Huracán del Día del Trabajo de 1935

Día del Trabajo el huracán de 1935

Huracán de categoría 5 ( SSHS)
Oficina Meteorológica mapa meteorológico de superficie del huracán ascender en la costa oeste de Florida
Formado	29 de agosto 1935
Disipado	10 de septiembre 1935
Vientos más altos	1 minuto sostenido: 185 mph (295 km / h)
Presión mínima	892 mbar ( hPa); 26.34 inHg
Las muertes	408-600 directo
Daño	$ 6 millones (1935 USD )
Áreas afectadas	Bahamas , Cayos de Florida, Big Bend, Florida Panhandle, Georgia, Carolina Del Sur, Carolina Del Norte, Virginia
Parte de Temporada de huracanes del Atlántico 1935

El Día del Trabajo 1935 El huracán fue el ciclón tropical más fuerte de la Temporada de huracanes en el Atlántico de 1935, y el huracán más intenso que toque tierra en los Estados Unidos y la Cuenca del Atlántico en la historia. El segundo ciclón tropical , el segundo huracán y segundo gran huracán de la temporada, el Día del Trabajo huracán fue el primero de tres Huracanes de categoría 5 en la recalada de que Estados Unidos sufrió durante el siglo 20 (los otros dos son De 1969 el huracán Camille y De 1992 el huracán Andrew ). Después de formar como una débil tormenta tropical al este de las Bahamas el 29 de agosto, se procedió hacia el oeste lentamente y se convirtió en un huracán en septiembre 1. Como Día del Trabajo se acercaba, las advertencias de huracán subieron sobre los Cayos. Un tren se haya enviado desde Miami a evacuar la Works Progress Administration (WPA) trabajadores de la construcción, que consiste casi enteramente de Bono veteranos del ejército y sus familias, de los campos destartalados que estaban viviendo en Windley clave y Baja Matecumbe Key. El tren estaba casi totalmente barrida antes de llegar a los campos de la tarde del 2 de septiembre Cuando finalmente llegamos en el Alto Metecumbe clave sólo el motor sobrevivió a los vientos y la pared de agua que se extendió por la zona. El huracán golpeó la Altos Cayos el Día del Trabajo, Lunes, 2 de septiembre La tormenta continuó al noroeste a lo largo de la costa oeste de la Florida, lo que debilita antes de tocar tierra cerca Cedar Key, Florida, el 4 de septiembre.

El huracán compacto e intenso causado daños extremos en los Cayos de la Florida, como un marejada de aproximadamente 18 a 20 pies (5,5 a 6 metros) de barrido sobre las islas de baja altitud. Los fuertes vientos del huracán y la oleada destruyeron la mayor parte de los edificios en el Área de Islamorada, y más de 200 de la Primera Guerra Mundial los veteranos alojados en campos de trabajo fueron asesinados por la marejada y los escombros que vuelan. Las porciones de la Extensión de Key West de la Florida East Coast Railway fueron severamente dañadas o destruidas. El huracán también causó daños adicionales en el noroeste de Florida, Georgia, y el Carolinas. El huracán mató a más de 400 personas, casi todas en los Cayos de Florida.

Historia meteorológica

Trayectoria de la tormenta

La tormenta nació como una pequeña perturbación tropical del este de Florida, cerca de las Bahamas a finales de agosto. La perturbación se trasladó hacia el oeste, hacia el Corriente del Golfo, y los meteorólogos estadounidenses se dieron cuenta de una posible tormenta tropical. La tormenta tropical fortaleció a un Huracán de categoría 1 cuando se acercó a la punta sur de Isla Andros en las Bahamas temprano el 1 de septiembre.

A medida que el huracán pasó por encima de la tibia Corriente del Golfo tarde el 1 de septiembre sufrió profundización rápida. Se intensificó sin pausa durante un día y medio, mientras que su pista hace un giro suave hacia el noroeste, hacia Islamorada, en los Cayos Superiores. El huracán alcanzó su máxima intensidad el 2 de septiembre, de tocar tierra 8:30-21:30 EST en Clave Craig.

Después de golpear los Cayos del huracán se movió hacia el norte, lo que debilita ya que paralelo a la costa oeste de Florida. Se hizo un segundo toque tierra en el noroeste de Florida, cerca de Cedar Key como un huracán de categoría 2 el 4 de septiembre Rápidamente se debilitó a tormenta tropical mientras se desplazaba hacia el interior, pasando por encima de Georgia, Carolina del Sur, y Carolina del Norte antes de emerger en el Océano Atlántico cerca de Norfolk. La tormenta reconstruye rápidamente se intensificó a categoría de huracán el 6 de septiembre, ya que alcanzó vientos de 90 mph (145 km / h). Rápidamente se debilitó y se convirtió rápidamente en el sistema extratropical. Los restos continuaron noreste hasta convertirse en el sur no tropical de Groenlandia el 10 de septiembre.

