Aérostat

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L'Aérostat Giffard en 1852, lors d'un vol de démonstration entre Paris et Élancourt.

Préparation avant le départ d'un concours de ballon libre, en Allemagne, en mai 1929, lors du grand printemps des ballons, en préparation du prochain concours Gordon-Bennett-Wettfliegen de Los Angeles.

L'USS Akron (ZRS-4) en vol (1931)

Un aérostat est un aéronef « plus léger que l'air », dont la sustentation est assurée par la poussée d'Archimède, contrairement à un aérodyne.

Principes

Le principe de base est de rendre un objet plus léger que l'air (avec de l'air chaud, ou avec un gaz plus léger que l'air, de l'hydrogène par exemple).

Histoire

Ce principe était probablement connu des chinois (inventeurs présumés du papier) : l'envol de petits ballons de papier gonflés à l'air chaud était pratiqué par eux. De nombreux précurseurs (entre autres Bartolomeu de Gusmão) ont illustré ce principe. Les premières applications pratiques d'envol d'engins plus importants ont été réalisées par les Français Joseph et Étienne de Montgolfier, et le physicien Jacques Charles.

• En 1782, les frères Montgolfier expérimentent des ballons de toile recouverte de papier, maintenus gonflés par un feu de paille et de laine entretenu sous l'orifice et vont jusqu'à envoyer des animaux dans les airs.
• Le 15 octobre 1783, Jean-François Pilâtre de Rozier s'élève à 84 mètres avec un engin captif.
• le 21 novembre 1783, « Pilâtre de Rosier et le Marquis François-Laurent d'Arlandes s'envolent à partir des jardins de la Muette, traversent la Seine à Passy et se posent - dix minutes plus tard - à la Butte-aux-Cailles après avoir atteint 1 000 mètres d'altitude^[1]. »
• le 26 juin 1794, la bataille de Fleurus voit la première utilisation militaire d'un ballon d'observation.
• Le 24 septembre 1852 L' aérostat Giffard est le premier ballon dirigeable à hélice et gouvernail, expérimenté le 24 septembre 1852 de Paris à Élancourt, par Henri Giffard

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  Découpage des toiles pour composer des fuseaux (1/5)
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  Assemblage des fuseaux (2/5)
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  Préparation du vernis (3/5)
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  Étalage du vernis et vérification des joints (4/5)
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  Aérostat au campement sous sa tente de protection (5/5)

Typologie

Dirigeable souple Santos-Dumont en 1901.

Il existe différents types d'aérostats :

• ballons libres ou captifs (reliés au sol par un câble).
• Montgolfière (ballon à air chaud)
  • Ballon solaire, utilisant le rayonnement solaire pour chauffer l'intérieur du ballon
• Charlière (ballon à gaz)
  • Ballon stratosphérique, un ballon à gaz conçu pour monter dans la stratosphère
  • Ballon-sonde
• Rozière, un ballon mixte comprenant une enveloppe de gaz entourée d'une montgolfière

Les dirigeables : ballons munis d'au moins un moteur et de gouvernes leur permettant de se diriger.

• Dirigeable souple, appelé « blimp en anglais (ex. : le dirigeable La France de Renard et Krebs, les modèles Parseval et Santos-Dumont)
• Dirigeable semi-rigide (ex. : Lebaudy, Clément-Bayard^[2], Zeppelin NT)
• Dirigeable rigide (ex. Zeppelin et R100)
• module aérostatique pilotable (M.A.P)

Pilotage

Le pilote d'un aérostat est un aéronaute. Le terme « aérostier », souvent employé à tort, désigne un aéronaute militaire.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Aérostation
• Ballon monté
• Ballon (aéronef)
• Dirigeable militaire

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