedad. Pero la principal dificultad estaba en el mecanizado del pist??n y el cilindro. Hierro trabajadores de la jornada fueron m??s como herreros que maquinistas, por lo que los resultados dejan mucho que desear. Gran parte del capital se gast?? en la b??squeda de la pionera patente, que en aquellos d??as requiere una ley del parlamento. Atado por los recursos, Watt se vio obligado a aceptar un empleo como top??grafo durante ocho a??os. Roebuck fue a la quiebra, y Matthew Boulton, que era due??o de la Soho obras de fundici??n cerca de Birmingham , adquirieron sus derechos de patente. Watt y Boulton formaron una asociaci??n de gran ??xito ( Boulton y Watt), que se prolong?? durante los pr??ximos veinticinco a??os.

Watt finalmente tuvo acceso a algunos de los mejores trabajadores del hierro en el mundo. La dificultad de la fabricaci??n de un gran cilindro con un pist??n de cierre bien se resolvi?? John Wilkinson que hab??an desarrollado t??cnicas de precisi??n de perforaci??n para la toma de ca????n en Bersham, cerca Wrexham, El norte de Gales. Por ??ltimo, en 1776, se han instalado y trabajando en empresas comerciales los primeros motores. Estos primeros motores se utilizaron para las bombas y se producen s??lo un movimiento alternativo. ??rdenes comenzaron a verter en y para los pr??ximos cinco a??os Watt estaba muy ocupado la instalaci??n de m??s motores, la mayor??a en Cornwall para el bombeo de agua de las minas.

Del motor de vapor dise??ada por Boulton y Watt. A partir de 1784.

El campo de aplicaci??n de la invenci??n se ampli?? en gran medida s??lo despu??s de Boulton inst?? Watt para convertir el movimiento alternativo del pist??n para producir energ??a de rotaci??n para la molienda, el tejido y la molienda. Aunque una manivela parec??a la soluci??n l??gica y evidente para la conversi??n Watt y Boulton fue bloqueado por una patente de esta, cuyo titular, James Pickard, y asociados propusieron licencia cruzada el condensador externo. Watt opone firmemente esto y que elude la patente por su sol y engranaje planetario en 1781.

Durante los pr??ximos seis a??os, hizo una serie de otras mejoras y modificaciones en la m??quina de vapor. Un motor de doble acci??n, en el que el vapor actu?? alternativamente en los dos lados del pist??n fue uno. Una v??lvula de mariposa para controlar la potencia del motor, y una regulador centr??fugo para evitar que "huir" fueron muy importantes. Describi?? m??todos para trabajar el vapor expansiva. Un motor compuesto, que conecta dos o m??s motores se describi??. Se concedieron dos m??s patentes de ??stos en 1781 y 1782. Muchas otras mejoras que hacen m??s f??cil para la fabricaci??n y la instalaci??n fueron implementadas continuamente. Una de ellas inclu??a el uso del vapor indicador que produce una trama informativa de la presi??n en el cilindro en contra de su volumen, que se mantuvo como una secreto comercial. Otro invento importante, uno de los cuales Watt estaba m??s orgulloso, fue el Movimiento paralelo / ligamiento de tres barras que fue especialmente importante en los motores de doble acci??n, ya que produce el movimiento de l??nea recta requerida para el v??stago del cilindro y la bomba, de la viga oscilante conectado, cuyo extremo se mueve en una arco circular. Este fue patentado en 1784. Estas mejoras en su conjunto produce un motor que era hasta cinco veces m??s eficiente en el uso de combustible que el motor de Newcomen.

Debido al peligro de la explosi??n de las calderas y los problemas actuales con fugas, Watt se opuso desde el primer hasta el uso de vapor de alta presi??n - todos sus motores de vapor utilizado a muy baja presi??n.

En 1794 los socios establecieron Boulton y Watt para fabricar exclusivamente m??quinas de vapor, y esto se convirti?? en una gran empresa. Antes de 1824 se hab??a producido 1.164 m??quinas de vapor que tienen un nominal total caballos de fuerza de alrededor de 26.000. Boulton demostr?? ser un excelente hombre de negocios, y los dos hombres finalmente hizo fortunas.

