Le pont de fer
Renseignements g??n??raux
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| Iron Bridge | |
|---|---|
 Le pont de fer | |
| Effectue | la circulation des pi??tons |
| Crosses | Rivi??re Severn |
| Lieu | Ironbridge proximit?? Coalbrookdale |
| Conception | fonte pont en arc |
| Longueur totale | 60 m??tres (200 pi) |
| La plus longue dur??e | 30,5 m??tres (100 pieds) |
| D??gagement ci-dessous | 60 pieds (18 m) |
| Construction commencer | 1775 |
| Fin de la construction | 1779 |
| Ouvert | 01/01/1781 |
| Coordonn??es | 52,62637 N ?? 2,47292 ?? W Coordonn??es: 52,62637 N ?? 2,47292 ?? W |
Le pont de fer traverse la rivi??re Severn ?? la Ironbridge Gorge, par le village de Ironbridge, dans Shropshire, en Angleterre . Il a ??t?? le premier pont au monde ?? ??tre fabriqu?? ?? partir de fonte.
Construction
Au d??but du XVIIIe si??cle la seule fa??on de traverser la Severn Gorge ??tait par ferry. Cependant, les industries qui ont ??t?? de plus en plus dans le domaine de Coalbrookdale et Broseley n??cessaire un passage plus fiable.
En 1773 , Thomas Farnolls Pritchard a ??crit ?? un locale ma??tre de forges, John Wilkinson, de Broseley, de proposer la construction d'un pont sur fonte. En 1775 , Pritchard avait finalis?? les plans, et Abraham Darby III, un ma??tre de forges travaillant ?? Coalbrookdale dans la gorge, a ??t?? charg?? de pression et construire le pont.
Actions ont ??t?? ??mises pour ??lever le ?? 3,200 n??cessaire, et Darby ont accept?? de financer tout d??passement. Bien qu'il ait ??t?? pr??vu que 300 tonnes de fer seraient n??cessaires (co??tant ?? 7 une tonne), ?? la fin 379 tonnes ont ??t?? utilis??s, ce qui co??te Darby et sa compagnie pr??s ?? 3000. Il y aurait beaucoup d'autres co??ts ?? supporter (cul??es en ma??onnerie, le montage, etc.), afin que le projet ??tait beaucoup plus ??lev?? que la premi??re envisag??e. Darby a port?? la plupart des d??passements de co??ts terme, et ??tait dans la dette pour le reste de sa courte vie.
??tre le premier de son genre, la construction avait pas de pr??c??dent; la m??thode choisie pour cr??er la structure a donc ??t?? bas??e sur menuiserie. Chaque membre de la trame a ??t?? jet?? s??par??ment, et les fermetures suivi ceux utilis??s dans le travail du bois, comme la tenon et mortaise et queue d'aronde aveugles. Boulons ont ??t?? utilis??s pour fixer le demi-nervures ensemble au sommet de l'arc. Tr??s grandes pi??ces ont ??t?? n??cessaires pour cr??er une structure pour couvrir 100 pieds se ??levant ?? 60 pieds au-dessus de la rivi??re. Les pi??ces plus grandes ??taient les demi-c??tes, chacune d'environ 70 pieds de long et pesant 5,25 tonnes. Le pont comprend plus de 800 pi??ces de fonderie de 12 types de base.
Le pont a ??t?? soulev??e ?? l'??t?? 1779 , et il a ??t?? ouvert sur le Jour de l'An 1781 . En 2001 , la BBC projet?? un documentaire dans lequel un mod??le demi-taille du pont a ??t?? construit pour tester des recherches r??centes sur la construction. Au lieu de grandes tours en bois, une paire de montants avec une traverse a ??t?? utilis?? pour construire chacune des nervures en s??quence. Les piliers ont ??t?? construits par la suite.
R??parations
Quelques ann??es apr??s la construction du pont, des fissures apparaissaient dans les cul??es en ma??onnerie, dus au mouvement du sol. Certains des fissures actuelles dans la fonte peut dater de cette ??poque, alors que d'autres sont probablement coul??e fissures. Certains ont ??t?? ??pingl?? avec des sangles en fer forg??, mais d'autres ont ??t?? laiss??s libres. En 1802 , le pilier en pierre sud a d?? ??tre d??moli et remplac?? par des arcs en bois temporaires, avant d'??tre finalement remplac?? par des arcs en fer. Beaucoup de fissures visibles aujourd'hui dans le pont ont ??t?? cependant laiss?? intact,. Le pont a ??t?? con??u au cours, et les ponts ult??rieurs tels que ceux construits par Thomas Telford utilis?? beaucoup moins fonte. Par exemple, son casting pont en arc de fer ?? Buildwas, en amont de Ironbridge, utilis?? moins de la moiti?? du poids d'une plus grande port??e (130 pieds dur??e, 170 tonnes de fonte). Cependant, il a connu des probl??mes similaires de mouvement but??e et a ??t?? remplac?? en 1902. Le pont en fonte au Coalport aval, construit en 1818, est encore plus impressionnant en raison de sa maigre, design ??pur??, et il porte encore la circulation des v??hicules. Il a environ la moiti?? du poids de fonte et est plus long que la structure du pont de fer plus t??t. Il a ??t?? r??nov?? en 2004.
En 1972 un programme de r??parations majeures a eu lieu sur les fondations du pont. Il se agissait de la cr??ation d'un contre arc en b??ton arm?? sous la rivi??re. En 1999-2000, le pont a ??t?? r??nov?? ?? nouveau, avec le remplacement des plaques en fonte route avec des plaques d'acier, et une surface sup??rieure l??ger. De plus amples informations sur la fabrication des pi??ces en fonte a ??merg??. Alors que les petites pi??ces ont ??t?? coul??es en utilisant des mod??les en bois, les grosses c??tes ont ??t?? coul??s dans des moules librement creus??es dans le sable de coul??e.
R??glement Ironbridge
Le pont de fer est devenu une attraction touristique du 18??me si??cle, et le r??glement des Ironbridge a grandi ?? c??t?? d'elle. Bien que d??crit par beaucoup comme une ville, il se inscrit dans la paroisse de La Gorge.
Aujourd'hui
Le pont a finalement ??t?? interdit ?? la circulation automobile en 1934 , mais p??ages pour pi??tons ont ??t?? recueillies jusqu'?? ce encore 1950 , lorsque la propri??t?? du pont a ??t?? transf??r?? ?? Conseil du comt?? de Shropshire.
Ironbridge comme une ville, et le pont lui-m??me, est une attraction touristique populaire, et une partie de l' UNESCO gorge d'Ironbridge site du patrimoine mondial . Ce est un Grade I b??timent class?? et un Pr??vu Monument Historique.
??galement d'int??r??t, le pont est un waypoint sur la Heritage Trail Telford Sud.
