Robert Bosch (entreprise)
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Logotype de Robert Bosch
| Création | 1886 |
|---|---|
| Fondateurs | Robert Bosch |
| Forme juridique | Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH, société à responsabilité limitée) |
|---|---|
| Slogan | Des technologies pour la vie |
| Siège social |
 Gerlingen (Bade-Wurtemberg) (Allemagne) |
| Actionnaires | Robert Bosch Stiftung 92 %, sans droits de vote ("Beteiligung") ; famille Bosch, 8 % et 7 % des droits de vote ; Robert Bosch Industrietreuhand KG, 0,01 % et 93 % des droits de vote (en 2008) |
| Activité |
Équipement automobile Électroménager Appareillage de chantier |
| Effectif | 306 000 (1er janvier 2012)[1] |
| Site web | www.bosch.com |
| Chiffre d’affaires | 52,5 milliards d'euros (en 2012)[1] |
|---|
Robert Bosch est une entreprise allemande fondée par Robert Bosch en 1886. Ses principaux centres d'activités sont :
- équipementier pour l'industrie automobile ;
- fabricant d'outils électriques et d'appareils électroménager ;
- techniques industrielles et de bâtiment (techniques de sécurité) ;
- techniques d'emballage.
Grâce à la forte augmentation de son chiffre d'affaires, Bosch était devenu le plus grand équipementier automobile mondial jusqu'en 2012, étant maintenant redescendu à la troisième place. Cette même année, il employait 306 000 employés (dont environ 40 % en Allemagne et moins de 5 % en France). Avec un capital social d'environ 1,2 milliard d'euros, Robert Bosch GmbH est l'une des plus grandes GmbH en Allemagne. En Allemagne, la société dispose de 118 800 employés dans 80 sites, tandis que dans 50 pays à travers le monde, Bosch emploie 303 000 personnes dans près de 260 sites. En 2012, son chiffre d'affaires mondial valait 52,3 milliards d'euros, ce qui en fait le plus élevé chiffre d'affaires de son histoire réalisé après la crise de 2009 qui engendra une perte nette de 1,2 milliard d'euros.
Son siège social est situé à Gerlingen, près de Stuttgart. Franz Fehrenbach en était le président-directeur général depuis le 1er juillet 2003. Depuis le 1er juillet 2012, Volkmar Denner en est le président-directeur général.
Histoire
En 2010, 241 salariés ont été licenciés dans l'entreprise française[2].
En septembre 2014, Bosch acquiert les 50 % qu'il ne détenait pas déjà dans ZF Lenksysteme permettant à ZF Friedrichshafen de finaliser son acquisition de TRW Automotive[3].
En septembre 2014, pour financer l'acquisition de l'entreprise américaine d'équipement parapétrolier Dresser-Rand, Siemens vend sa participation de 50 % dans la joint-venture Bosch Siemens Hausgeräte à Bosch pour 3 milliards d'euros[4].
Principales sociétés du groupe Bosch en Allemagne
- Beissbarth (100 %)[5]
- Blaupunkt (100 %) (production de radio jusqu'en 2008, appartient maintenant à Aurelius)
- Robert Bosch Car Multimedia (100 %) (depuis 2008 elle remplace Blaupunkt auprès de Bosch)
- Bosch Sensortec (100 %)
- Bosch Engineering (100 %)
- Robert Bosch Tool Corporation USA (100 %), avec sa filiale Dremel Corporation.
- Bosch Emission Systems (100 %)
- Bosch Rexroth (100 %)
- Bosch Siemens Hausgeräte (100 %)
- Bosch Sicherheitssysteme (100 %)
- Bosch Sicherheitssysteme Montage und Service (100 %)
- Bosch Thermotechnik (100 %) (voir Junkers, Buderus, Loos International et Bosch KWK Systeme)
- ETAS (100 %)
- Bosch Automotive Steering (100 %) (précédemment ZF Lenksysteme)
- AIG Planungs- und Ingenieurgesellschaf (100 %)
- Hawera Probst (100 %)
- Bosch Mahle Turbo Systems (50 %); avec Mahle
- SB LiMotive (50 %) ; avec Samsung SDI (jusqu'en fin 2012)
- Bosch Solar Energy (100 %), jusqu'en septembre 2009 ersol Solar Energy (96,89 %)
- Robert Bosch Healthcare (100 %)
- Bosch Software Innovations (100 %)
- Bosch Power Tec (100 %)
- Bosch Battery Solutions (100 %)
En France, les marques principales de Bosch sont Bosch, Bosch Rexroth, Blaupunkt, Skil, Dremel, e.l.m. Leblanc. En 2011, Bosch emploie 8 200 personnes en France avec un chiffre d'affaires de 3 milliards d'euros, et 1,2 milliard d'euros à l'exportation.
Aperçu de la société
Industrie automobile
Le Groupe Bosch a été en 2004 et pour la première fois le plus grand fournisseur automobile. En 2005, Bosch a généré avec son plus grand secteur d'activité, l'équipement automobile, 26 milliards d'euros de chiffre d'affaires - c'est 61,9 % du chiffre d'affaires total en 2005. La zone est divisée en secteurs d'activité DS - Systèmes diesel avec les dispositifs d'injection, le contrôle moteur et le post-traitement à l'échappement, GS - Systèmes essence, CC - Chassis Control Systems (par exemple ABS, ESP), CB - Chassis Systems Brakes (par exemple freins, servo frein), SG - Starter moteurs et générateurs, ED - Electrical Drives, CM - multimédia, AE - l'électronique automobile (dispositifs de commande, dispositifs de semi-conducteurs et capteurs) systèmes de direction et AA - Automotive Aftermarket (pièces de rechange, des concepts de franchise pour les ateliers de réparation gratuite : Service de Bosch, depuis 2009, celle de ZF AutoCrew. Les revenus AA en 2007 était de 3,5 milliards d'euros de CA).
