Camion électrique

Un camion électrique est un camion propulsé par l’énergie électrique. Il se distingue donc des camions ayant un moteur à combustion interne (la plupart des camions fabriqués et en circulation) et des camions hybrides (qui combinent propulsions électrique et thermique).

L’utilisation de l’énergie électrique pour ce type de véhicules passe par l’adaptation de la chaîne de traction à un moteur de type électrique et au poids du châssis. Le stockage d’énergie est la principale différence avec les camions classiques : le réservoir de carburant est remplacé par un rack à batteries permettant l’autonomie du véhicule.

Histoire

Le concept de camion électrique est presque aussi ancien que celui de camion automobile.

Il a eu un premier âge d'or dans les années 40, pour la livraison de charbon et de marchandises en ville comme pour la collecte des ordures ménagères et pour la voirie. Avant 1977, il a été notamment illustré par la SOVEL (fondée à Saint-Etienne puis installée à Villeurbanne) pour la construction, et la SLEVE (Société Lyonnaise d'exploitation des véhicules électriques) pour l'exploitation (entretien et location long terme), devenue Locamion.

Typologie

Transports de marchandises

Il existe des camions électriques de différentes tailles pouvant servir à cette fonction : les camions électriques pour le transport de marchandises vont de l’utilitaire de petite taille, quelques tonnes de charge utile (par exemple le Renault Maxity électrique de chez Renault Trucks^[1]) ; à ceux plus volumineux dont le PTAC peut aller jusqu’à 12 tonnes, comme le Newton de Smith^[2].

L’autonomie et la capacité des châssis des véhicules électriques n’atteignant pas les mêmes performances que les véhicules thermiques actuels, l’utilisation actuelle optimale pour les camions électriques est souvent celle des livraisons dites « du dernier kilomètre » qui s’effectuent dans les milieux urbains.

Service de propreté

Il est possible d’adapter des châssis motorisés électriquement à des camions dévoués aux services de propreté comme les bennes à ordures ménagères. Quelques-uns de ces modèles 100 % électrique sont actuellement en utilisation en France, la ville de Courbevoie étant la première ville à avoir renouvelé son parc de véhicules de propreté vers des véhicules 100 % électriques^[3].

Camions de service

On retrouve également une motorisation électrique sur certains véhicules de service qui n’ont pas une fonction de transport de marchandise mais sont dotés d’équipement spécifiques (mini-grue, équipement de nettoyage, etc.). La compagnie Air France par exemple a fait l’acquisition de quelques-uns de ces véhicules pour un usage aéroportuaire^[4].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

• Site web de PVI, un constructeur de camions électriques

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