Stadtbahn (Berlino)
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La Stadtbahn ("ferrovia urbana") è una linea ferroviaria che attraversa in direzione est-ovest i quartieri centrali di Berlino. Il termine non va confuso con S-Bahn, abbreviazione ricondotta a Stadtbahn, Schnellbahn ("ferrovia veloce" oppure a Stadtschnellbahn ("ferrovia veloce urbana"), servizio ferroviario urbano esteso in tutta la città e denominato così per la prima volta a Berlino nel dicembre del 1930, oggi in molte altre città, nei Paesi di lingua tedesca e non.
La Stadtbahn di Berlino era - come la Ringbahn una delle risposte ai problemi causati dalla stazioni di testa delle linee radiali e dalla necessità dei viaggiatori, in particolari dei pendolari, di servirsi di un ulteriore mezzo, una volta giunti in città e scesi dal treno. Pertanto si è voluto connettere le linee radiali in arrivo a Berlino da est, nord-est e sud-est con quelle delle direzioni occidentali.
Il progetto era del 1872; dopo diverse difficoltà finanziarie delle società coinvolte lo Stato prussiano assunse la responsabilità per la nuova linea urbana; i lavori di costruzione terminarono nel 1882.
Durante la progettazione era stata presa in considerazione di questa linea passante con due binari; infine Ernst Dircksen - che guidava la Direzione Reale della Ferrovia Urbana Berlinese riuscì a far costruire quattro binari.
Le necessità economiche dell'imprese sono tuttora visibili; alcuni percorsi più lineari non potevano essere realizzati a causa degli alti costi dei terreni; in parte - tra la stazione di Jannowitzbrücke e l'Isola dei Musei venne usato il terreno demaniale di un fossato ormai abbandonato e riempito.
Per favorire l'attraversamento tutta la linea è stata costruita in sopraelevata, dei brevi tratti terminali su terrapieno, la parte centrale - circa dieci dei dodici chilometri totali della lunghezza - su complessivamente 731 arcate in muratura, interrotte da complessivamente due chilometri su ponti in ferro.
Congiunge l'Ostbahnhof con la stazione di Charlottenburg, attraversando il centro cittadino.