En 2004, la part du diesel en Europe de l'Ouest a augmenté de 48 %. Bosch a influencé de manière significative cette tendance. Avec la troisième génération Common Rail, Bosch a amélioré le système le plus avancé sur le marché tant en termes de performance que de consommation ou de pollution. En outre, Bosch travaille avec Denso pour développer un filtre à particules. Un système de dosage de carburant diesel dans le gaz d'échappement pour la régénération du filtre à particules est également envisagé.
Une nouvelle étape dans la ligne de produit DS fut le système SCR, Denoxtronic, qui est produit depuis 2004. La deuxième génération Denoxtronic 2 est sur le marché depuis la mi-2006. Le but de ces produits est la réduction des oxydes d'azote par l'injection d'un milieu réducteur (AdBlue) dans le système d'échappement des véhicules. La conversion des oxydes d'azote en azote et en eau a lieu dans le catalyseur SCR.
En 1995, Bosch a été le premier à offrir le Programme de stabilité électronique (ESP) sur le marché. Le pourcentage de véhicules équipés de l'ESP parmi les voitures particulières nouvellement immatriculées en Europe en 2004 etait de 17 %. L'Allemagne, la Suède et l'Espagne ont été les premiers marchés où l'ESP a connu le succès.
La Division Automotive Electronics a depuis 1971 des usines de semi-conducteurs (FAB) à Reutlingen. Depuis 1995, il dispose d'une usine de production de plaquette de six pouces et en mars 2010, une nouvelle usine de plaquettes de huit pouces a été ouvert (200 mm). La nouvelle usine a coûté 600 000 000 €, ce qui en fait le plus important investissement dans l'histoire du Groupe Bosch.
En tant qu'équipementier automobile, Bosch est membre de l'association européenne CLEPA.
Actionnariat
Malgré sa taille et sa notoriété, Robert Bosch GmbH n'est pas une société cotée en Bourse. Conformément aux volontés de Robert Bosch, la Fondation (Bosch Stiftung) est créée par la famille (sa fille Eva et son petit-fils Christof) en 1964. Lors de cette opération, les héritiers renoncent à 92 % du capital de l'entreprise au profit exclusif de la Fondation. Les deux enfants (Eva et Robert Jr.) conservent chacun 4 % du capital et des droits de vote. Pour gérer cette Fondation, les héritiers décident de créer une filiale qui s'appelle Robert Bosch Industrietreuhand KG. Elle ne détient aucune action mais elle dispose de 93 % des droits de vote. Cette structure est une société en commandite par action administrée par une fiducie indépendante composée d'une dizaine d'administrateurs et présidée par le Dr Kurt Liedtke et Christof Bosch. Le groupe Bosch n'est pas coté en bourse et ne verse pas de dividendes. Les héritiers perçoivent logiquement une rente annuelle qui ne représente qu'une infime partie des bénéfices du groupe qui sont intégralement versés à la Fondation après les dépenses d'investissement et de R&D du groupe Bosch à travers le monde. Christof Bosch est également le porte-parole de la famille Bosch.
Équipe dirigeante
Leaders importants de la société, Hans Lutz Merkle était le directeur général de 1963 à 1984, puis Hermann Scholl de 1993 à 2003 qui enchaîna de 2003 à 2012 avec la présidence de Bosch. Depuis le 1er juillet 2012, Hermann Scholl est président d'honneur du groupe Bosch.
Controverses
Rôle dans l'affaire Volkswagen
L'entreprise Bosch a eu un rôle dans l'affaire Volkswagen. En effet, elle a mis à disposition du groupe Volkswagen en 2007 le logiciel permettant de diminuer frauduleusement les émissions polluantes d'un de ses moteurs diesel lors des contrôles d'homologation. Ceci dans le but de réaliser des « tests (internes) » et en l'avertissant toutefois que son utilisation sur des véhicules était « illégale »[6][7].
Références
- 1 2 http://www.bosch.fr/fr/fr/newsroom_7/news_7/news-detail-page_16000.php
- ↑ « Les D-Boschés fin prêts avant les prud'hommes », sur Le Parisien, (consulté le 26 mars 2015)
- ↑ Edward Taylor, Bosch to buy remaining stake in ZF's steering unit, Reuters, 15 septembre 2014
- ↑ Siemens to sell stake in household appliances JV for 3 billion euro, Reuters, 22 septembre 2014
- ↑ Homepage des Tochterunternehmens Beissbarth GmbH sur beissbarth.com
- ↑ « Scandale Volkswagen : Bosch aurait fourni le logiciel « tricheur » », sur Le Figaro, (consulté le 27 septembre 2015)
- ↑ « Bosch, l’autre icône allemande au cœur du scandale Volkswagen », sur Le Monde, (consulté le 14 octobre 2015)
Voir aussi
Liens externes
- (en) Site officiel
- (fr) Site de la filiale française
- (fr) Site de la filiale belge
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