M??todo y personalidad

Watt fue un inventor entusiasta, con una f??rtil imaginaci??n que a veces puso en el camino de terminar sus trabajos, porque siempre pod??a ver "s??lo uno m??s mejoras". Era h??bil con sus manos, y tambi??n fue capaz de realizar mediciones cient??ficas sistem??ticas que podr??an cuantificar las mejoras que hizo y producir una mayor comprensi??n del fen??meno que estaba trabajando con.

Watt era un caballero, muy respetado por otros hombres prominentes de la Revoluci??n Industrial . ??l era un miembro importante de la Sociedad Lunar, y fue un muy solicitado conversador y compa??ero, siempre interesados en ampliar sus horizontes. Fue bastante pobre hombre de negocios, y especialmente odiaba negociaci??n y negociaci??n t??rminos con los que trataron de utilizar la m??quina de vapor. Hasta que se retir??, ??l siempre estaba muy preocupado acerca de sus asuntos financieros, y era algo de un angustiado. Sus relaciones personales con sus amigos y socios eran siempre agradable y de larga duraci??n.

A??os m??s tarde

Watt se retir?? en 1800, el mismo a??o que su patente fundamental y la asociaci??n con Boulton expir??. La famosa asociaci??n fue trasladado a los hijos de los hombres, Matthew Boulton y James Watt Jr. Desde hace mucho tiempo la firma ingeniero William Murdoch se hizo un socio y la empresa prosper??.

Watt continu?? inventando otras cosas antes y durante su semi-retiro. ??l invent?? un nuevo m??todo de medici??n de distancias por telescopio, un dispositivo para copiar cartas, mejoras en la l??mpara de aceite, un vapor mangle y una m??quina para copiar esculturas.

??l y su segunda esposa viaj?? a Francia y Alemania, y compr?? una finca en Gales en Doldowlod House, una milla al sur de Llanwrthwl, que ha mejorado mucho.

Muri?? el 25 de agosto 1819 en su casa "Heathfield" en Handsworth, Staffordshire, Inglaterra a la edad de 83. Fue enterrado el 2 de septiembre.

Controversia

Al igual que con muchos inventos importantes, existe cierta controversia en cuanto a si Watt fue el ??nico inventor original de algunos de los numerosos inventos que patent??. No hay ninguna diferencia, sin embargo, que ??l era el ??nico inventor de su invento m??s importante, el condensador separado. Era su pr??ctica (de alrededor de la d??cada de 1780) para adelantarse a las ideas de otros que se conoc??an a ??l mediante la presentaci??n de patentes con la intenci??n de obtener cr??dito por la invenci??n por s?? mismo, y la garant??a de que nadie m??s era capaz de practicarlo. Como ??l dice en una carta a Boulton de 17 de agosto 1784 :

"Me he dado esas descripciones de los motores de los carros de ruedas que pude hacer en el tiempo y en el espacio que pod??a permitirme; pero es muy defectuoso y s??lo puede servir para evitar que otras personas patentes similares".

Algunos argumentan que sus prohibiciones de su empleado William Murdoch de trabajar con vapor a alta presi??n sobre sus experimentos de locomotoras de vapor por carretera retrasado su desarrollo. Watt, con su socio Matthew Boulton, luch?? contra los ingenieros rivales como Jonathan Hornblower que intent?? desarrollar motores que no caen falta de sus patentes.

Watt patent?? la aplicaci??n de la sol y engranaje planetario a vapor en 1781 y un locomotora de vapor en 1784, ambos con fuertes reclamos para haber sido inventado por su empleado, William Murdoch. Mismo Watt describi?? la procedencia de la invenci??n de la rueda solar y el planeta en una carta a Boulton de Watt de fecha 5 de enero de 1782 :

"He tratado de un modelo de uno de mis viejos planes de motores rotativos revividos y ejecutados por W. M [urdock] y que merece ser incluido en la especificaci??n como una quinta m??todo ..."