Archivos

El Día del Trabajo huracán fue la única tormenta conocido que toque tierra en los EE.UU. y en cualquier lugar en la cuenca del Atlántico, con una presión central mínima por debajo de 900 mbar. Sólo 2 otros huracanes han afectado a los Estados Unidos con vientos de Categoría 5. Sigue siendo la tercera fuerza Huracanes en el Atlántico de la historia, sólo superada por los huracanes Gilbert ( 1988) y Wilma ( 2005 ). Sin embargo, fue el más fuerte para un total de 53 años, desde 1935 hasta Gilbert formado en 1988.

La velocidad máxima sostenida del viento al tocar tierra se estima que ha estado cerca de 185 mph (260 km / h). Recientes estudios de re-análisis llevado a cabo por la División de Investigación de Huracanes de NOAA (HRD), sugieren que los vientos máximos sostenidos eran más propensos alrededor de 200 mph (295 km / h) al tocar tierra. Una intensidad de recalada de 200 mph hace que sea tanto el huracán más intenso de la tierra en caída y el huracán en general en el expediente en el hemisferio occidental en términos de la velocidad del viento sostenido máximo. El grabado presión central fue reportado como 26.35 inHg (892 mbar hPa). Esta fue la baja presión récord para un huracán en cualquier parte del Hemisferio Occidental hasta superado por El huracán Gilbert en 1988 y El huracán Wilma en 2005.

Impacto

Tren de socorro costa este de Florida Ferrocarril ferrocarril de ultramar descarriló cerca de Islamorada, Florida durante el Huracán del Día del Trabajo de 1935.

La principal ruta de transporte que une las claves para la parte continental de la Florida fue una línea de ferrocarril, la Porción Florida ferrocarril de ultramar de la Florida East Coast Railway. Un tren de evacuación 10-coche, enviado desde Homestead, se lavó fuera de la pista por el mareas de tempestad y vientos fuertes en el Alto Matecumbe Key. Solo el locomotora permaneció en los rieles, y era irrumpido de nuevo a Miami varios meses después. La Servicio Meteorológico Nacional estima 408 muertes por el huracán. Los cuerpos fueron recuperados tan lejanos como Flamingo y Cabo Sable, en el extremo suroeste de la península de Florida.

El huracán dejó un camino de cerca la destrucción en los Cayos Superiores, centrados en lo que es hoy en día el pueblo de Islamorada. Casi cada estructura fue demolida, y algunos puentes y terraplenes de ferrocarril fueron arrastradas. La vínculos - ferrocarril, carretera, y transbordadores - que encadenan las islas juntas eran roto. La zona de Islamorada fue devastada, aunque camino destructivo del huracán era más estrecho que la mayoría de los ciclones tropicales. Su ojo era de ocho millas (13 km.) De ancho y los vientos feroces extendido 15 millas (24 km.) Fuera del centro, a menos de 1992 el huracán Andrew , que era también una parte relativamente pequeña y catastrófico huracán de categoría 5.

Craig Key, Long Key, y Alta Matecumbe y Lower Matecumbe Keys sufrieron lo peor. Después del tercer día de la tormenta cadáveres se hincharon y se abren en el calor subtropical, según los rescatistas. Funcionarios de salud pública ordenaron ataúdes de madera sin mantel que sostienen los muertos para ser apilados y quemados en varios lugares.

La Guardacostas de Estados Unidos y otras agencias estatales y federales organizaron esfuerzos de evacuación y socorro. Barcos y aviones llevaron sobrevivientes lesionados a Miami. El ferrocarril nunca fue reconstruido, pero los puentes temporales y aterrizajes de transbordadores estaban en construcción tan pronto como llegaron los materiales. En pocos años una carretera ( Overseas Highway) vincula los cayos con tierra firme. El daño del viento y las inundaciones causadas por la tormenta península de la Florida y en Georgia.

Ernest Hemingway visitó el campo del veterano en barco después de capear el huracán en su casa de Key West; escribió sobre la devastación en un artículo crítico titulado ¿Quién mató al veterinario para La revista New Masses. Hemingway implicaba que los trabajadores y las familias de WPA, que estaban familiarizados con los riesgos de la temporada de huracanes en Florida, fueron víctimas involuntarias de un sistema que parece carecer de interés por su bienestar. Desde el Ernest Hemingway declaración sobre la tragedia:

... La gente rica, los navegantes, pescadores, como el presidente Hoover y los presidentes Roosevelt, no llegan a los Cayos de la Florida en los meses de huracanes .... Hay un peligro conocido a la propiedad. Pero los veteranos, especialmente la variedad de bonus-marchar de veteranos, no es la propiedad. Ellos son solamente seres humanos; los seres humanos sin éxito, y todo lo que tienen que perder es su vida. Están haciendo el trabajo del peón de un salario máximo de $ 45 al mes y que se han puesto abajo en los Cayos de Florida, donde no pueden hacer problemas. Es meses del huracán, seguro, pero si surge algo, siempre se puede evacuar a ellos, no puede usted? ..... No es necesario entrar en la muerte de los civiles y sus familias ya que estaban en los Cayos por su propia voluntad; Ellos hicieron su vida allí, tenía la propiedad y sabía los riesgos que entraña. Pero los veteranos habían sido enviados allí; no tenían ninguna oportunidad de salir, ni ningún tipo de protección contra huracanes; y que nunca tuvieron la oportunidad de sus vidas. Quién envió casi mil veteranos de guerra, muchos de ellos ronca, trabajadora y simplemente fuera de suerte, pero muchos de ellos cerca de la frontera de los casos patológicos, a vivir en chozas de tramas en los Cayos de la Florida en los meses de huracanes?

Como curiosidad, inventor excéntrico Donald Roebling quedó impresionado por las dificultades para rescatar a las víctimas de este huracán, y que le inspiró para diseñar un tractor anfibio que puede viajar a través de las zonas inundadas. Dicho vehículo se convirtió en el Aterrizaje de vehículos oruga (LVT) serie de tractores anfibios y vehículos anfibios, ampliamente utilizado durante WW2.

Memorial

Cayos de Florida Memorial
EE.UU. Registro Nacional de Lugares Históricos
Ubicación:	Marcador de la milla 82, Islamorada, Florida
Coordina:	24 ° 55'N 80 ° 38'W Coordina: 24 ° 55'N 80 ° 38'W
Construcción:	1937
Junta de Gobierno:	Privado
NRHP Referencia #:	95000238
Añadido a NRHP:	16 de marzo 1995

De pie justo al este de US 1 en la milla 82 en Islamorada, cerca de donde la oficina de correos de Islamorada puso de pie, es un sencillo monumento diseñado por la División de la Florida Proyecto Federal de Arte y construido usando Keys piedra caliza (" keystone ") por el Works Progress Administration. Se estrenó en 1937 con más de 4.000 personas que asistieron. La friso representa palma árboles en medio de las olas se encrespan, frondas dobladas por el viento. En frente de la escultura una cerámica- azulejo mural de los Cayos de la cubre una piedra cripta, que contiene las cenizas de las víctimas de las piras funerarias improvisados. El monumento esta en los EE.UU. Registro Nacional de Lugares Históricos el 16 de marzo de 1995.

El texto sobre una placa titulada "El Cayos de Florida Memorial" en frente del monumento dice:

El Cayos de Florida Memorial, conocido localmente como el "Monumento del huracán", fue construido en honor a cientos de veteranos estadounidenses y ciudadanos locales que perecieron en el "Gran Huracán" en el Día del Trabajo, 02 de septiembre de 1935. Islamorada vientos sostenidos de 200 millas por hora (322 kph) y una lectura del barómetro de 26,36 pulgadas (66,95 cm) para muchas horas en ese fatídico día de fiesta; la mayoría de los edificios de la zona y la Florida East Coast Railway fueron destruidas por lo que sigue siendo el huracán más salvaje de la historia. Cientos de veteranos de la Primera Guerra Mundial que había estado acampando en la zona Matecumbe mientras se trabaja en la construcción de la autopista US Uno para la Works Progress Administration (WPA) fueron asesinados. En 1937 los restos cremados de aproximadamente 300 personas se colocaron dentro de la cripta de baldosas en frente del monumento. El monumento se compone de keystone natal, y su sorprendente friso representa coco palmeras doblado ante la fuerza de los vientos del huracán mientras que las aguas de un mar embravecido vuelta en la parte inferior de sus troncos. La construcción del monumento fue financiado por la WPA y las asociaciones de veteranos regionales. Con los años el Monumento huracán ha sido atendido por los veteranos locales, los sobrevivientes del huracán, y los descendientes de las víctimas.

Los residentes locales llevan a cabo ceremonias en el monumento cada año el Día del Trabajo (en el lunes feriado) y el Día de los Caídos en honor a los veteranos y los civiles que murieron en el huracán.

Key Largo

En el 1948 Película de Warner Brothers, Key Largo, Lionel Barrymore recordó los efectos del huracán de 1935, como otro huracán se abalanzó sobre los cayos de Florida. Los efectos especiales fueron utilizados en la Warner en la película para volver a crear un poderoso huracán.

Grabación de audio

• La grabación de audio de una canción titulada "La tormenta del siglo"
• letras de la canción titulada "La tormenta del siglo"