Formule Renault 2.0

Le Français Norman Nato au volant d'une FR2.0 lors du Grand Prix de Pau 2012

Mauro Calamia en action au Castellet

La Formule Renault 2,0 Litres (abrégé en FR2.0) est une catégorie de voitures de type monoplace de compétition.

Histoire

La Formule Renault remplace la Formule France en 1972, le service Promotion Sportive Renault est créé sous la houlette de Jacques Feret.

1968/1971 : Formule France Moteur/boite de Renault 8 Gordini 110Ch.

1972/1980 : Formule Renault Moteur/boite de Renault 12 Gordini 130Ch.

1974/1976 : Formule Renault Europe moteur boite issu de Renault 12 Gordini porté a 155Ch.

1980/1990 : Formule Renault Turbo moteur boite de Renault 18 Turbo.

1991/1994 : Formule Renault 91 Moteur Renault 21 GTS 110Ch boite de Renault Espace.

1995/1999 : Formule Renault 95 Moteur Renault Laguna 2.0 porte à 165Ch boite 5 Hewland à crabot.

2000/2006 : Formule Renault 2000 Moteur de Renault Clio RS 2.0 185Ch, Boite Sadev séquentielle 6 vitesses.

2006/2012 : Formule Renault 2.0 Moteur de Renault Clio RS 2.0 210Ch, Boite Sadev séquentielle 7 vitesses.

Voiture

Formule Renault 2000

En 1999 le directeur de Renault Sport demande à la Promotion Sportive Renault, petite unité de 8 personnes dont 5 techniciens de créer une situation de rupture entre la nouvelle Formule Renault et le monde de la monoplace. Conçue par les techniciens de la "Promotion Sportive" de Renault Sport, cette nouvelle monoplace concentre des technologies de pointe (coque carbone, boîte de vitesses séquentielle, aérodynamique poussée) La Promotion Sportive Renault forte de son expérience dans le domaine depuis 1972, a lancé un appel d'offre sur un cahier des charges très précis, en voici les grandes lignes;

La nouvelle monoplace sera monotype (toutes les voitures seront semblables).

Le châssis sera une coque carbone.

La boite de vitesses sera séquentielle.

Le design sera assisté par RDI (Renault Design Industriel).

La Promotion Sportive Renault Sport sera maître d'oeuvre de l'ensemble du projet. le prix sera de 20 000 € (vous avez bien lu vingt mille euros). Apres un tour d'Europe sans omettre de consulter les constructeurs de l'hexagone les sous traitant retenus sont;

Tatuus pour le châssis, les trains et la suspension

Sadev pour la boite de vitesses séquentielle

XAP pour le tableau de bord et le coupe batterie

Orbisoude pour l’échappement

Speeline pour les roues

Michelin pour les pneumatiques sponsoring oblige

Performances supérieures (5 secondes au tour à Nogaro) à la FR précédente

Ce cahier des charges a été tenu seul le prix a été augmenté le prix de vente était de 22 000 euros moteur inclus soit la moitie d'une Formule 3 de l’époque! Le succès a été immédiat puisque dès la première année plusieurs championnats nationaux ont choisi la Formule Renault 2000, Europe, Grande Bretagne, France, Allemagne, Italie, Asie, outre-Atlantique Mexique, USA, Brésil au total au cours des trois premières années, 780 voitures ont été vendues au cours de la vie de la Formule Renault 2000, 1000 exemplaires ont été vendus. Elle s’appellera ensuite Formule Renault 2.0, son changement d'appellation s'accompagnera d'une forte évolution du prix de vente. De nombreux pilotes actuels de Formule 1 sont issus de cette Formule Renault 2000. Raikkonen, Massa, Hamilton, Vettel, Grosjean, etc etc

Les voitures sont des monoplaces possédant un châssis Tatuus couplé a des moteurs 2 litres issus des Renault Clio avec une boîte de vitesses Sadev. Elles peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 4,85 secondes et freiner de 200 km/h pour s'arrêter en 4,60 secondes.

La Tatuus Renault est l'une des voitures de course les plus populaire avec plus de dix années d'activité, et plus de 1 000 exemplaires vendus. Beaucoup de pilotes de Formule 1 sont passées par cette catégorie.

Une nouvelle voiture, développée par Barazi-Epsilon est apparue en 2010,dans les championnats Eurocup Formula Renault 2.0, Formula Renault 2.0 Northern European Cup, British Formula Renault Championship, en 2011 dans le championnat Formula Renault 2.0 ALPS, alors que les autres championnats encore en activité continuaient à utiliser les chassis Tatuus.

Châssis

• Type : Monocoque carbone
• Eléments aérodynamiques : aileron avant, aileron arrière, diffuseur
• Sécurité : standard 2011 FIA F3 safety norms.

Moteur

• Type F4R 832 V4 – 1 998 cm³
• Alésage et course : 82,7 x 93 mm
• Puissance maxi : 210 ch
• Couple maxi : 220 Nm
• Régime maxi : 7 500 tr/min

Transmission

• Boîte de vitesses : séquentielle à 7 rapports, commande électrique
• Commande : palettes au volant
• Différentiel : autobloquant à glissement limité
• Embrayage : bi-disque

Trains et suspensions

• Avant : un amortisseur 2 voies réglables
• Arrière : deux amortisseurs 2 voies réglables
• Freins avant et arrière : disques flottants, étriers 4 pistons

Roues

• Jantes : aluminium, avant 9 x 13’’, arrière : 10 x 13’’
• Pneumatiques : Michelin, avant : 20-54 x 13, arrière 24-57 x 13, RST 2.0 (slick) et RST 2.0R (pluie)