La patente nunca fue impugnada por Murdoch, quien permaneci?? un empleado de Boulton y Watt para la mayor parte de su vida, y Boulton y firme de Watt continu?? utilizando el sol y el engranaje planetario en sus motores rotativos, incluso mucho despu??s de que la patente de la manivela expir?? en 1794.

Legado

Watt celebra como una estatua en la Plaza Chamberlain, en las afueras de Birmingham Central Library

Mejoras de James Watt a la m??quina de vapor transformaron la m??quina de Newcomen, que apenas hab??a cambiado desde hace cincuenta a??os, e iniciaron una serie de mejoras en la generaci??n y aplicaci??n de la energ??a, que transform?? el mundo del trabajo, y fue una innovaci??n clave de la Revoluci??n Industrial . La importancia de la invenci??n dif??cilmente puede ser exagerada - que nos dio el mundo moderno. Una caracter??stica clave de ello fue que trajo el motor fuera de las minas de carb??n en remotas f??bricas donde muchos mec??nicos, ingenieros, e incluso manitas estaban expuestos a sus virtudes y limitaciones. Era una plataforma para las generaciones de inventores para mejorar. Estaba claro para muchos que presiones m??s altas producidas en la mejora de las calderas producir??an motores que tienen incluso una mayor eficiencia, y conducir??a a la revoluci??n en el transporte que luego fue incorporada en el locomotora y barco de vapor. Se hizo posible la construcci??n de nuevas f??bricas que, ya que no depend??an de la fuerza del agua, podr??a trabajar el a??o, y se podr??a colocar en casi cualquier lugar. El trabajo se mueve fuera de las casas, lo que resulta en econom??as de escala. Capital podr??a trabajar con m??s eficiencia y la productividad de fabricaci??n mejorado mucho. Hizo posible la cascada de nuevos tipos de M??quinas herramientas que podr??an utilizarse para producir mejores m??quinas, incluyendo que m??s notable de todos ellos, la M??quina de vapor de Watt.

De Watt, el novelista Ingl??s Aldous Huxley (1894-1963) escribi??; "Para nosotros, el momento 8:17 AM significa algo -. Algo muy importante, si pasa a ser la hora de inicio de nuestro tren diario a nuestros antepasados, un instante exc??ntrico tan extra??a fue sin importancia - ni siquiera exist??a en inventar. la locomotora, Watt y Stephenson fueron inventores parte del tiempo ".

Honores

Watt fue un miembro de la Real Sociedad de Edimburgo y el Real Sociedad de Londres. Fue miembro de la Sociedad de Batavia, y uno de los ocho extranjeros Asociados de la Academia de Ciencias franc??s.

La watt lleva el nombre de James Watt por sus contribuciones al desarrollo de la m??quina de vapor , y fue adoptado por el Segundo Congreso de la Asociaci??n Brit??nica para el Avance de la Ciencia en 1889 y por el 11 Conferencia General de Pesas y Medidas en 1960 como unidad de de potencia incorporado en el Sistema Internacional de Unidades (o "SI"). Este Unidad SI lleva el nombre de James Watt. Como con cada Sistema Internacional de Unidades (SI) la unidad cuyo nombre se deriva del nombre propio de una persona, la primera letra de su s??mbolo es may??sculas (W). Sin embargo, cuando una unidad del SI se explica en Ingl??s, debe siempre comenzar con una letra min??scula (vatios), excepto en una situaci??n en la que cualquier palabra en esa posici??n ser??a capitalizado, como al principio de una frase o en el material capitalizado como un t??tulo. Tenga en cuenta que el "grado Celsius "cumple con esta regla porque la" d "es min??scula. -basado En El Sistema Internacional de Unidades, la secci??n 5.2.

