Super Formula
Création | 1973 |
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Éditions | 41 |
Périodicité | annuel |
Championnat de Super Formula 2014
Le Japanese Championship Super Formula, (Championnat japonais de Super Formula) également dénommé Super Formula, est une compétition automobile réservé aux automobiles monoplaces. Il est, depuis 2013, le nom officiel du championnat majeur de monoplaces au Japon anciennement appelé Formula Nippon.
Présentation
La Formula Nippon est l'héritière de l'ancien championnat du Japon de Formule 2000, devenu Formule 2 en 1978 puis Formule 3000 en 1987, avant de prendre son nom actuel 1996. L'évolution de sa réglementation a plus ou moins suivi celle des championnats européens de Formule 2 ou de Formule 3000. Le championnat a connu son apogée au début des années 1990 lorsqu'il a vu s'affronter les meilleurs pilotes japonais ainsi que de nombreux talents européens. Pour des pilotes tels que Heinz-Harald Frentzen, Eddie Irvine, Johnny Herbert ou encore Mika Salo, dont les carrières étaient au point mort en Europe faute de budget, la Formula Nippon a été un moyen d'accéder à la Formule 1. Pour Ralf Schumacher, champion en 1996, l'exil au Japon a été plus motivé par un souci d'échapper à la pression induite par son célèbre patronyme que par des soucis financiers. À noter enfin que l'unique épreuve de F3000 disputée par Michael Schumacher l'a été dans le championnat du Japon, en 1991 (il avait terminé 2e à Sugo derrière son équipier Ross Cheever). À partir de la deuxième moitié des années 1990, le Japon étant à son tour touché par la crise économique, la Formula Nippon est devenue moins attrayante pour les meilleurs espoirs européens, entrainant une baisse de niveau de la discipline, qui conserve malgré tout un plateau relativement international.
Longtemps ouverte à tous les constructeurs de châssis et de moteurs, la Formula Nippon est devenue monotype à partir de la saison 2002 et l'obligation faite à tous les concurrents d'utiliser des châssis Reynard et des moteurs Mugen Honda. En 2003, à la suite de la faillite de Reynard, le fournisseur exclusif du plateau est devenu Lola, dont les châssis Lola B03/50 ont été utilisés jusqu'en 2006 et leur remplacement par la Lola FN06, plus moderne. Quant au monopole de Mugen Motorsports dans la fourniture des moteurs, il a cessé en 2006, Honda et Toyota se disputant désormais la fourniture du plateau.
La saison 2009 est marquée par un nouveau changement dans la réglementation technique. La Lola FN06 est remplacée par la FN09, conçue par le constructeur américain Swift Engineering. Bénéficiant de lignes plus modernes et générant un appui aérodynamique accru par rapport à sa devancière, la FN09 est mue par des moteurs de 3 400 cm3 qui développent autour de 600 chevaux.
Le , un changement de nom a été annoncé pour la saison 2013. La compétition devient la Japanese Championship Super Formula, plus simplement Super Formula, à partir du . Ce changement est lié à une évolution du championnat destinée à en faire l'équivalent de l'IZOD IndyCar Series en Asie[1].
Palmarès
Année | Vainqueur | Nationalité | Voiture | Équipe |
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Formule 2000 | ||||
1973 | Motoharu Kurosawa | Japon | March-BMW | Heroes Racing |
1974 | Noritake Takahara | Japon | March-BMW | Takahara Racing |
1975 | Kazuyoshi Hoshino | Japon | March-BMW | Heroes Racing |
1976 | Noritake Takahara | Japon | Nova-BMW | Takahara Racing |
1977 | Kazuyoshi Hoshino | Japon | Nova-BMW | Heroes Racing |
Formule 2 | ||||
1978 | Kazuyoshi Hoshino | Japon | Nova-BMW | Heroes Racing |
1979 | Keiji Matsumoto | Japon | March-BMW | Le Mans Company |
1980 | Masahiro Hasemi | Japon | March-BMW | Nova Engineering |
1981 | Satoru Nakajima | Japon | Ralt-Honda March-Honda | I & I |
1982 | Satoru Nakajima | Japon | March-Honda | Team Ikuzawa |
1983 | Geoff Lees | Royaume-Uni | Spirit-Honda March-Honda | Team Ikuzawa |
1984 | Satoru Nakajima | Japon | March-Honda | Heroes Racing |
1985 | Satoru Nakajima | Japon | March-Honda | Heroes Racing |
1986 | Satoru Nakajima | Japon | March-Honda | Heroes Racing |
Formule 3000 | ||||
1987 | Kazuyoshi Hoshino | Japon | Lola-Honda | Hoshino Racing |
1988 | Aguri Suzuki | Japon | March-Cosworth | Footwork Racing |
1989 | Hitoshi Ogawa | Japon | Lola-Mugen | Auto Beaurex |
1990 | Kazuyoshi Hoshino | Japon | Lola-Mugen | Team Impul |
1991 | Ukyo Katayama | Japon | Lola-Cosworth | Heroes Racing |
1992 | Mauro Martini | Italie | Lola-Mugen | Team Nova |
1993 | Kazuyoshi Hoshino | Japon | Lola-Mugen | Team Impul |
1994 | Marco Apicella | Italie | Dome-Mugen | Dome |
1995 | Toshio Suzuki | Japon | Lola-Mugen | Hoshino Racing |
Formula Nippon | ||||
1996 | Ralf Schumacher | Allemagne | Reynard-Mugen | Team LeMans |
1997 | Pedro de la Rosa | Espagne | Lola-Mugen | Team Nova |
1998 | Satoshi Motoyama | Japon | Reynard-Mugen | Team LeMans |
1999 | Tom Coronel | Pays-Bas | Reynard-Mugen | Nakajima Racing |
2000 | Toranosuke Takagi | Japon | Reynard-Mugen | Nakajima Racing |
2001 | Satoshi Motoyama | Japon | Reynard-Mugen | Team Impul |
2002 | Ralph Firman | Irlande | Reynard-Mugen | Nakajima Racing |
2003 | Satoshi Motoyama | Japon | Lola-Mugen | Team Impul |
2004 | Richard Lyons | Royaume-Uni | Lola-Mugen | Dandelion Racing |
2005 | Satoshi Motoyama | Japon | Lola-Mugen | Team Impul |
2006 | Benoît Tréluyer | France | Lola-Toyota | Team Impul |
2007 | Tsugio Matsuda | Japon | Lola-Toyota | Team Impul |
2008 | Tsugio Matsuda | Japon | Lola-Toyota | Team Impul |
2009 | Loïc Duval | France | Swift-Honda | Nakajima Racing |
2010 | João Paulo de Oliveira | Brésil | Swift-Toyota | Team Impul |
2011 | André Lotterer | Allemagne | Swift-Toyota | Petronas Team TOM'S |
2012 | Kazuki Nakajima | Japon | Swift-Toyota | Petronas Team TOM'S |
Super Formula | ||||
2013 | Naoki Yamamoto | Japon | Swift SF09-Honda HR12E | Petronas Team TOM'S |
2014 | Kazuki Nakajima | Japon | Dallara SF14-Toyota RI4A | Petronas Team TOM'S |
Notes et références
- ↑ Race Promotion Inc. Announces New Race Series Name: “Japanese Championship Super Formula”
Annexes
Liens externes
- (en) Site officiel
- formulanippon-fr.com - Site en français sur l'actualité de la Super Formula
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