Dimensions, poids et capacités

• Longueur / largeur / hauteur : 4 363 / 1 733 / 963 mm
• Empattement : 2 730 mm
• Voies AV/AR : 1 502 / 1 440 mm
• Réservoir carburant : 50 litres
• Poids à vide : 520 kg

Championnats

Championnats officiels de Formule Renault 2.0

Europe
Zone/Pays	Nom officiel	Années	Pneus	Notes	Winter Series
Alpes	Championnat d'Italie de Formule Renault	2000-2010	M	Ancien nom : Formula Renault 2000 Italia (2000–2004)	2001-2008
	Formula Renault 2.0 MEC	2002-2010	M	Ancien noms : Formule Renault 2.0 Suisse, Renault Speed Trophy F2000, (LO) Formula Renault 2.0 Switzerland.
	Formula Renault 2.0 ALPS	depuis 2011	M	Créé à partir de la fusion des championnats italiens et suisses.
	Challenge Formula Renault 2.0 Italia	depuis 2011	M	A remplacé le championnat Italien.
Estonie	Formula Renault 2.0 Estonia	2008	M	Un seul champion : Jesse Krohn (Finlande).
Europe	Challenge Européen de Formule Renault	1972–1974	M	Remplace le Critérium de Formule Renault (1973-1974)
	Challenge de Formule Renault Europe	1975–1977	M	Remplace le: Championnat de France de Formule 3
	Eurocup Formula Renault 2.0	depuis 1991	M	Championnat intégré au World Series by Renault. Ancien noms : Rencontres Internationales de Formule Renault (1991-1992), Formula Renault Eurocup (1993-1999), Formula Renault 2000 Eurocup (2000-2002,2004), Formula Renault 2000 Masters (2003).
Europe du Nord	Formula Renault 2.0 Germany	1991–1999 2001–2005	M	A fusionné avec la Formula Renault 2.0 Netherlands (Championnat néerlandais) pour créer la Formula Renault 2.0 Northern European Cup. Ancien noms : Formula Renault 2000 Germany, Formula Renault 2.0 Germany.
	Formula Renault 2.0 Netherlands	1991–1995 2003–2005	M	A fusionné avec la Formula Renault 2.0 Germany (Championnat allemand) pour créer Formula Renault 2.0 Northern European Cup. Ancien nom : Formula Renault 2000 Netherlands.
	Formula Renault 2.0 Northern European Cup	depuis 2006	M	Créé à partir de la fusion des Championnats néerlandais et allemands. Abrégé en Formula Renault 2.0 NEC.
	Formula Renault 2.0 Northern European Cup FR2000	2010	M	Deuxième classe du championnat Formula Renault 2.0 Northern European Cup.
Portugal	Fórmula Júnior FR2.0 Portugal	2008	M	Un seul champion : Gonçalo Araújo (Portugal)	2008
Scandinavie	Formula Renault 2.0 Nordic Series	2002–2006	M	Ancien nom : Formula Renault 2000 Scandinavia
	Formula Renault 2.0 Finland	2008–2010	M	Organisé par AKK-Motorsport et Renault Sport Allemagne.
	Formula Renault 2.0 Sweden	2009–2010	M	Organisé par Joakim Wiedesheim et Renault Sport Suède.
Espagne	Championnat d'Espagne de Formule Renault	1991–1997	M	Aussi connu sous le nom Campeonato de España de Fórmula Renault remplacé par les World Series by Nissan en 1998.
Royaume-Uni	British Formula Renault Championship	1989-2011	M	Pneus Michelin utilisés depuis 1992. Aussi connus sous le nom Formula Renault 2.0 UK. Ancien nom : Formula Renault Sport UK (1995–99), Formula Renault 2000 UK (2000–2004).	depuis 1998
	BARC Formula Renault	depuis 1995	M	Aussi connu sous le nom « FR2000 class » depuis 2005	depuis 2007
France / Belgique / Europe de l'Ouest	Championnat de France de Formule Renault	1971–1972 1975–2007	M	Aussi connue sous le nom Championnat de France Formula Renault 2.0 (2005-2007). Anciens noms : Critérium de Formule Renault (1971-1972), Championnat de Formule Renault Nationale (1975-1977), Championnat de France Formule Renault (1978-1980), Championnat de France Formule Renault Turbo (1981-1988), Championnat de France Formule Renault (1989-1999), et Championnat de France Formule Renault 2000 (2000-2004). Remplacé par la F Renault 2.0 WEC.
	Formula Renault 2.0 West European Cup	2008-2009	M	Remplace le championnat de France. Également appelé Formula Renault 2.0 WEC.
Amérique
Zone/Pays	Nom officiel	Années	Pneus	Notes	Winter Series
Argentine	Championnat d'Argentine de Formule Renault	depuis 1980	P
Brésil	Formula Renault 2.0 Brazil	2002–2006	P	Ancien noms : Formula Renault 2000 Brazil.
Amérique latine	Championnat du Mexique de Formule Renault	2002–2004	M	Remplacé par la Formula Renault 2000 de America
	Formula Renault 2000 de America	2005–2007	M	Remplace le Championnat du Mexique de Formule Renault.
Amérique du Nord	North American Fran Am 2000 Pro Championship	2002–2003	M	Remplacé par la Formula TR 2000 Pro Series. Ancien nom : North American Formula Renault 2000.	2003
	Formula TR 2000 Pro Series	2004–2007	Y	USA, disputé uniquement sur la côte ouest.	2004
Asie
Zone/Pays	Nom officiel	Années	Pneus	Notes	Winter Series
Asie	Asian Formula Renault Challenge	depuis 2002	K	Principalement disputé en Chine.

Courses spéciales

• Formula Renault 2.0 Pau Trophy

Articles connexes

• Formule Renault 3.5

• Portail du sport automobile