Western Star
| Création | 1967 |
|---|---|
| Fondateurs | White Motor |
| Forme juridique | Filiale de Freightliner LLC |
|---|---|
| Siège social |
 Portland (États-Unis) |
| Activité | Constructeur de camions |
| Société mère | Freightliner LLC |
| Sociétés sœurs | Sterling Trucks |
| Site web | http://www.westernstartrucks.com |
Western Star est une société de construction de camions américaine filiale de Freightliner LLC.
Histoire
La société a été créée par White Motor en 1967, à Kelowna, en Colombie-Britannique
Quand la firme décida de lancer un nouveau modèle destiné au marché de la Côte Ouest et acquiert rapidement une réputation de robustesse et de solidité en Amérique du Nord.
En 1975, l'usine inaugure deux nouvelles gamme de Camions, un tracteur à cabine avancée nommé 'COE' et un camion à capot dénommé 'TRUCK'.
Lorsque White Motor fut repris par Volvo Trucks en 1981, le rachat ne comprenait pas Western Star, c'est donc deux compagnies basées à Calgary qui en prennent possession: Nova et Bow Valley. Aussi la firme canadienne produisit deux modèles le 4800 en tracteur et le 4900 pour divers applications comme les chantiers, les remorqueurs, les véhicules de pompier.
En 1990, la firme connut des difficultés et fut rachetée par l'australien Terrence Peabody. Sous la nouvelle direction, des améliorations considérables furent introduites, ainsi que de nouveaux modèles pour l'exploitation sur et hors route.
En 1992, la firme obtient un contrat pour fabriquer des camions pour l'armée canadienne. En 1995, trois nouvelles gammes furent inaugurées : le 5800, le 5900 et le 6900, et en configuration de tracteur.
En 1996, la firme acquit la société ERF Trucks ainsi qu'Orion Bus Industries. Aussi elle lança sa nouvelle série Constellation.
En 1997, l'entreprise inaugure la cabine 'Stratosphere' et destinée pour les chauffeurs-propriétaires.
En 2000, Western Star revendit ERF à la société allemande MAN. Ensuite, ce qui restait de la compagnie fut vendu à Daimler AG pour 670 millions de dollars US. Cette liquidation ne comprenait pas la division australienne. L'entente permet à Terry Peabody de garder l'usine située au Queensland pour fournir son marché : l'Australie et la Nouvelle-Zélande, sous le nom de Western Star.
En 2002, Freightliner LLC déménage la production canadienne à Portland (Oregon). Aussi Western Star offrit une nouvelle configuration sur sa gamme de camions. Cet ensemble nommé LOW MAX permet d'abaisser les diverses composantes du véhicule et par le fait même le centre de gravité.
Voir aussi
Bibliographie
- L'Encyclopédie mondiale des camions, Manise, Édition Minerva.
Liens externes
- Site officiel
- Site officiel australien
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