Memoriales

Watt fue enterrado en los terrenos de Iglesia de Santa Mar??a, Handsworth, en Birmingham. Expansi??n posterior de la iglesia, sobre su tumba, significa que su tumba est?? enterrado dentro de la iglesia. Una estatua de ??l, Boulton y Murdoch se encuentra en Birmingham, al igual que otras dos estatuas de ??l solo, una en Chamberlain Square, el otro fuera de los Tribunales de Justicia. Tambi??n es recordado por el Piedras lunares y una escuela se llama en su honor, tanto en Birmingham. Un extenso archivo de sus papeles se celebr?? en Biblioteca Central de Birmingham. Casa de Matthew Boulton, Soho House, es ahora un museo que conmemora la obra de ambos hombres. La Universidad de la Facultad de Ingenier??a de Glasgow, el m??s antiguo en el Reino Unido, (donde Watt fue profesor) tiene su sede en el edificio de James Watt, que tambi??n alberga el departamento de Ingenier??a Mec??nica y el departamento de Ingenier??a Aeroespacial.

La ubicaci??n del nacimiento de James Watt en Greenock es conmemorado por una estatua, cerca de su lugar de nacimiento. Varias ubicaciones y nombres de calles en Greenock le recuerdan, sobre todo el Watt Memorial Library, que se inici?? en 1816 con la donaci??n de Watt de libros cient??ficos, y se desarroll?? como parte de la Instituci??n Watt por su hijo (que al final se convirti?? en el James Watt College). Asumido el control por la autoridad local en 1974, la biblioteca ahora tambi??n alberga la colecci??n y los archivos de la historia local Inverclyde, y est?? dominado por una gran estatua sedente en el vest??bulo. Watt se conmemora, adem??s, por la estatuaria en George Square, Glasgow y Princes Street, Edimburgo .

El James Watt College ha expandido desde su ubicaci??n original para incluir en los campus Kilwinning (North Ayrshire), Finnart Street y The Waterfront en Greenock, y el campus deportivo en Largs. La Heriot-Watt University, cerca de Edimburgo fue en un tiempo la "Instituci??n Watt y la Escuela de Artes" con nombre en su memoria, y luego se fusion?? con Hospital George Heriot los hu??rfanos necesitados y el nombre fue cambiado a la universidad Heriot-Watt. Decenas de universidades y escuelas superiores de edificios (principalmente de la ciencia y la tecnolog??a) se nombran despu??s de ??l.

La enorme pintura James Watt contemplando la m??quina de vapor por James Eckford Lauder es ahora propiedad de la Galer??a Nacional de Escocia.

Watt ocup?? el primer lugar, empatando con Edison , entre 229 figuras importantes en la historia de la tecnolog??a por La encuesta de Charles Murray de historiometry presentada en su libro Logros Humano. Watt fue el puesto 22 en Michael H. Hart Lista de las figuras m??s influyentes de la historia.

M??s de 50 carreteras o calles en el Reino Unido se nombran despu??s de ??l.

Una estatua colosal de vatios por Chantrey fue colocado en la Abad??a de Westminster , y m??s tarde se traslad?? a St. Catedral de Pablo . En el Cenotafio la inscripci??n dice:

La estatua de Chantrey de James Watt

No perpetuar UN NOMBRE,

QUE DEBEN SOPORTAR MIENTRAS LAS ARTES PAC??FICOS broche de oro,

Sino para mostrar

Que la humanidad ha aprendido a Honra a

OMS MEJOR merecen su gratitud,

EL REY,

Sus ministros, y muchos de los nobles

Y plebeyos DEL REINO

Plante?? esta MONUMENTO A

JAMES WATT

OMS DIRIGIR LA FUERZA DE UN GENIO ORIGINAL

TEMPRANO EJERCIDO EN INVESTIGACI??N FILOS??FICA

PARA LA MEJORA DE

La m??quina de vapor

AMPLIADA DEL RECURSOS DE SU PA??S

AUMENTO DE LA POTENCIA DEL HOMBRE

Y se puso en un lugar eminente

Entre los seguidores m??s ilustre de CIENCIA

Y los benefactores REALES DEL MUNDO

NACIDO EN GREENOCK MDCCXXXVI

Muri?? a HEATHFIELD en Staffordshire MDCCCXIX

Una sala de conferencias en el edificio mec??nica e Ingenier??a de Manufactura en la Universidad de Birmingham se llama 'G31 - La Conferencia James Watt Teatro'